النتائج 1 إلى 8 من 8

الموضوع: كيفيه معرفه الموتور المعطوب

  1. #1
    مهندس
    تاريخ التسجيل
    Oct 2011
    المشاركات
    2

    افتراضي كيفيه معرفه الموتور المعطوب

    السلام عليكم
    لدي استفسار عن كيفيه فحص الموتور المعطوب ال220 فولت بواسطه الكلامب ميتر
    ومعرفه هل هو معطوب ام لا؟

     

    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  2. #2
    مهندس
    تاريخ التسجيل
    Oct 2011
    المشاركات
    2

    افتراضي

    معقوله مافي اح يعرف؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟
    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  3. #3
    مهندس الصورة الرمزية كيبل كيبل
    تاريخ التسجيل
    Nov 2011
    الدولة
    baghdad
    المشاركات
    11

    افتراضي

    السلام عليكم
    افحص بالاوم و المحرك مفصول عن الكهرباء بين الاقطاب و البدي في حال shortيعني معطوب افحص بين القطبين في حال open بعني معطوب
    مع الشكر
    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  4. #4
    مهندس الصورة الرمزية خالد زيتون
    تاريخ التسجيل
    Aug 2006
    الدولة
    amman
    المشاركات
    63

    افتراضي

    ولكن هذا فحص مبدئي ويمكنك ان تفحص باستحدام فاحص العازلية المجر ممكن ان يكون المتور عازليته منتهية (اي محمص) في لغة السوق اي عند التشغيل يفقد عازليته ويصبح في وضع شورت مع الارضي
    لا تنسى فحص المكثف او ملف البدء للمحرك احادي الطور

  5. #5
    مهندس
    تاريخ التسجيل
    Sep 2008
    المشاركات
    4

    افتراضي

    فحص المحرك عن طريق الكلامب ميتر ومقارنة الثلاثىة الملفات الثلاثة يكون الامبير نفس الشي
    ام عن طريق قياس الاوم تكون هناك مقاومة لكن صغيرة بين اطراف الملف واذا كانت كبيرة او تساوي صفر بيكون المحرك معيد خربان وبحاجة الى لف
    او بجهاز المجر لقاس عازلية الملفات وجسم المحرك
    وعن طريق شم المحرك عن طريق الانف اذا في رائحة حرق
    وفي الاخر عن طريق فتح المحرك ومشاهدة الملفات

  6. #6
    مهندس
    تاريخ التسجيل
    Nov 2010
    المشاركات
    2

    افتراضي

    شكرا اخى
    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  7. #7
    مهندس
    تاريخ التسجيل
    Mar 2012
    المشاركات
    4

    افتراضي

    تفحص بين الملفات و بين شصي الماتور ( البدي ) لازم ما يكون في مقاومة
    و في جهاز ميجر لقياس عازلية الاسلاك يفحص عازلية الملفات من الداخل
    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  8. #8
    مهندس
    تاريخ التسجيل
    Jun 2008
    الدولة
    الاردن
    المشاركات
    12

    افتراضي

    السلام عليكم
    السؤال فحص المحرك بواسطة كلام ميتر نقوم بما يلي
    1- قراءة لوحة المعلومات للمحرك والتاكد من قيمة الامبير المكتوب عليها
    2- تشغيل المحرك ووضع جهاز الكلام ميتر على الوضعية المناسبة للقياس وقراءة قيمة التيار
    3- اذا كانت مشابهة للقراءة على اللوحة الاسمية او اقل يكون المحرك شغال
    4- اذا كانت القراءة اعلى بفارق كبير يكون هناك مشكلة بالمحرك نقوم باجراء ما تفضلا به المشاركين
    ( فحص العازلية , الشصي ,......)

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •