صفحة 1 من 7 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 1 إلى 10 من 62

الموضوع: فحص وتصليح العقول الالكترونية لمحركات السيارات

  1. #1
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    العراق-بغداد
    المشاركات
    680

    افتراضي فحص وتصليح العقول الالكترونية لمحركات السيارات

    فحص وتصليح Ecu في المختبر
    سبق ان نشرت نواة هذا الموضوع في تقنية السيارات وسوف نتابع هنا بتفصيل الكتروني اكثر للاختصاص ..................................
    نظرا" للتطور الهائل في وظائف وعمليات وحدات السيطرة الالكترونية لمحركات السيارات ( ECU )
    فنحن اليوم بحاجة للبحث والتطوير في مجال فحص هذه الوحدات الالكترونية منضديا" بعيدا" عن السيارة وتشخيص اعطالها وتصليحها ومن ثم اعادتها للخدمة .
    ان هذا المجال من البحوث المتقدمة في مجال السيارات يجب التركيز عليه ونحن الان مقبلون على عصر جديد في تقنيات السيطرة الالكترونيه لمحركات السيارات وهو عصر بدائل الوقود البترولي ...وبسبب ارتفاع اسعار الوحدات الجديدة نوع ECU للسيارات الحديثة وفقدان القديمة من السوق او وجود نفس الاعطال بها لانها ذات عيوب صناعية او لسوء الخزن فأن الجدوى الاقتصادية من هذا المجال عالية ونحن مجربون لذلك.
    ولهذا سوف نختص بالبحث في هذا المجال لاننا مكتب متخصص بفحص وصيانة ECU للسيارات الحديثة ولدينا كم من الخبرة والمعلومات ونرغب بالمشاركة و بالتبادل والنشر ونضن ان البحث الجماعي سيكون ذو نتائج افضل للجميع .
    نقاط البحث المطلوبة :
    1-مم تتكون وحدات ECU
    2-الوظائف التي تؤديها
    3-الاشارات الداخلة لها
    4-الاوامر الخارجة منها
    6-البرامج التي تحتويها
    7-الاعطال الشائعة فيها
    8-اسلوب تتبع الاعطال فيها
    9- بناء المشبهات الالكترونيه لعمل المحرك
    10-هل توجد تجارب عالمية ومحلية في هذا المجال



    هذا مع الشكر المسبق لقراء الموضوع ونرجو ان نوفق في العمل معكم حول هذا المبحث التقني الالكتروني الجديد
    والله ولي التوفيق
    ************************************************** **

    فحص وتصليح العقل الالكتروني للسيارة
    (المكونات)
    ان وحدات ECU التي نقصدها هي وحدات التحكم بمحركات السيارات ذات النظام الالكتروني
    مثل اي وحدة الكترونية تتكون من :
    1-وحدة القدرة POWER UNIT
    والتي تستلم الجهد الكهربائي من البطارية وتحوله الى الجهد( 5 )فولت لتشغيل دوائر العقل
    الالكترونيةوتكون بعدة انواع من الايصال:

    أ-تيار البطارية الرئيسي والغاية منه توفير الجهد الدائم في العقل الالكتروني للمحرك للحفاظ على المعلومات الحيوية في الذاكرة العشوائية للعقل ويسمى علميا" (LIVE LINE )

    ب-تيار المفتاح الاساسي والغاية منه ايقاظ العقل من السبات وتحفيزه لدورة عمل جديدة
    ويسمى علميا" (WEAK UP LINE) ويقوم العقل خلالها باعداد متطلبات العمل من
    اجراء قراءة شاملة للبرنامج وتنفيذ اوامره وتسجيل المعلومات الواردة وسحب جداول
    المعلومات التي تخص ظروف العمل الاّنية للمحرك من الذاكرةالاساسية

    ج-تيار المرحل الاساسي للعقل ويتم توصيله عن طريق مرحل ( RELAY ) يتحكم العقل بعملية
    تشغيله مباشرة عند فتح المفتاح في السيارة ويقوم باطفائه بعد اطفاء مفتاح السيارة بفترة
    10-20 ثانية والغاية من هذا التأخير الزمني هو لتمكين العقل من اعادة الوحدات التنفيذية
    للوضع الابتدائي ويسمى علميا"(POWER LINE)

     

     



    هذا فيما يخص انواع التيار الكهربائي الداخل للعقل الالكتروني لمحرك السيارات

    2-وحدة دخول الاشارات INPUT BUFFER UNIT
    وهي عبارة عن مجموعة من الدوائر الرقمية والخطية مع مرشحات سعوية ومقاومات
    وتقوم بأستلام اشارات المتحسسات والمفاتيح الكهربائية جميعا" وتخميد قدرتها وتحويلها
    الى اشارات رقمية تتناسب مع المعالج الرقمي للعقل
    3-وحدة الاشارات الخارجة OUTPUT BUFFER UNIT
    وهي عبارة عن مجموعة من الدوائر الر قمية حصرا" ومجموعة ترانسستورات حماية
    وتقوم بتحويل الاوامر الرقمية للمعالج الدقيق الى اشارات كهربائية تتناسب مع العمليات
    المقصودة وانواع الاجزاء الالكترونية التي تقوم بالتنفيذ
    4-وحدة قيادة المنفذات ACTUATORS DRIVER UNIT
    وهي عبارة عن مجموعة من ترانسستورات القدرة العالية وكذلك بعض الدوائر المتكاملة
    ذات القدرة العالية نسبيا" وتقوم بعمليات قدح وتشغيل المنفذات الكهربائية للسيارة من
    صمامات او ملفات كهربائية او مصابيح ومرحلات وغيرها
    5- وحدة معالجة المعلومات INFORMATION PROCESSING UNIT
    وهي عبارة عن وحدة معالج دقيق مع وحدة حساب منطقية وذاكرة قراءة فقط وذاكرة وصول
    عشوائي وعادة تقسم المعلومات بين الذاكرة الداخلية والخارجية
    وتقوم بمراقبة قيمة المتغيرات في البرنامج وتنتج الاوامر المتناسبة معها وتقاطع العمليات
    وفق هذه المتغيرات القادمة من وحدة الاشارات الداخلة بعد مقارنتها مع البرنامج الاساسي
    كما تقوم بحفظ مسجل الاعطال والمعلومات المجمدة للاعطال
    نرجو من الله ان نوفق في مسعانا في ايضاح الموضوع
    والى فقرة قادمة نسألكم الدعاء


    والله ولي التوفيق

    التعديل الأخير تم بواسطة مكتب الاجراس ; 07-08-2008 الساعة 01:53 PM سبب آخر: اضافة شرح لمكونات العقل الالكتروني للسيارة

  2. #2
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    العراق-بغداد
    المشاركات
    680

    افتراضي لوضائف التي يؤديها العقل الالكتروني لمحرك السيارة

    لوضائف التي يؤديها العقل الالكتروني لمحرك السيارة
    منظومة العقل الالكتروني المسيطر على محرك السيارة
    ولها الوظائف التالية :-

    1- السيطرة على القدح الالكتروني لتوزيع الشرارة الكهربائية على الاسطوانات
    وذلك من خلال التحكم بعملية قدح ملفات الاشعال ومنها الى شمعات القدح

    2-السيطرة على تشغيل حاقنات الوقود وبزمن قدح متغير حسب حاجة المحرك

    3:-السيطرة على تشغيل مضخة الوقود من بداية التشغيل حتى الاطفاء

    4:-السيطرة على تشغيل مراوح تبريد المحرك وحسب الحاجة

    5:-السيطرة على تشغيل ضاغط منظومة التكييف وحسب الحاجة
    وقابلية تحمل المحرك للاحمال

    6:-السيطرة على منظومة منع الانبعاث الضار للغازات السامة من المحرك وذلك من خلال مجموعة صمامات كهربائية لهذا الغرض

    7:-السيطرة على منظومة اعادة تدوير العادم لمنع هدرالوقود وتقليل الانبعاث السام للغازات الخارجة من انبوب العادم

    8:-السيطرة على صمام تحديد السرعة الحيادية للمحرك

    9:-ارسال الاشارات الكهربائية المناسبة الى منظومات السيارة الاخرى مثل
    منظومة ناقل الحركة ومنظومة المكابح المانعة للتزحلق

    10:- تشغيل بعض المنظومات الاخرى لكن ليس في كل انواع السيارات مثل
    منظومات حماية البيئة الاخرى ومنظومات السيطرة على السرعة للسيارة ...الخ

    11:- ان جميع العمليات اعلاه تتم بعد قيام العقل الالكتروني للمحرك باستلام وتقييم
    الاشارات القادمة من المتحسسات الموجودة في المحرك وهي على سبيل المثال :-

    1:- حساس سرعة دوران المحرك
    RPM

    2
    حساس موقع عمود المرفق الكرنك
    CKP
    3:-حساس موقع عمود الحدبات (الكام شفت)
    CMP
    4:-حساس موقع زاوية الخانق (الثرتل )
    TPS
    5:-حساس حرارة مبرد المحرك (الحماوة)
    ECT CTS
    6:-حساس حرارة الهواء الداخل للمحرك
    MAT
    7:-حساس سرعة السيارة
    VSS
    8:-حساس قياس الهواء الداخل للمحرك
    MAF VAF
    9 :-حساس ضغط الهواء الداخل للمحرك
    MAP

    وننتظر من الاخوة القراء في تقنية الالكترونيك المشاركة والاضافة بما هو متيسر من معلومات
    خدمة للجميع

    وسوف نورد شرح باقي اقسام الموضوع الاصلي تباعا"

  3. #3
    مهندس
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    الدولة
    Baghdad-Mosul-Iraq
    المشاركات
    4

    افتراضي

    ماشاء الله معلومات مفيدة
    جعله الله في ميزان حسناتكم

  4. #4
    مهندس
    تاريخ التسجيل
    Oct 2007
    المشاركات
    29

    افتراضي

    السلام عليكم
    انا متابع لك في جميع الاقسام يا صديقي
    ارجو المواصلة في العطاء حتى تعم الفائدة

  5. #5
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    العراق-بغداد
    المشاركات
    680

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abd_h123 مشاهدة المشاركة
    السلام عليكم
    انا متابع لك في جميع الاقسام يا صديقي
    ارجو المواصلة في العطاء حتى تعم الفائدة

    السلام عليكم
    صديقي عبد العظيم
    ارجو من الله لك كل الخير والتوفيق في حياتك العملية


  6. #6
    مهندس
    تاريخ التسجيل
    Aug 2008
    المشاركات
    3

    افتراضي

    براك الله فيك لك أفضل تحياتي وشكرا علي الموضوع الجميل

  7. #7
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    العراق-بغداد
    المشاركات
    680

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة البرج العالي مشاهدة المشاركة
    براك الله فيك لك أفضل تحياتي وشكرا علي الموضوع الجميل
    السلام عليكم
    الاخ البرج العالي المحترم

    شكرا" لمرورك وتقديرك للموضوع
    اذا كنت ترغب في المتابعة.......................................... ....................
    نشرنا بقية الفقرات والملحقات عن الموضوع في منتدى تقنية السيارات في الموقع

    وفوق كل ذي علم عليم

  8. #8
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    العراق-بغداد
    المشاركات
    680

    افتراضي الاشارات الداخلة لعقل المحرك

    السلام عليكم

    مرة اخرى نلتقي لشرح التفاصيل

    الاشارات التي تدخل الى عقل المحرك في السيارة:-

    وتنقسم القسمين:-

    1:-المتحسسات ذات الاشارات المتغيرة
    2:-المفاتيح التي ترسل اشارة

    1:المتحسسات ذات الشارات المتغيرة :-

    1:-حساس تدفق كمية الهواء AIR FLOW METER
    ويوجد عادة في مجرى دخول الهواء للمحرك ويقوم بحساب كمية الهواء المتدفق للمحرك من حيث الحجم او الكتله وارسال اشارة كهربائية متناسبة معه الى العقل الذي يستخدم هذه الاشارة لحساب كمية الوقود المناسبة لتحقيق الاداء الافضل

    2:-حساس زاوية الخانق THROTTLE POSITION SENSOR
    ويوجد على وحدة الخانق ويرتبط معها ميكانيكيا" ويرسل اشارة كهربائية متناسبة مع تغير زاوية الخانق الى العقل الذي يستخدمها في تحديد نظام العمل بالتسارع او التباطؤ وتقديم الشرارة الكهربائية للقدح او تأخيرها حسب النظام

    3:-حساس حرارة المبرد في المحرك COOLANT TEMPERATURE SENSOR
    ويوجد في مجرى ماء المبرد في المحرك وهو عبارة عن مقاومة حرارية تتغير قيمتها تبعا" للتغير الحراري وتتولد به اشارة كهربائية متناسبة مع حرارة المبرد يستخدمها العقل بتحديد نظام التشغيل البارد او الساخن وكذلك تحديد نظام العمل البارد او الساخن وتغيير كمية الوقود التي يدفعها العقل للمحرك تبعا" لذلك وتغيير زاوية قدح الشرارة الكهربائية للمحرك تقدما" وتأخيرا" معها

    4:-حساس حرارة الهواء الداخل للمحرك INTAKE AIR TEMPERATURE
    ويوجد في مجرى دخول هواء للمحرك وهو عبارة عن مقاومة حرارية تتغير قيمتها تبعا لتغير الحرارة وبذلك تتولد اشارة كهربائية متناسبة مع حرارة الهواء الداخل لمحرك ترسل للعقل الذي يستخدمها في تصحيح كثافة الهواء وتحديد كمية الوقود المجهزة للمحرك حسب نوع البيئة الحرارية

    5:-حساس موقع عمود المرفق (الكرنك) CRANKSHAFT POSITION SENSOR
    ويوجد قريب من احدى نهايات الكرنك او في الوسط ويتصل بطريقة مغناطيسية او ضوئية مع قرص ذو فتحات او اسنان معد لهذا الغرض ويتولد به اشارة كهربائية متناسبة مع القرص ترسل للعقل يستخدمها في حساب زوايا القدح للشرارة والبخاخات وحساب دورات المحرك

    6:-حساس موقع عمود الحدبات ( الكام شفت) CAMSHAFT POSITION SENSOR
    ويوجد على احدى نهايات الكام شفت ويتصل معه بطريقة مغناطيسية او ضوئية وعن طريق قرص مسنن او ذو فتحات معد لهذا الغرض وتتولد به اشارة كهربائية متناسبة مع القرص ترسل للعقل ويستخدمها في تصحيح زوايا القدح للشرارة وللبخاخات

    6:-حساس الاوكسجين المسخن HEATED OXYGEN SENSOR
    ويوجد على انبوب العادم وهو عبارة عن حساس كيميائي ذو جزئين احدهما داخل انوب العادم والاّخر خارجه ويقيس نسبة الاوكسجين في العادم ويرسل اشارة للعقل متناسبة معها يستخدمها العقل لتصحيح كمية الوقود لتقليل التلوث وتحسين الاداء

    7:-حساس الضغط المطلق للمدخل MANIFOLD ABSOLUTE PRESSURE
    ويوجد على مدخل هواء المحرك او متصل مع المدخل بانبوب هواء وتتولد فيه اشارة كهربائية متناسبة مع ضغط هواء المدخل ويستخدمها العقل لحساب كمية الوقود المجهزة للمحرك وحساب الارتفاع من اجل تصحيح كمية الوقود تبعا" للارتفاع لتغير كثافة الهواء معها

    8:-حساس الطرق KNOCK SENSOR
    وهوعبارة عن متحسس ارتجاجات صوتية يربط مباشرة مع جسم المحرك يتحسس تتابع الانفجارات في اسطوانات المحرك ويرسل اشارة للعقل يستخدمها في تصحيح زوايا الشرارة المتقدمة والمتأخرة وتحديد صلاحية عمل اسطوانات المحرك

    9:-حساس سرعة المركبة VEHICLE SPEED SENSOR
    وتتصل مع محور دوران الاطارات وتتولد فيها اشارة متناسبة مع سرعة المركبة ترسل للغقل ويستخدمها في تحديد عمل صمام السرعة الحيادية وكذلك تحديد عمل مراوح التبريد للمبرد


    2:- المفاتيح المرسلة للاشارة


    1:-مفتاح تشغيل السيارة IGNITION SWITCH
    ويوفر فولتية ايقاظ العقل وتهيئته لدورة عمل جديدة

    2:-مفتاح تدوير المحرك START SWITCH
    ويوفر فولتيه اشارة التدوير التي يستخدمها العقل لتغيير زاوية قدح الشرارة وتحديد نظام تجهيز الوقود بنظام التدوير

    3:-مفتاح طلب التبريد A\C REQUEST SWITCH
    ويوفر اشارة طلب التبريد للعقل من اجل تحفيز صمام السرعة الحيادية للعمل وتحديد احمال المحرك ومن ثم ارسال اشارة تشغيل ضاغط التبريد

    4:-مفتاح ضغط معزز المقود POWER STERN PRESSURE SWITCH
    ويرسل اشارة الى العقل عند ارتفاع ضغط معزز المقود لتقليل الاحمال الاخرى على المحرك وتحفيز صمام السرعة الحيادية

    5:-مفتاح اغلاق الخانق CLOSED THROTTLE SWITCH
    ويرسل اشارة اغلاق بوابة الخانق لتحفيز صمام السرعة الحيادية للعمل وتحديد نظام عمل المحرك الحيادي

    6:-مفاتيح الاحمال الكهربائية LODE SIGNAL SWITCH
    وتعمل مع مصابيح الانارة العالية وتدفئة الزجاج الخلفي الكهربائية
    وتحفز صمام السرعة الحيادية للعمل وتحدد الاحمال على المحرك


    اخواني هذا شرح عام وبسيط ارجو ان اكون قد افدت فيه
    وانشاء الله سوف نكمل الباقي من الفقرات في الموضوع


  9. #9
    مشرف قسم تقنية الالكترونيات
    تاريخ التسجيل
    Jun 2008
    الدولة
    القاهرة - مصر
    المشاركات
    2,962

    افتراضي

    بارك الله لك و جعاه الله فى ميزان حسناتك
    شرح بسيط و سهل و يبفتح مجال جديد على أغلب الأعضاء
    بالتوفيق ان شاء الله

  10. #10
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    العراق-بغداد
    المشاركات
    680

    افتراضي الاعطال الشائعة وتصليحها

    السلام عليكم

    كما شرحنا سابقا" مكونات العقل الالكتروني للسيارة واشاراته
    اليوم سوف نتطرق للاعطال الشائعة فيه

    1
    -اعطال وحدة القدرة في العقل
    وتسبب عادة توقف كامل للعقل عن العمل
    وهي الاكثر حدوثا" في العقل لكونها دائرة قدرة ترتبط بالغقل داخليا" وبكافة المكونات التي تتغذى بالجهد من العقل مباشرة مثل الحساسات

    اسباب الاعطال:-

    من اهم اسباب التعطل هو وجود توصيل رديء في البطارية او تذبذب وارتفاع الشحن الكهربائي من المولد للبطارية ومن ثم حدوث دائرة قصر كهربائي في مغذيات الحساسات

    تلافي الاعطال:-

    يتم من خلال التأكد من التوصيل الجيد للبطارية والفحص الدروي للشاحن وعدم احداث دوائر القصر اثناء الفحص والصيانة غير المدروسة

    تصليح الاعطال:-

    يحدث العطل عادة في موحدات التيار (الدايود) الرئيسية والتي تحمي العقل من انعكاس القطبية ومن التيار العالي وتعتبر دائرة ضعيفة من مهامها الانهيار وحماية العقل
    كما تتأثر المتسعات التي تقوم بدور المرشح للتيار بتذبذب الشاحن وتوصيلاته مما يسبب انهيارها وخروج مواد حامضية منها تسبب بدورها حدوث قصر كهربائي في دائرة العقل
    كما يتاثر مثبت الفولتية (5 فولت) بالعقل بارتفاع الجهد بسبب الشاحن مما يؤدي لانهياره وقطع الفولتية (5 فولت ) عن العقل مما يوقفه عن العمل

    وتتم اعمال التصليح بتبديل الدايودات والمتسعات والتوصيلات المتضررة وعادة تكون واضحة للعين المجردة



    2-اعطال دائرة الحساسات

    وعادة يكون تأثيرها بضعف الاداء وعدم الكفاءة الا اذا كانت مرتبطة بحساس الكرنك
    وهي اما انهيار المغذي (5 فولت ) او (البارد المشترك) ونادرأط ما تكون بأشارة الحساس ذاته

    الاسباب:-

    وتكون دائما" بسبب مسبب اما اثناء الفحص او انهيار في الحساسات نفسها نتيجة التقادم او الضروف البيئية

    تلافيها:-

    المحافظة على سلامة التوصيلات الكهربائية دائما" وتقليل عمليات الغسل لان الماء ينفذ الى داخل التوصيلات بسبب انهيار الاطارات المطاطية العازلة للماء بعد عمر زمني
    بسبب المتغيرات الحرارية

    تصليحها:-

    تتم عملية التصليح باعادة توصيل الاجزاء المقطوعة عادة من دوائر المغذي للحساسات في العقل وتبديل التالف منها من عقل اّخر يستخدم كمادة احتياطية
    كما يجب فحص او تبديل الحساس ذو العلاقة بالتعطل


    3-اعطال الدوائر التنفيذية

    ان الدوائر التنفيذية هي التي تسيطر على تشغيل ملفات الاشعال coil والحاقنات INJECTORS وصمامات التحكم ومشغلات المرحلات RELAY
    وتسبب عادة تعطل جزئي في العمل كأن يكون حاقن متوقف او صمام معين
    وتكون عادة عبارة عن ترانزستورات قدرة كبيرة الحجم نسبيا تتصل مباشرة بالاجزاء العاطلة

    اسبابها:-

    وجود قصر كهربائي في المستهلكات او ضرر في التوصيلات الكهربائية لها

    تلافيها:-
    المحافضة على جفاف التوصيلات الكهربائية دائما" وتبديل العاطل بنفس النوع وبقطع اصلية عند توفرها وعدم ربط احمال اضافية للمستهلكات لاي سبب كان

    تصليحها:-

    تتم العملية بتحديد العاطل وتبديله من عقل اّخر اذا امكن ذلك نستخدمه كمادة احتياطية للتصليح لضمان النوعية ولان الارقام الموجودة في العقول خاصة بالشركات المنتجة وليست عامة في اغلب الاحيان

    4- اعطال الذاكرات والبرامج

    كما ذكرنا سابقا" للعقل عدة انواع من الذاكرات مثل اي حاسوب
    وان اعطال البرامج في الذاكرات تؤدي الى قصور في العمل قد يكون جزئي او كلي
    حسب مستوى الضرر بالبرنامج في الذاكرة

    اسبابها:-

    وجود رطوبة دائمة في العقل او تعرضه للصعق الكهربائي العالي الجهد من ملفات
    الاشعال او الكهربائية الاستاتيكية

    تلافيها:-

    المحافظة على جفاف التوصيلات والتأكد من سلامة ملفات الاشعال وشمعات القدح
    بشكل دوري وعدم تسرب ماء الغسل او المدفيء او المكيف للعقل

    التصليح :-

    اما بأستخدام الاجهزة الحديثة عن طريق وصلة OBD II مثل جهاز KWP2000 وتحميل برنامج جديد بعد ازالة اسباب الضرر
    او بالطريقة الكلاسيكية برفع الذاكرة من العقل ومسحها او التاكد من سلامة البرنامج الذي فيها او استبدالها شرط توفر برنامج صالح من عقل اّخر كمادة احتياطية او مخزون في ارشيف برامج العقول لديكم وتوفر مبرمجة عامة مثل LP10 - او SUPERPRO وغيرها ومن ثم تحميله عليها واعادتها للعقل

    هذه اهم الاعطال الشائعة بالعقول الالكترونية لمحركات السيارات الحديثة
    وطبعا" ان كل شيء يتم بالاستمرار والممارسة

    وما توفيقي الا بالله

صفحة 1 من 7 1 2 3 ... الأخيرةالأخيرة

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •