صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 36

الموضوع: اسئلة ونقاش حول عمل الحساسات (iac . Ect . Tps . Map . Maf rpm. O2x. Kn. Cam . Crnk

  1. #21

    افتراضي

    دورات الكهرباء والطاقة الشمسية المقدمة من المدرب المهندس فهد رفاعي:

    🔴• رابط كورس محركات مولدات

    https://www.udemy.com/course/dc-machines/?referralCode=1ED48909B4E899C75F7B

    🔴رابط كورس مولدات الديزل الاحتياطية والطواريء

    https://www.udemy.com/course/backuppower/?referralCode=4FE3F1901CB88565592D

    🔴رابط كورس المحولات

    https://www.udemy.com/course/transformers/?referralCode=9BC4E057DC3155D12900

    🔴• رابط كورس توليد الكهرباء

    https://www.udemy.com/course/electricity-generatin/?referralCode=F21C3555AEB345739B2E

    🔴• رابط كورس اساسيات الخلايا الشمسية

    https://www.udemy.com/course/101pvsolar/?referralCode=A10599DD30023F0B48A9

    🔴رابط كورس الانظمة الشمسية المتصلة بالشبكة

    https://www.udemy.com/course/pvsolar2/?referralCode=5CB93ADBDB342EADC3DF

    🔴• رابط كورس كهرباء المنازل

    https://www.udemy.com/course/homeelectrical/?referralCode=20B83657C140B0460C41

    🔴• رابط كورس التعريف بتخصص الهندسة الكهربائية

    https://www.udemy.com/course/101eleeng/?referralCode=A687E69B7A1908D546EE


    🔴رابط كورس محطات التحويل الكهربائية

    https://www.udemy.com/course/powerplant/?referralCode=DDC59253B2F4F6CD0FBC



    🔴للاشتراك في باقة التسعة كورسات جميعا بسعر مخفض تفضل من هنا

    https://fahraf1.com/products/8fc27d39-b638-4498-b575-ed04e6e67675

    السلام عليكم اخواني اني ابو علي عندي سيارة تويوتا شيزر موديل 91 مزودة بمحرك 2500 مشكلتي ان السيارة عندما اضغط على دواسة البنزين في حالة الانطلاق يقل عزم المحرك يعني يخمد بشكل ملحوض وبعد ثواني يستجيب ولاكن ليس بالمستوى المطلوب رغم اني بدلت الغطاس وبدلت فلتر البنزين ونضفت البلكات والنوزلات مع العلم ان المحرك جديد ارجو الاجابة ولكم جزيل الشكر والتقدير
    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  2. #22

    افتراضي

    السلام عليكم
    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  3. #23

    افتراضي

    السلام عليكم
    بالنسبة لموديل هذه السيارة فهوا قديم والاجزاء التي تتأثر هو ضغط البساتم وبما انك تقول ان المحرك جديد تأكد من حجر الصالنصة او المحول العادم ربما يوجد انسداد جزئي يؤثر على عزم المحرك

  4. #24

    افتراضي

    ما هو حساس العجلة الطولى longitudinal acceleration sensor

  5. #25

    افتراضي

    السلام عليكم اناعندي جمس 99 فصلت حساس rpm وقمت بتركيبه من جديد وفصلت البطاريه لمدة 3 دقايق ولاكن المشكله انه لم يعمل مره ثانيه ارجوكم ايش الحل وشكرا
    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  6. #26

    افتراضي حساس (iac

    السلام عليكم اني اخوكم قاسم من بغداد لدي جهاز فحص السيارات الصينية المعتمد من شركة فوتون لدي سوال حول حساس حساس (iac عند عطل هذى الحساس في السيارة لماذى لايظهر في الجهاز عند الفحص مثل بقية الحساسات ولكم جزيل الشكر
    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  7. #27

    افتراضي

    يامهندس رياض احنا في انتظارك اكمل بارك الله فيك

  8. #28

    افتراضي

    السلام عليكم
    بالنسبة لظهور عطل iac
    كما تعلم ان منظومة السيارة (العقل) توجد فيها مخرجات وكذالك مدخلات للاشارة
    مدخلات الاشارة يكون تحديد عطلها عن طريق ردائة في التوصيل او قصر او قراءة خاطئة للحساس مثل (حساس tps -ect-ox2-cam-crnk-knok-mapواخرى التي تعطي اشارة الى العقل فأن عطل هذه الحساسات مع التوصيل الجيد من والى يؤدي الى اشتغال السرفس وبالتي الفحص بالجهاز
    اما الحساسات التي لاتعطي عطل في الجهاز حتى عند عطلها مع التوصيل الجيد من والى العقل هي(iac-injectors-egr-ignton coil-)
    فمثلا حساس الايسي عندما يكون العطل ميكانيكي كأتربه تعيق عمله فانه لايعمل ميكانيكيا ولكن يعمل كهربائيا لوجود التوصيل الجيد من والى العقل والذي يعتمد بالأساس في تحديد العطل
    فهذه وجهة نظري ونتيجة لعملي وربما اكون على خطء

  9. #29

    افتراضي

    الف شكر اخ رياض على هذه المعلومة الجيدة وبارك الله فيك اخوك قاسم
    للاعلان في اكبر تجمع للمهندسين تفضل من هنا
    http://tkne.net/adss.htm

    للاطلاع على سيرة مؤسس موقع التقنية
    http://www.google.com/profiles/fahadrafai#about

    للبحث عن المواضيع في موقع التقنية
    http://www.tkne.net/vb/archive/index.php/

  10. #30

    افتراضي حساسات السياره ومايترتب على عطلها

    هذا ملف عن بعض الحساسات فوائدها والنتائج المترتبه على عطلها
    Oxygen Sensors (O2)حساس الاكسجين


    الغرض منه قياس كمية الاكسجين المتبقية فى غاز العادم لعمل دائرة مغلقة مع وحدة التحكم لتحديد نوعية الخليط

    .
    الظواهر المترتبة عليه
    1- زيادة استهلاك الوقود
    2- يصبح الخليط غنيا
    3- ازياد نسبة الانبعاثات الضارة فى العادم


    طريقة الفحص:-
    أولا:-
    يتم بفحص حساسات الاكسجين الموجودة قبل المحفزباستخدام جهاز مسح الاعطال الخاص بذلك
    بعد تسخين المحرك يتم استعراض خرج الحساس على الجهاز.يدار المحرك حتى 2000 ل/د
    أ- .تتذبذب قراءة الحساس الجيد من اقل قليلا من 0.2 فولت الى 0.8 فولت تقريبا على شكل موجة
    ب-يظهر الحساس العاطل رسما مستقيما ولايتغير مع تغير فتحة الخانق
    ثانيا :-يتم فحص الحساسات الموجودة بعد المحفزوقبله بعد ادارة المحرك الى حوالى 2000 ل/د
    1:- يظهر الحساس الامامى تذبذب واضح فى القراءة
    2:- يظهر الحساس الخلفى استجابة اقل ويبقى عند قراءة 0.5 فولت تقريبا واذا كانت قراءته تساوى صفر فهو عاطل
    3:- يكون الحساس الخلفى جيدا اذا تشابه فى القراءة مع الحساس الامامى ويكون العطل فى المحفز.

    Throttle Position Sensor (TPS)
    حساس الخانق
    يخبر وحدة التحكم عن وضعية الخانق

    الظواهر المترتبة عليه

    تعثر وتردد المحرك عند التعجيل.
    الفحص:-
    يتم عرض بيانات الحساس على جهاز الفحص بحيث يكون مفتاح التشغيل فى وضع تشغيل والمحرك مطفأ
    افتح الخانق تدريجيا للنهاية يجب ان تزداد القراءة تدريجيا بدون ارتفاع او انخفاض حاد فى القراءة
    ملاحظة :- معظم الاعطال تحدث نتيجة التاكل فى الحساس قريبا من وضع التباطؤ


    Mass Air Flow Sensor (MAF)
    حساس كمية او حجم الهواء
    يقوم بقياس كمية الهواء الداخلة للمحرك

    الظواهر المترتبة عليه:-
    2:- سوء اشتعال 3:- تعثر وتردد المحرك 1:- زيادة استهلاك الوقود
    .
    طريقة الفحص :-
    يتم استعراض قراءة الحساس على جهاز الفحص
    أ- يظهر الحساس اشارة ثابتة واضحة على وضع التباطؤ
    ب- الحساس الجيد لايظهر اى استجابة عند النقر على جسم الحساس ولا يتاثر بالذبذبات
    ج- اذا تاثرت القراءة بالنقر وارتفعت فالحساس عاطل ويجب تغييره
    د- عند زيادة سرعة المحرك تزداد قراءة الحساس بسلاسة وحدوث قفز مفاجئ أو بطء استجابة من الحساس يعنى ان الحساس عاطل
    معظم اعطال الحساس تحدث بسبب وجود تسرب فى ممرات الهواء المؤدية للحساس أو وجود مواد عازلة يمكن تنظيفها بمادة الايروسول وهو منظف للمواد الالكترونية
    Engine Coolant Temperature Sensor (ECT)
    حساس درجة حرارة المحرك
    Purpose: فائدته
    يخبر وحدة التحكم عن حرارة المحرك

    الظواهر المترتبة عليه
    1:- زيادة استهلاك الوقود
    2:- ضعف الاداء العام للمحرك

    Intake Air Temperature Sensor (IAT)
    حساس حرارة الهواء الداخل للمحرك.
    يخبر وحدة التحكم عن حرارة الهواء الداخل للمحرك ليتم ضبط الخليط

    الظواهر المترتبة عليه
    1:- زيادة استهلاك الوقود
    2:- توقف المحرك وتباطؤ سئ عندما يكون المحرك بارد
    معظم اعطال الحساس تحدث نتيجة ضعف التوصيل الكهربائى




صفحة 3 من 4 الأولىالأولى 1 2 3 4 الأخيرةالأخيرة

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

https://fahraf1.com/wp

https://electricstuffs.com

http://www.tkne.net/vb/announcement.php?f=2