صفحة 2 من 13 الأولىالأولى 1 2 3 4 12 ... الأخيرةالأخيرة
النتائج 11 إلى 20 من 121

الموضوع: Immobilizer منظومات شل الحركة للسيارات

  1. #11
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    العراق-بغداد
    المشاركات
    680

    افتراضي

    السلام عليكم
    الاخ عمر المحترم

    شكرا" لك للمتابعة والاهتمام والتقدير ..
    وشكرا" لك للكلمات الطيبة ...

    واعلم اننا لانملك الكثير في مجال الشاحنات من الناحية الكهربائية والميكانيكية ..
    وحتى الاجهزة التي نسوقها ليس فيها برامج للشاحنات ...
    وبالنسبة للاجهزة فاننا نعرف جهاز axone 2000 وهو متخصص بالشاحنات من حيث الفحص والتشخيص .. اما المفاتيح فجهاز AD 100 الانكليزي الصنع الاصلي فيه برامج ملحقة للشاحنات ...؟
    مع تمنياتنا لكم بالتوفيق والنجاح

  2. #12

    افتراضي

    السلام وعليكم ورحمة الله وبركاته
    سيدى ابو بدعاء كيف حالك؟
    وشكرا لاهتمامك وردك
    اما بعد فهل اجهزة كارمن تدخل على السيارات الديزل؟
    توجد سياره ديزل تشير لمبة سير الكاتينه الى ميعاد التغير ولكن بعد التغير لم تنطفاء اللمبه فهل جهاز لانش x431 يدخل على مثل هذه السيارات؟ وهل هناك طريقه اخرى لاطفاءها بدون استخدام اجهزه؟
    وعند نزع كايلات البطاريات ما هى البيانات التى تتاثر فى وحدة التحكم ؟
    وما هو الكابل الاكثر تاثيرا كابل الموجب ام السالب <الارضى ام الكهرباء> ؟؟ ولماذا؟؟
    ودمتم زخرا لنا وجزاك الله خيرا

  3. #13

    افتراضي

    شكرا جزيلا يا استاذنا الكريم ..... الحقيقة معلومات رائعة جدا شكرا مرة اخرى

  4. #14
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    العراق-بغداد
    المشاركات
    680

    افتراضي

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar mo7amed مشاهدة المشاركة
    السلام وعليكم ورحمة الله وبركاته


    سيدى ابو بدعاء كيف حالك؟
    وشكرا لاهتمامك وردك
    اما بعد فهل اجهزة كارمن تدخل على السيارات الديزل؟
    توجد سياره ديزل تشير لمبة سير الكاتينه الى ميعاد التغير ولكن بعد التغير لم تنطفاء اللمبه فهل جهاز لانش x431 يدخل على مثل هذه السيارات؟ وهل هناك طريقه اخرى لاطفاءها بدون استخدام اجهزه؟
    وعند نزع كايلات البطاريات ما هى البيانات التى تتاثر فى وحدة التحكم ؟
    وما هو الكابل الاكثر تاثيرا كابل الموجب ام السالب <الارضى ام الكهرباء> ؟؟ ولماذا؟؟
    ودمتم زخرا لنا وجزاك الله خيرا

    وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته

    صديقي عمر .....

    ****بالنسبة لاجهزة الكارمن وسيارات الديزل ... نعم هي فعالة لكن على سيارات الركاب الصغيرة و الشاحنات الصغيرة مثل شاحنات الركاب( 14 راكب) وشاحنات الحمل الخفيف( 2 طن) ومن شركات معينة مثل كيا وهونداي وتويوتا ونيسان والبعض الاّخر ايضا" ...
    ****بالنسبة للانش او غيره تعتمد على نوع السيارة والعملية المطلوبة وهل هي من ضمن البرامج المدعومة في الجهاز ام لا؟؟؟؟؟؟

    ****قد تنطفيء اللمبة وتمسح كودات التعطلات عند نزع رأس البطارية في بعض انواع السيارات وتتاثر بعض معلومات التعلم الذاتي للعقل الالكتروني مع السيارة وهي في ذاكرة عشوائية متطايرة RAM ؟؟لكن لابأس لان العقل يعيد عملية بناء هذه المعلومات بعد تشغيل السيارة في وضع الاستقرار لفترة كافية وبدون احمال كهربائية او ميكانيكية.؟
    لكن في البعض الاّخر لاتنطفيء ولاتمسح الكودات الخاصة بتبديلات الصيانة لان المنتج يريد التأكد من قيامك بالصيانة المطلوبة ومن قبل المتخصصون لذلك لاتمسح بعضها الا بأجهزة وكالات الصيانة ...
    ****اما نرفع الموجب ام السالب ... فأي منهما يحقق المطلوب لان الدارة الكهربائية واحدة .. لكن للامان يوصى برفع السالب لانه ليس فيه تعقيدات في التوصيلات ولايتأثر بالتماس مع جسم
    السيارة ...

    مع اطيب الاماني واجمل التحيات
    من مكتب الاجراس \ بغداد


  5. #15

    افتراضي

    ****قد تنطفيء اللمبة وتمسح كودات التعطلات عند نزع رأس البطارية في بعض انواع السيارات وتتاثر بعض معلومات التعلم الذاتي للعقل الالكتروني مع السيارة وهي في ذاكرة عشوائية متطايرة RAM ؟؟لكن لابأس لان العقل يعيد عملية بناء هذه المعلومات بعد تشغيل السيارة في وضع الاستقرار لفترة كافية وبدون احمال كهربائية او ميكانيكية.؟

    [/quote]

    صديقى العزيز شكرا جزيلا لك وعلى ردك الجميل المفيد
    وشكرا لتقديرك واهتمامك
    ولكن ما هى معلومات التعلم الزاتى المشار اليها اعلاه؟
    وكما طلبت منكم سابقا عن عمل دورات تعليميه على بعص العمليات التى تتم مثل برمجة مفتاح لسياره معينه ولتكن اوكتافيا aoctavi بجهاز كارمن مثلا....
    راجين من الله لكم التوفيق والسداد
    تحياتى :
    عمر

  6. #16
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    May 2008
    الدولة
    العراق-بغداد
    المشاركات
    680

    افتراضي

    السلام عليكم
    صديقي عمر

    معلومات التعلم الذاتي ...
    هي معلومات يقوم العقل بجمعها عن السيارة وظروف عملها والاخمال التي تواجهها مثلا" المعلومات البيئية مثل الضغط الجوي المتوقع والكثافة المعتادة والحرارة السائدة واقل و اعلى حمل على المحرك ودرجات الصفع في المحرك واقل سرعة حيادية واقصى سرعة للمحرك ...وغيرها
    والفائدة منها ان توقع المعلومات يعني توقع الحلول التي تتطلبها وبالتالي يتمكن العقل من تحديد القيم العليا والدنيا للاداء وهذا هو اشبه مايمكن بالذكاء الصناعي ...
    وفي الانظمة الحديثة والتي سوف تقبل علينا في المستقبل انشاء الله تطور هذا النظام الى منظومة القيادة الاّلية وشبه الاّلية في السيارات المسيرة والقابلة للتسيير ببرامج ...
    وعادة في الاجهزة نجد هذا النظام بأسم Learning Mode اي نمط التعلم ...

    تمنياتنا لك بالتوفيق والنجاح ...
    وما اوتيتم ممن العلم الا قليلا......

  7. #17

    افتراضي ecu

    جزاك الله خيرا صديقى العزيز وزادك الله علما على علمك ونفعك بما علمك وعلمك ما ينفعك والشكر كله لك على اهتمامك وتقديرك
    واسف على التاخير فى الرد لانشغالى فى امتحانات نصف العام الدراسى
    والسؤال:
    1-اذا كانت وحدة التحكم بالسياره عطلانه <يوجد بها عطل ما فهى الان متوقفه عن العمل > فكيف لى ان اعرف ان العطل من وحدة التحكم ecuعن طريق جهاز الفحص او بدونه؟
    بمعنى اخر :
    ماذا يعطى جهاز الفحص عندما تتعطل وحدة التحكم ecu عن العمل؟
    وهل سيدخل جهاز الفحص اصلا عليها وبها عطل؟

    2- توجد وحدة تحكمecu به عطل يجعل السياره تعمل على اسطوانتين فقط <اى يكون بوجهين فقط يعملان > فهل لديكم من الشرح الذى من خلاله استطيع عمل الاختبارات على ecu لمعرفة مكان العطل بها وكيفية اصلاحه ؟ هام

    ودمتم سيدى زخرا لنا ومشكور لعطاء

    تحياتى
    عمر

  8. #18

    افتراضي

    مشكور يا اخي ابو دعاء على هذه المعلومات القيمه واتمنى لك التوفيق

  9. #19
    مهندس جديد
    تاريخ التسجيل
    Jan 2009
    المشاركات
    44

    افتراضي

    نشكرك ابو دعاءعلى هذا الموضوع ونريد اكثر حول برمجه المفاتيح وبرمجه الرموت ايضا لجميع انواع السيارات ونريد توضيح على السيارات مثلا الافلون التي تعمل بدون مفتاح مجرد رموت وبش كيفيه برمجتها اوتعريف الرموت عليها ونكون شاكرين لك

  10. #20

    افتراضي

    مداخلة صغيرة أخواني
    لا أعتقد أجهزة الفحص السكانر تستطيع الدخول الى ecuفي حال العطل موجود بداخله ولكن يستطيع العامل على هذه المواضيع بفحص العقل عن طريق الأوسيلوسكوب والاوفو ميتر
    وحسب اطلاعي على المنولات للسيارات التي نقوم بتصليحها نقوم بالفحص التدريجي
    نصل الى النتيجه الاخيرة الى تبديل العقل نفسه
    أرجو قد أكون افدت في هذا الموضوع المهم والجميل
    تحياتي الى الكل وخاصة أستاذي أبو دعاء المحترم

صفحة 2 من 13 الأولىالأولى 1 2 3 4 12 ... الأخيرةالأخيرة

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

https://fahraf1.com/wp