tamerPLC
26-06-2004, 07:41 PM
الدرس الاول
مقدمة: تستخدم دوائر التحكم فى اى آلة للتحكم فى تشغيل محرك او أكثر أو اى نوع من الأحمال فى الاتجاة أو الوقت أو المسافة المحددة وبالحمايات الكافية
مكونات لوح التحكم:
هذة المكونات كثير وسوف نقوم بشرحها حيث سنقوم بشرح اشهرها وأكثرها استخدام أما الباقي سنتعرض لة فى التطبيقات ونقوم بشرحها داخل التطبيق ومن أهم المكونات الأساسية فى تركيب ابسط الدوائر الكونتاكتور والاوفرلودو مفاتيح الإيقاف والتشغيل والتيمرات .
اولا : الكونتاكتورا
هو عبارة عن جزئيين الأول يسمى البوبينة(coil) والثاني هو نقاط التوصيل فإذا وصل التيار الى البوبينة (coil) يتولد مجال مغناطيسي فية فيجذب النقاط المساعدة اى تتحول النقاط المفتوحة الى نقاط مغلقة والعكس.
ويظل المفتوح مفتوح والمغلق مغلق حتى يتم فصل التيار عن البوبينة فتعود النقاط إلى وضعها السابق
فائدة الكونتاكتور : يعتبر هو عقل التحكم او ما نسمية بالروح لاى دائرة تحكم فى سبيل المثال اذا اردنا عمل دائرة تحكم لمحرك 3 فاز باستخدام(plc) فان وحدة (plc) تخرج 24 فولت فكيف يمكنا تشغيل المحرك حيث انة يعمل على 380 فولت ففي هذة الحالة نستخدم الكونتاكتور أو ما نسمية أحيانا (RELAY) حيث سيتم توصيل (coil) الخاص بالكونتاكتور بوحدة (plc) وذلك لان الوحدة تخرج 24 فولت و(coil) يعمل على 24 فولت ونوصل نقاط التوصيل الخاصة بالكونتاكتور ب 3 فاز اى 380 فولت .
فعندما يخرج plc اشارة لتشغيل المحرك اى انة يخرج 24 فولت هذا الفولت هو الذى سيشغل ال(coil) الخاص بالكونتاكتور وبالتالي سيتم غلق النقاط المفتوحة منة التى تم توصيلها على سكة 380 فولت بالتالى يعمل المحرك
ملحوظة: اغلب دوائر التحكم تعمل على 24 فولت ولابد ان نعرف الفارق بين دائرة التحكم ودائرة القوى وهما الاثنين مرتبطان مع بعضهما ولا غنى عن اى منهما
دائرة التحكم هى الدائرة الت تفكر وتاخذ القرار اما دائرة القوى هى التى تنفذ هذا القرار كما ان دائرة القوى تكون بسيطة بعكس دائرة التحكم.
كيفية معرفة وتحديد اطراف الكونتاكتور:
قبل توصيل الكونتاكتور يجب اولا تحديد نقاط التلامس الرئيسية والنقاط المساعدة.وكذلك طرف البوبينة
بالنسبة للنقاط الرئيسية (main contacts)
عادا يكونوا ثلاث نقاط ( لكن يوجد اكثر ) فى وضع مفتوح (normally open)
اما النقاط المساعدة(auxilary contacts)يوجد منها فى وضع طبيعى مفتوح ويختصر بالرمز (no) ومنها فى وضع طبيعى مغلق(normally close) ويرمز لها بالرمز (nc)
المقصود بالوضع الطبيعى اى قبل توصيل الكونتاكتور او قبل ان يصل فولت الى البوبينة
ممكن تحديد اذا كانت النقطة المساعدة مفتوحة او مغلقة باستخدام الاوميتر فاذا كانت مفتوحة فان الاوميتر يقرا (1) واذا كانت مغلقة فانة يقرا (0)
يوجد بعض الكونتاكتور (24-48-110-220-380) فولت ويتم التفضيل بينهم حسب الاستخدام وحسب الفولت التى تعمل علية دائرة التحكم
توجد انواع كثيرة من الكونتاكتورات وعند شراء او تغير يجب معرف ثلاث اشياء1
2- فرق الجهد الذى تعمل بة دائرة التحكم
2-عدد نقاط التلامس المساعدة المفتوحة والمغلقة
3- شدة التيار بالنسبة للحمل
كل نقطة من النقاط الثلات المختلفة السابقة تحتاج الى شرح كافى ولكن لكى لا اطيل عليكم فى هذا الجزء
وأسف للتطويل ولكن لأهمية الكونتاكتور فى لو التحكم الحديثة والقديمة
ثانيا :القاطع الحراري:
وظيفة الاوفرلود الأساسية هى حماية المحرك من اى ارتفاع شديد فى التياروهو مكون من ثلاث ملفات حرارية تتصل بالتوالى مع المحرك ولة تدريج لشدة التيار يضبط هذا التدريج على نفس قيمة تيار المحرك
فى حالة ارتفاع شدة التيار التى يسحبها المحرك عن القيمة المضبوطة عليها تدريج الاوفرلود لاى سبب اذا كان بسبب زيادة حمل او بسبب سقوط فاز او....؟؟؟؟؟ تؤدى هذة الزيادة فى شدة التيار المسحوب الى ارتفاع حرارة الملفات الحرارية فتتمدد وتحرك قطعة من الفبر تفصل نقطة مغلقة داخل الافرلود وهذة النقطة تكون متصلة بالتوالى مع بوبينة الكونتاكتور الذى يعمل على هذا المحرك فيفصل نقاط تلامسة الرئيسية وينقطع التيار عن المحرك وبالتالى تتم حماية المحرك من اى خطورة تحدث نتيجة زيادة شدة التيار
وبعد معرف اسباب الارتفاع فى شدة التيار واصلاحة يضغط على زر فتعود نقطة تلامس الافرلود الى وضعها الاصلى (مغلقة) ويمكنا اعادة تشغيل الدائرة مرة اخرى
ملحوظة : اغلب الافرلود بعد تغير وضع نقاط تلامسها لا تعود الى وضعها الاصلى الا بالضغط على زر (reset) وتوجد بعض الانواع تعود نقاط التلامس الى وضعها الاصلى بعد انخفاض درجة حرارة الملفات الخاصة بالافرلود
ثالثا مفاتيح التشغيل والايقاف(push-buttons)
1-مفتاح ايقاف (off) وظيفتة فصل التيار عن الدائرة وتكون نقطة تلامسة فى وضع توصيل ولحظة الضغط علية تفصل
2-مفتاح تشغيل(on) وظيفتة توصيل التيار الى الدائرة وبالتالى تكون نقطة تلامسة فى وضع فصل ولحظة الضغط علية يوصل ولحظة رفع الضغط يفصل
3-مفتاح مزدوج(on-off) يحتوع على نقطتتين تلامس واحدة فى وضع فصل والاخرى فى وضع توصيل . لحظة الضغط علية يفصل التيار عن الدائرة ويصلة الى دائرة اخرى
4-وجميع المفاتيح المذكورة تعود نقاط تلامسها الى وضعها الطبيعى بعد رفع يدك من عليها
وعند شراء اى مفتاح يجب على المهندس معرفة عدد نقاطة وفى اى وضع تكون بالاضافة الى كيفية تركيبة
فى المرة القادمة ان شاء اللة سنتطرق الى موضوع دوائر القوى ومما تتكون وما هو الفرق بينها وبين دائرة التحكم وكيفية عمل دائرة القوى والتحكم لمحرك واحد 3 فاز
وفقنا اللة لما فية الخير
وارجو ان يكون الاسلوب سهل وبسيط وارجو من الاعضاء ان يردوا وينقدوا الموضوع حتى نستيطع ان نتفادى الاخطاء فى المرة القادمة وان يستفيد الجميع
مقدمة: تستخدم دوائر التحكم فى اى آلة للتحكم فى تشغيل محرك او أكثر أو اى نوع من الأحمال فى الاتجاة أو الوقت أو المسافة المحددة وبالحمايات الكافية
مكونات لوح التحكم:
هذة المكونات كثير وسوف نقوم بشرحها حيث سنقوم بشرح اشهرها وأكثرها استخدام أما الباقي سنتعرض لة فى التطبيقات ونقوم بشرحها داخل التطبيق ومن أهم المكونات الأساسية فى تركيب ابسط الدوائر الكونتاكتور والاوفرلودو مفاتيح الإيقاف والتشغيل والتيمرات .
اولا : الكونتاكتورا
هو عبارة عن جزئيين الأول يسمى البوبينة(coil) والثاني هو نقاط التوصيل فإذا وصل التيار الى البوبينة (coil) يتولد مجال مغناطيسي فية فيجذب النقاط المساعدة اى تتحول النقاط المفتوحة الى نقاط مغلقة والعكس.
ويظل المفتوح مفتوح والمغلق مغلق حتى يتم فصل التيار عن البوبينة فتعود النقاط إلى وضعها السابق
فائدة الكونتاكتور : يعتبر هو عقل التحكم او ما نسمية بالروح لاى دائرة تحكم فى سبيل المثال اذا اردنا عمل دائرة تحكم لمحرك 3 فاز باستخدام(plc) فان وحدة (plc) تخرج 24 فولت فكيف يمكنا تشغيل المحرك حيث انة يعمل على 380 فولت ففي هذة الحالة نستخدم الكونتاكتور أو ما نسمية أحيانا (RELAY) حيث سيتم توصيل (coil) الخاص بالكونتاكتور بوحدة (plc) وذلك لان الوحدة تخرج 24 فولت و(coil) يعمل على 24 فولت ونوصل نقاط التوصيل الخاصة بالكونتاكتور ب 3 فاز اى 380 فولت .
فعندما يخرج plc اشارة لتشغيل المحرك اى انة يخرج 24 فولت هذا الفولت هو الذى سيشغل ال(coil) الخاص بالكونتاكتور وبالتالي سيتم غلق النقاط المفتوحة منة التى تم توصيلها على سكة 380 فولت بالتالى يعمل المحرك
ملحوظة: اغلب دوائر التحكم تعمل على 24 فولت ولابد ان نعرف الفارق بين دائرة التحكم ودائرة القوى وهما الاثنين مرتبطان مع بعضهما ولا غنى عن اى منهما
دائرة التحكم هى الدائرة الت تفكر وتاخذ القرار اما دائرة القوى هى التى تنفذ هذا القرار كما ان دائرة القوى تكون بسيطة بعكس دائرة التحكم.
كيفية معرفة وتحديد اطراف الكونتاكتور:
قبل توصيل الكونتاكتور يجب اولا تحديد نقاط التلامس الرئيسية والنقاط المساعدة.وكذلك طرف البوبينة
بالنسبة للنقاط الرئيسية (main contacts)
عادا يكونوا ثلاث نقاط ( لكن يوجد اكثر ) فى وضع مفتوح (normally open)
اما النقاط المساعدة(auxilary contacts)يوجد منها فى وضع طبيعى مفتوح ويختصر بالرمز (no) ومنها فى وضع طبيعى مغلق(normally close) ويرمز لها بالرمز (nc)
المقصود بالوضع الطبيعى اى قبل توصيل الكونتاكتور او قبل ان يصل فولت الى البوبينة
ممكن تحديد اذا كانت النقطة المساعدة مفتوحة او مغلقة باستخدام الاوميتر فاذا كانت مفتوحة فان الاوميتر يقرا (1) واذا كانت مغلقة فانة يقرا (0)
يوجد بعض الكونتاكتور (24-48-110-220-380) فولت ويتم التفضيل بينهم حسب الاستخدام وحسب الفولت التى تعمل علية دائرة التحكم
توجد انواع كثيرة من الكونتاكتورات وعند شراء او تغير يجب معرف ثلاث اشياء1
2- فرق الجهد الذى تعمل بة دائرة التحكم
2-عدد نقاط التلامس المساعدة المفتوحة والمغلقة
3- شدة التيار بالنسبة للحمل
كل نقطة من النقاط الثلات المختلفة السابقة تحتاج الى شرح كافى ولكن لكى لا اطيل عليكم فى هذا الجزء
وأسف للتطويل ولكن لأهمية الكونتاكتور فى لو التحكم الحديثة والقديمة
ثانيا :القاطع الحراري:
وظيفة الاوفرلود الأساسية هى حماية المحرك من اى ارتفاع شديد فى التياروهو مكون من ثلاث ملفات حرارية تتصل بالتوالى مع المحرك ولة تدريج لشدة التيار يضبط هذا التدريج على نفس قيمة تيار المحرك
فى حالة ارتفاع شدة التيار التى يسحبها المحرك عن القيمة المضبوطة عليها تدريج الاوفرلود لاى سبب اذا كان بسبب زيادة حمل او بسبب سقوط فاز او....؟؟؟؟؟ تؤدى هذة الزيادة فى شدة التيار المسحوب الى ارتفاع حرارة الملفات الحرارية فتتمدد وتحرك قطعة من الفبر تفصل نقطة مغلقة داخل الافرلود وهذة النقطة تكون متصلة بالتوالى مع بوبينة الكونتاكتور الذى يعمل على هذا المحرك فيفصل نقاط تلامسة الرئيسية وينقطع التيار عن المحرك وبالتالى تتم حماية المحرك من اى خطورة تحدث نتيجة زيادة شدة التيار
وبعد معرف اسباب الارتفاع فى شدة التيار واصلاحة يضغط على زر فتعود نقطة تلامس الافرلود الى وضعها الاصلى (مغلقة) ويمكنا اعادة تشغيل الدائرة مرة اخرى
ملحوظة : اغلب الافرلود بعد تغير وضع نقاط تلامسها لا تعود الى وضعها الاصلى الا بالضغط على زر (reset) وتوجد بعض الانواع تعود نقاط التلامس الى وضعها الاصلى بعد انخفاض درجة حرارة الملفات الخاصة بالافرلود
ثالثا مفاتيح التشغيل والايقاف(push-buttons)
1-مفتاح ايقاف (off) وظيفتة فصل التيار عن الدائرة وتكون نقطة تلامسة فى وضع توصيل ولحظة الضغط علية تفصل
2-مفتاح تشغيل(on) وظيفتة توصيل التيار الى الدائرة وبالتالى تكون نقطة تلامسة فى وضع فصل ولحظة الضغط علية يوصل ولحظة رفع الضغط يفصل
3-مفتاح مزدوج(on-off) يحتوع على نقطتتين تلامس واحدة فى وضع فصل والاخرى فى وضع توصيل . لحظة الضغط علية يفصل التيار عن الدائرة ويصلة الى دائرة اخرى
4-وجميع المفاتيح المذكورة تعود نقاط تلامسها الى وضعها الطبيعى بعد رفع يدك من عليها
وعند شراء اى مفتاح يجب على المهندس معرفة عدد نقاطة وفى اى وضع تكون بالاضافة الى كيفية تركيبة
فى المرة القادمة ان شاء اللة سنتطرق الى موضوع دوائر القوى ومما تتكون وما هو الفرق بينها وبين دائرة التحكم وكيفية عمل دائرة القوى والتحكم لمحرك واحد 3 فاز
وفقنا اللة لما فية الخير
وارجو ان يكون الاسلوب سهل وبسيط وارجو من الاعضاء ان يردوا وينقدوا الموضوع حتى نستيطع ان نتفادى الاخطاء فى المرة القادمة وان يستفيد الجميع