كيف يتم استخدام الهواء المضغوط فى قياس اشارات الانالوج ؟؟؟!!!

كما هو موضح من الصورة و ما هو pneaumatic transmitter??

شاهدت مثل هذه المبادئ الهوائية في المعامل القديمة وبعض التجهيزات العسكرية، ولكنها التغت بوجود البديل الالكمتروني

شاهدت يوما حاسبا مبسطا يحوي كل الدوائر المنطقية وكل ذلك باستخدام الهواء!!

المرسل الهوائي وإستخدامه في قياس إشارات الضغط والحرارة والتدفق والمستوى
يتكون المرسل الهوائي من مجموعة ريشة - منفث أو بالإنجليزية ( FLAPPER-NOZZLE ) وأهم مطلب لعملية الإرسال والقراءة هي الإرسال الهوائي الثابت وتزويد الهواء المضغوط المستقر (steady air-supply ) وقيمة الهواء المضغوط المزودة تتراوح مابين 20 PSI إلى 35 PSI وهذا التغير مطلوب جدا وهو مربط الفرس حيث تكون قيمة الهواء المزود متناسبة مع إشارة القياس والتحكم وهي من 3 PSI إلى 15 PSI عندما يكون المزود عند قيمة تزويد 20 PSI ومابين 6 PSI إلى 30 PSI عندما يكون التزويد الهوائي 35 PSI أما بالنسبة لعملية القياس فتتم تحويل جميع إشارات القياس ( الضغط والحرارة والتدفق والمستوى ) إلى إشارات هوائية متناسبة مع القياس الحاصل ليتم نقلها إلى المرسل ويقارنها المرسل مع الإشارة المرجعية (الإشارة المتناسبة مع مدى القياس) ويتم نقلها وقرأتها . ويمكن تضخيمها إن دعت الحاجة وإرسالها إلى مسافة 600 قدم وطبيعة الإشارة الهوائية بأنها لاتعاني من التخلفية أو الحالة الهستيرية وهذه إحدى ميزاتها.

أخي DDSF سوف تتسائل كيف يتم تحويل إشارات القياس ( الضغط والحرارة والتدفق والمستوى) إلى إشارات هوائية وهنا لاأستطيع التوضيح لإنه بحد ذاته علم جديد وموضوعه شيق وطويل وهو علم الأجهزة الدقيقة ( معالجة الإشارة وإلتقاطها وتكييفها وتحويلها وتضخيمها وتوهينها وإرسالها وقياسها ) .................................................. ........الخ.
لكن أوعدك بفتح موضوع في المنتدى يختص في هذا المجال لكن عندما أشتري سكانر جديدة ليكون الموضوع مدعم بالصور وأنا سعيد منك لإثارتك دائما لمواضيع مهمة جدا .

أما أخي عبدالله هبرة : فهذه التي يتكلم عنها DDSF ليست بمبادىء هوائية إنما هي هندسة القيادة الرئوية ( الهواء المضغوط ) وهي مادة قد درسناها في سنة رابعة مسبوقة بمواد كأجهزة الإستشعار وعلم الأجهزة الدقيقة ومادة تصميم الأليات الدقيقة وتبعها في سنة خامسة مادة تسمى هندسة القيادة الكهرورئوية والكهروهيدروليكية وجميعها محدثة والأنظمة الرئوية لاتنقرض نهائيا والتطور الذي حصل لم يلغيها بل أدخل عليها الأنظمة الإلكترونية لتكون مساندة لها كمادة السنة الخامسة هندسة القيادة الكهرورئوية والكهروهيدروليكية ..................الخ.
أما بالنسبة لما رأيته للحاسب المنطقي الهوائي هو فعلا موجود وبكثرة وهو مهم جدا ويدخل في عمليات كثيرة ومن إسمه يدل على أنها يتعامل مع الهواء منطقيا وهو مكون أيضا من مجموعة ريشة - منفث ومن أنواعه :
1. حاسبات التكرار
2. حاسبات الجمع الجبري
3. حاسبات الجمع
4. حاسبات الطرح
5. حاسبات الضرب في 2
6. حاسبات الضرب في 2 والطرح
7. حاسبات الفعل المرحلي
بالمناسبة هل سمعتم يوما بالمرحل الهوائي (Pneumatic relay) ......................؟؟!!!! والقادم أعظم ولن أبخل عليكم

لو موجود عندي سكانر :mad:

هذه الصفحة موجود فيها دورة قيادة رئوية من تصميمي
http://www.tkne.net/vb/showthread.php?t=7476

إشارات التحكم المعروفة عالميا لأي نظام تحكم تعرفونه أو تسمعونه هي ثلاث :
1. إشارة هوائية (ضغطية ) 15-3 PSI
2.إشارة تيارية 20-4 MA ميلي أمبير
3.إشارة فولطية 10-0
ولكل إشارة مبدأ وأساس للتعامل مع أنظمة التحكم ( يعني بمثال صغيرررررر وبسيط إشارة تحكم 5 فولط خارج من كمبيوتر للتحكم بماتور أو مضخة 1 فاز فكيف يتم التعامل معها لتشغيل الماتور والتحكم به ..........بسيطة يتم تضخيم الإشارة لتصل إلى الفولطية المناسبة ويتم التشغيل ومن هنا جاء علم إلكترونيات القدرة ( POWER ELECTRONIC ) ليحل هذه المشكلة وأنا في شهر رمضان المبارك قد أرفقت رابط لكتاب كامل يتحدث عن إلكترونيات القدرة من تأليف البروفسور محمد رشيد وهو مبتكر هذ العلم وحاليا هو محاضر في أعرق جامعات أمريكا في قسم هندسة القيادة الكهربائية . رابط الكتاب http://www.tkne.net/vb/showthread.php?t=6418
بس نصيحة صغيرة مني لاتحاولو تشبكو محرك 3 فاز مربوط مع الكمبيوتر لإنو الكمبيوتر راح يصير يدخن :hapy: لإنو في هيك حالة لازم تأمين شيء إسمه التوافقية (SYNCRONIZATION ) .
معلومة صغيرة ربط الكمبيوتر مع العالم الخارجي لأغراض التحكم والقياس يسمى بالمواجهة والملائمة ( INTERFACE ).
هندسة الميكاترونيكس / هندسة القيادة والتحكم بالعمليات

الشكر الجزيل لك أستاذ ele
فقد غمرتنا بلطفك..ونتطلع للمزيد

كما أشكر السيد ddsf إذ أثار هذا الموضوع