|
مشاهدة النسخة كاملة : شاحن البطاريــــــــــــة mohammed2006 12-10-2005, 04:40 PM ما هى الدائرة الكهربية لشواحن البطاريات واذا كان لدى شاحن يعمل على 110-220 فولت فما هى الدائرة المسئولة عن التمييز بين الفولتين قبل تحويله الى تيار مستمر؟ وما هى الدائرة المسئولة عن فصل الشحن عند وصول الجهد للقيمة المطلوبة و هل يوجد ما يشبه (الكتاوت ) الموجود فى السيارات و ما هى مكونات الكتاوت؟ mohammed2006 17-10-2005, 10:00 PM :064: هل السوال صعب الى هذا الحد؟؟؟!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! حيدر علاج 19-10-2005, 11:02 PM السلام عليكم السؤال ليس صعب أما عن السؤال الاول فان الشاحنة تتكون من جزئين فقط هما المحولة التي تخفض الفولتية الى 6 او12 او 24 فولت وحسب البطارية هذا بالنسبة للملف الثانوي أما الملف الابتدائي فانه ياف لفولتية 110 ثم يضاف اليه نفس عدد اللفات ليكون 220 وعلى سبيل المثال اذا كان عدد لفات 110 فولت 250 لفة فان عدد لفات 220 فولت تكون 500 لفة قيكون عدد الاطراف 3 الاول هو البارد (common) والثاني 110 فولت والثالث هو 220 فولت أما عن السؤال الثاني فانك يجب ان تصنع منضومة القطع بنفسك وهي عملية ليست سهلة واحتمال نجاحها ضعيف فارجوا المعذرة فيها حيدر علاج :music: mohammed2006 22-10-2005, 12:19 PM نعم اخى كلامك مظبوط هذا اذا كان لدى 3 اطراف للملف الابتدائى او لدخل الكهرباء لكنى لدى فقط طرفان لدخل الكهرباء سواء 110 او 220 فكيف يمكن التمييز بينهم فى الدائرة قبل دخول الفولت على ملفات الترانس سواء كان عدد اللفات الاصغر او الاكبر حيدر علاج 24-10-2005, 03:46 PM معذرة لم أفهم المطلوب تحديدا الفولتية 110 و 220 ليست على حد سواء وكذلك ملفاتهما حيدر علاج mohammed2006 25-10-2005, 09:10 AM عزيزى انظر الى شاحن النوكيا الشهير الخاص بالجوالات و ستدرك قصد سوالى حيدر علاج 27-10-2005, 02:03 AM شاحن النوكيا له الصفة التالية. وهي انه قد تم تحديد الفولتية بمدى معين مثلا input AC 100-240 V وهذه الفولتية ليست اختيارية وانما هي مفروضة اما عن طريق نظام الفولتية في البلد او عن طريق حدوث اخطاء بسيطة في مصدر الطاقة وهذه التقنية موجودة في كثير من اجهزة التلفزيون الحديثة والستلايت وتتم بأستخدام الزينر دايود اذا كانت القدرة قليلة اما للقدرات العالية فتتم باستخدام دائرة الكترونية تعتمد على منضم الجهد والذي اجهل رقمه حاليا سأوافيك به أذا اردت . :019: :019: mohammed2006 28-10-2005, 03:00 PM عزيزى انت ذكرت ان هذه التقنية موجودة فى التليفزيونات و الستلايت علما بان هذه الاجهزة تعمل بتيار مستمر اذن لابد من تحويل الجهد المتردد سواء 110 او 220 الى تيار مستمر فما هى الدائرة التى لا تحتوى على ترانس يقوم بتخفيض الجهد و تحول المدى من 110 الى 220 الى تيار مستمر حيدر علاج 30-10-2005, 01:47 AM الملف الذي فيه الدائرة غير مسموح برفعه هنا اكتب بريدك لارسال الملف عليه حيدر علاج :019: mohammed2006 03-11-2005, 09:20 AM اين الملف اخ حيدر ارسلت ايميلى لك فى رسالة خاصة كل عام و انت بخير حيدر علاج 04-11-2005, 02:38 AM معذرة رسالتك لم تصلني حاول كتابة العنوان هنا عيد سعيد ان شاء الله :06qw5: mohammed2006 04-11-2005, 02:04 PM howa2005@hotmail.com mohammed2006 05-11-2005, 10:32 PM الاخ حيدر علاج شكرا على تفاعلك و الرسم الذى ارسلته ادرجته انا هنا فى المنتدى لكن لى تعقيب ان هناك ثمة خطا فى الدائرة هل اذا استعمل الزينر بهذه الطريقة لتثبيت الجهد هل يستعمل مفردا بدون مقاومة كما ارسلت.؟ حيدر علاج 06-11-2005, 02:43 AM اذا ربطنا المقاومة على التوالي مع الزينر فأنها ستزيد من فولتية الاخراج وهذا خطأ واذا ربطناها على التوازي فأنها لاتضر ولاتنفع ربط الزينر دائما يكون بهذا الشكل اذا استخدم كمنضم جهد اتمنا لك التوفيق حيدر علاج mohammed2006 06-11-2005, 01:17 PM الاخ حيدر ما مقصودك انالمقاومة تزيد من فولتية الاخراج المقاومة توضع على التوالى و ناخد الخرج فقط من على الزينر و ليس من عليهما معا لم افهمك جيدا اعتقد انه يجب على مراجعة نفسى فى الالكترونيات مرةاخرى ele 06-11-2005, 05:53 PM إليكم الدارة التالية http://users.otenet.gr/~athsam/car_battery_6v_or_12v_charger.htm حيدر علاج 06-11-2005, 09:00 PM اخي محمد ربط المقاومة على التوالي بالطريقة التي ذكرتها هذا شىء غير معقول لانه يقلل من كفاءة الدائرة ولايوفر اي حماية اما فيما يخص الزينر فانك سوف تستخدم العنصر حسب الفولتية المطلوبة ولاتخشى عليه شىء ثم تذكر ان تيار الشحن لايمر عبر الزينر وانما الزينر فقط لتثبيت الفولتية وتياره ثابت تقريبا حيدر علاج 06-11-2005, 09:07 PM إليكم الدارة التالية http://users.otenet.gr/~athsam/car_battery_6v_or_12v_charger.htm وعليكم السلام ورحمة الله وبركاته الدائرة التي تفضلت بها صحيحة ولكنها لاتعمل على مدى واسع من الفولتية لان الاخراج سوف يتغير خطيا مع فولتية الدخل شكرا لانضمامك الينا mohammed2006 06-11-2005, 09:13 PM الدائرة التى لرسلها الاخ ele ما هو الجزء الذى يقول ان البطارية اصبحت full وخلاص يفصل الشحن؟؟ ddsf 07-11-2005, 07:38 PM رايت دائرة قد تكون تعمل عمل الفصل للشاحن اخد رايكم فيها يوضع بين البطارية و الشاحن على التوالى ملف ريلاى عندما تكون البطارية full فيكون جهد البطارية يساوى جهد الشاحن فلا يمر التيار فى هذه الدائرة و لا يتولد على الريلاى فولت فيفتح نقاط تماسه التى تكون موصلة بمصدر التغذية للشاحن نفسه فينقطع الشحن وعندما تفرغ البطارية يقل جهدها فيتولد على الريلاى فولت فتغلق نقاط تماسه التى تعيد توصيل الكهرباء الى الشاحن مرة اخرى و هكذا... لا ادرى هل هذا الكلام صحيح و اذا كان الشاحن و البطارية 12 فولت فهل يوجد ريلاى يعمل على مدى من 1-11 فولت حتى يظل الكونتاكت مغلق حتى استطيع شحن البطارية الى 12 فولت؟؟؟ |