سلام عليكم
ماهو الفرق بين الفوولت والتيار الاين فيه الفولت والنيوترال فيه التيار ماهو الفرق بين الاثنين ** وليش ؟؟
وماهو الفرق بين توصيلة الستار وتوصيلة الدلتا في الثري فيس وماهو الافضل ...
ويحبذ ذكر الميزات والعيوب في الكل مع ذكر السبب ...
ورجائ لاتخيبون ضني
مع تحيات حسونيات

طريقة ستار/ دلتا :
وهي من ابسط الطرق ولكن قبل ان نبدا يجب ان نعلم لمادا يوصل محرك ستارو الآخر دلتا
لكل محرك 3 فاز 6 اطرتف تلاتة بدايات U-v-wوتلاتة نهاياتx-y-z
وهناك طريقتان لتوصيل الروزنة الخارجية للمحرك وتحدد طريقة كلا منهما تبعا لفرق الجهد الذي سيعمل عليه إدا كان 220 فوات او 380 فولت .
الطريقة الأولى:
توصيلة ستار ويرمز لها بالرمز :y
وفي هده الحالة يدخل التيار من البدايات وتجمع النهايات معا او العكس ويعمل المحرك على جهد 3 فاز 380 فولت .
الطريقة التانية :
توصيله دلتا ويرمز له بالرمز : Δ
وفي هده الحالة يدخل التيار في :
نهاية الفاز أول X مع بداية الفاز التاني V
نهاية الفاز التاني Y مع بداية الفاز التالت W
نهاية الفاز التالت Z مع بداية الفاز أول U
ويعمل المحرك على فرق جهد 220 فولت



توصيله دلتا توصيله ستار

وفي كلتا الحالتين يعمل المحرك بنفس القدرة والسرعة على 380فولت ستار أو 220 فولت دلتا .
ملاحظة :
توجد بعض المحركات الخاصة تعمل على فرق الجهد الغير متداول متل 260/460 فولت أو 380/660 فولت . وفي أي الحالة
ادا كان سيعمل المحرك على اقل جهد يتم توصيله دلتا.
وأدا كان سيعمل على الجهد الأكبر يتم توصيله ستار.
ودائما في المحركات دات القدرات العالية تعمل على توصيلة دلتا . وذلك عند بدأ دورانها يكون توصيلها ستار وبعد ان ياخد المحرك سرعته يغير الى دلتا لأنه شدة تيار في توصيلة دلتا أكبر من شدة تيار ستار فأدا بدأ المحرك دورانه مباشرة دلتا سيأخد المحرك أضعاف تيار دلتا الكبير وهدا ]اثر على ملفات المحرك.
ولتنفيد دائرة قوى وتحكم لمحرك يبدأ دورانه ستار ثم دلتا يجب ان يكون:
اطراف المحرك الستة حرة ( غير متصلة لا ستار ولا دلتا) .
معروف بدايات الفازات ونهايتهم .
فرق جهد المصدر يساوي فرق جهد المحرك وهو يعمل دلتا .

مشكوووووووووووووووور اخوي مهندس جهاد على المعلومات القيمة والثمينة ؟؟
بس يمكن امللك من كثر اسئلتي لاني حاب اوسع معرفتي في الكهرباء وابدا من الصفر الى انفنتي .. واشكرك مرة ثانية