السلام عليكم جميعاً
أتمنى من أي واحد عنده فكرة عن تصميم المحولات الكهربائية أو يعرف موقعا بالانترنت أو كتابا مفيداً أن يعلمني به باللغة العربية أو الانجليزية ويفضل العربية...... مع شكري الجزيل

اعمل بمحطة محولات جهد ( 6000 فولت) اريد ان توضح لى ماذا تريد تحديدا

السلام عليكم أخي خالد:
ما أريده بالضبط هو كيفية تصميم المحول من الالف إلى الياء ، إبتداءً من عدد لفات الملفات الابتدائية والثانوية ومساحة مقطعها وقطرها وإنتهاءً بأبعاد القلب الحديدي وعدد الشرائح وسمكها وغيرها من الامور التي تدخل في تركيب المحول مثل التبريد والعوازل..إلخ
مع الشكر الجزيل...

اخى عادل
اقوم حاليا بتجهيز موضوع متكامل عن المحولات و ساقوم بنشره فور الانتهاء منه مباشرة
وعسى ان ينفعنا الله بما تعلمنا

شكرا حازم ، أنا في إنتظار هذا الموضوع لأنه يهمني جداً.

الغرض منه
رفع أو خفض القوة الدافعة الكهربية المترددة
نقل الطاقة الكهربائية من أماكن توليدها الى أماكن استهلاكها

فكرة عمله
الحث الكهرومغناطيسي ــ من احدى المزايا الهامة للتيار المتردد مقارنة بالتيار المستمر هي أن المتردد يمكن تغيير فلطيته ـ جهده ـ بسهولة بواسطة الحث الكهرومغناطيسي في حين أن التيار المستمر يحتاج الى طرق معقدة حتى يمكن تغيير فلطيته

التركيب
ملف أبتدائي ــ ملف من سلك نحاسي معزول يتصل طرفاه بدائرة التيار المتناوب
ملف ثانوي ــ ملف معزول يتصل طرفاه بالدائرة المراد امدادها بالقوة الدافعة الناتجة ـ المستهلك ـ

القلب الحديدي
قلب مغلق مصنوع من مادة فيرومغناطيسية ـ حديد مطاوع سليكوني ـ شرائح رقيقة معزولة عن بعضها البعض وذلك للحد من التيارات الدوامية

شرح عمله
يوصل طرفا الملف الابتدائي بمصدر التيار المتردد ويوصل الملف الثانوي بالجهاز المستهلك للطاقة الكهربية
عند غلق دائرة الملف الثانوي فان التيار المار في الملف الابتدائي يحدث سيلا مغناطيسيا متناوبا في القلب الحديدي يولد في كل لفة من كلا الملفين ق ـ د ـ ك ـ واحدة للحث فاذا كان في الملف الابتدائي عدد ـ و1 ـ من اللفات وفي الملف الثانوي عدد ـ و2 ـ من اللفات فان القوة الدافعة الكهربية التأثيرية في كلا الملفين تكون متناسبة طرديا مع عدد اللفات فيهما

عند فتح دائرة الملف الثانوي فان تيار الملف الابتدائي يكاد ينعدم حيث أن الحث الذاتي للملف الابتدائي يعمل على توليد تيار تأثيري عكسي يكاد يكون مساويا ومعاكسا للتيار الأصلي فينعدم التيار في الابتدائي ولا يحدث استهلاك للطاقة ـ العمل العقيم للمحول ـ idling ـ

توضيح ـ خللي بالك ـ
عندما تكون دائرة الملف الثانوي مفتوحة يعني أثناء العمل العقيم للمحول تكون الفلطية جـ2 على مآخذه مساوية للقوة الدافعة الكهربية التأثيرية العكسية فيمر في الملف الابتدائي تيار ضعيف يسمى تيار العمل العقيم وبما أن هبوط الجهد على مقاومة الملف صغير جدا اذا يكون جهد الملف الابتدائي اكبر بمقدار ضئيل جدا من القوة الدافعة الكهربية التأثيرية العكسية المتولدة بالحث الذاتي وبالتالي عمليا يمكن اعتبارهما متساويتين
نستنتج من هذا أنه أثناء العمل العقيم للمحول يكون الجهد على الملفين متناسب طرديا مع عدد لفات الملفين
عند غلق دائرة الملف الثانوي ( توصيل حمل ـ جهز التليفزيون مثلا ـ بالمحول ) فان تيار الملف الثانوي يولد مجالا مغناطيسيا في القلب الحديدي متجها في مقابلة فيض الملف الأبتدائي ويقوم اضعاف الفيض في القلب بتصغير القوة الدافعة الكهربية التأثيرية في الملف الابتدائي ولذلك ينمو التيار فيه الى القيمة ت 1 ويقوم فيها فيضه المغناطيسي بالتعويض عن الفيض المقابل للملف الثانوي فيبقى الفيض الناتج من ذلك في القلب كما كان


أنواع المحولات
محول رافع ـ محول يرفع القوة الدافعة المترددة ويكون فيه عدد لفات الملف الثانوي أكبر من عدد لفات الملف الابتدائي
محول خافض ـ محول يقوم بتحويل قوة دافعة مترددة كبيرة الى قوة دافعة مترددة صغيرة ويكون فيه عدد لفات الملف الابتدائي أكبر من عدد لفات الملف الثانوي

خللي بالك ــ المول الرافع للجهد خافض للتيار والعكس صحيح

الطاقة المفقودة في المحول وكيفية الحد منها

طرق الحد من فقد الطاقة
أسباب فقد الطاقة

للحد من الفقد بسبب المقاومة تصنع الملفات من النحاس الذي له مقاومة نوعية منخفضة
جزء من الطاقة الكهربية يتحول الى طاقة حرارية بسبب مقاومة الأسلاك

يصنع القلب الحديدي من شرائح رقيقة من الحديد المطاوع السليكوني معزولة عن بعضها للحد من التيارات الدوامية
جزء يفقد بسبب التيارات الدوامية المتولدة في القلب الحديدي

يوضع الملف الابتدائي داخل الملف الثانوي ويعزل عنه
تسرب جزء من خطوط الفيض خارج القلب الحديدي فلا تقطع الملف الثانوي

للحد من الفقد يصنع القلب من الحديد المطاوع لسهولة حركة جزيئاته المغناطيسية
جزء يفقد في صورة طاقة ميكانيكية تستنفذ في تحريك الجزيئات المغناطيسية للقلب الحديدي

كفاءة المحول
هي النسبة بين الطاقة الكهربائية في الملف الثانوي الى الطاقة الكهربائية في الملف الابتدائي أو هي النسبة بين قدرة الملف الثانوي وقدرة الملف الابتدائي

استخدام المحول في نقل القدرة الكهربية
لا يمكن تحقيق الاستعمال الفعال للطاقة الكهربائية الا بواسطة نقلها لمسافات بعيدة بأقل خسارة ممكنة ويجب لهذا نقل الطاقة تحت جهد عالي جدا حيث توجد محولات رافعة عند أماكن توليد الطاقة وتنقل الطاقة عبر الأسلاك والأبراج الهوائية الى أماكن الاستهلاك حيث توجد محولات لخفض القوة الدافعة

كفاءة النقل ـ هي النسبة بين الطاقة الكهربائية التي تصل الى أماكن الاستهلاك والطاقة الكهربية الناتجة في محطات التوليد

اذا كان لدى ترانس يعمل على 230 فولت -50 هرتز

ماذا يحدث اذا وضعته على 60 هرتز عمليا؟؟

الاخوة الزملاء، السلام عليكم ورحمة الله

تعلمون جميعا اهمية المحولات الكهربائية في النظام الكهربائي بشكل عام
وما اود مناقشته مع الزملاء هو موضوع الصيانه للمحولات الكهربائية وخاصة الزيتية منها oil type :
ولدي الاسئلة التالية لاصحاب الخبرة في مجال الصيانة :

1- ما اهمية التحليل المعملي لعينات من الزيت من المحول؟ وما النتائج التي يمكن الحصول من هذا التحليل ؟
2 - ما الاجهزه اللازمة لاجراء مثل هذا التحليل؟
3- ماهي الاختبارات والفحوصات اللازمة او التي ينصح بها؟
4- هل هناك قائمة check list بالاشياء التي يجب القيام بها في عملية صيانة المحولات؟

وشكرا للجميع

envoy2005

السلام عليكم
سؤال لك يا صديقي
ارجو شرح عمل الملف الخانق واماكن استخدامه وطريقة حسابه
وشكراً :00s5:

الاخ الكريم/envoy2005
صيانة وفحص المحولات الكهربية

من دراسة طرق وبرامج الصيانة الخاصة بالمحولات وجد انه لابد من عمل الفحوصات والاختبارات المختلفة بالدقة المطلوبة وعند تجميع المحول وقبل تشغيله يجب ملاحظة الأمور الآتية:
صوت المحول
مستوى الزيت ولونه وخلوة من الشوائب
-سلامة العوازل الخارجية والتأكد من استمرارية الارضى
التأكد من ربط المصهرات وصحة وجودة عمل أجهزة الوقاية
صحة ربط مخارج الملفات وتوزيعها السليم على الاوجة الثلاثة وعمل مفتاح تحويل الضغط للرفع او الخفض
تسجيل درجة الحرارة المحول عند التشغيل وكذا بعد مرور 10 دقائق من التشغيل للتأكد من صحة عمله
فحص الزيت للتأكد من قوة عزله كهربيا ومكوناته الكيماوية وملاحظة مستوى الزيت ولونه .

أولا: الصيانة الدورية للمحولات
هناك نوعان من الصيانة الدورية للمحولات
الأول لا يحتاج إلى إخراج المحول من خزانه الرئيسي وفترة الصيانة مرة واحدة في السنة تقريبا . والنوع الثاني الذي تتطلب الصيانة فيه الى إخراج المحول من الخزان ويتم ذلك مرة واحدة كل 10 سنوات على وجه التقريب

وتتلخص أعمال الصيانة التي تجرى مرة واحدة في السنة على تنظيف وملاحظة الأجزاء الخارجية التالية للمحول وهي :
خلو عوازل مخارج التيار من أضرار الكسر أو التشقق أو التصدع وازالة الأتربة والأوساخ المتراكمة واستبدال غير الصالح منها .
تنظيف وضبط ملامسات مصهرات الضغط العالي واستبدال المعطوب منها .
انعدام رشح الزيت من مناطق اللحام والتأكد من الإحكام الجيد لها.
ملاحظة عدم ارتفاع درجة حرارة الزيت عن المعدلات المسموح بها .
التأكد من سلامة عمل مراوح التهوية ونظافة أنابيب التبريد والمشعاع (الريدياتير).
يجب أن تكون التهوية جيدة في المحولات العاملة داخل غرف مسقوفة .
يجب تسجيل الحمل بواسطة أجهزة القياس التابعة للمحول
التأكد من سلامة عمل أجهزة الحماية وإشارات التحذير وكذا الإنارة الخارجية
يجب التأكد من مطابقة مكونات المحول وأداءه للمواصفات والخصائص المذكورة في كتيب الشركة المصنعة .




أما الصيانة التي تجرى مرة واحدة كل 10 سنوات فتشمل العمال التالية :

إخراج جسم المحول (القلب الحديدي) من خزانه الرئيسي وإجراء الفحوصات الكهربية علي ملفات المحول للتأكد من مقدار المقاومة وقوة العزل وعدم تواجد حالات قطع كاملة أو ناقصة .
عند إخراج الملفات مت القلب الحديدي يتطلب فك الصفائح الحديدية السليكونية وتنظيفها والتأكد من سلامة عزلها ومن ثم تجميعها وربطها بإحكام .
إعادة ربط التأريض بإحكام والتأكد استمرارية وتنظيف الدعامة الأمامية للمحول وربطها بإحكام .
تجفيف الملفات وتستبدل عوازلها التالفة وتنظف من رواسب الزيت ويعاد تركيبها
فك مفتاح تحويل الضغط وتنظيف ملامساته
تنظيف نهايات الملفات واستبدال عوازلها التالفة والتأكد من متانة لحاماتها .
تنظيف الخزان الرئيسي من رواسب الزيت وإعادة صب جدرانه الخارجية والداخلية بورق التنظيف الخاص والتأكد من عدم تواجد لحامات رديئة والتأكد من عمل عجلات الخزان واستبدال العزل المطاطي على حافة فوهته العلوية
تنظيف الغطاء العلوي والخزان المساعد من الزيت والشوائب والتأكد من سلامة مبين درجة الحرارة ومستوى الزيت .
فحص أجهزة الوقاية وملاحظة مدى انتظام عملها واستبدال الأجزاء التالفة منها


ثانيا الفحص الخارجي للمحولات

وفيه يتم الفحص على الأجزاء الظاهرية للمحول وفق نظام معين وبعناية ودقة عالية وتشمل فحص الأجزاء الآتية:
الخزان الرئيسي : يقوم الفاحص بملاحظة وتسجيل حالة آداة الربط من الصواميل وسلامة سطح الخزان من الانبعاج تحت تأثير قوى خارجية وكذا سطح وأنابيب الإشعاع . أما اذا كان الخزان قد جري استبداله تحت ظروف معينة في هذه الحالة يجب التأكد من القياسات والأبعاد من ارتفاع وعرض وسمك الخزان وكذا عدد مواسير التبريد من أعدادها وترتيبها وأقطارها ، تعطى اهمية متزايدة للتأكد من عدم تواجد شقوق او ثقوب حتى وان كانت ضئيلة وبسيطة يحتمل رشح الزيت منها إلى جانب طلاء الخزان وتناسقه كوحدة كاملة.
المشعاع : عند استبدال التالف منها بآخر جديد يجب أن يركز الإهتمام بعرفة عدد الأنابيب وقطرها والمسافة بين بعضها البعض ، خلو الرشح من مواضع الربط وكذا مواضع اللحام وسلامة عمل الصنابير .
الخزان المساعد : يقوم الفاحص بملاحظة موقع الخزان المساعد والمسافة بينه وبين الأجزاء الحاملة للتيار ، خلو الخزان من الضرر الميكانيكي الخارجي ، عدم رشح الزيت في مواضع الربط واللحام وكذا ملاحظة سلامة مبين الزيت والصنابير والشكل العام للخزان
ماسورة الحماية الغازية: ملاحظة أبعادها وزاوية ميلها وغطائها الزجاجي وكذا عدم رشح الزيت من مواضع الربط عند قاعدتها، وملاحظة جودة أدوات الربط.
غطاء المحول: ويشمل على ملاحظة الغطاء نفسه والتأكد من خلوه من الانبعاج أو أي ضرر ميكانيكي آخر وكذلك مناطق اللحام واحتمالات رشح الربط الى جانب فحص أجزاء المحول الأخرى القائمة على غطاء المحول مثل مخارج التيار للضغطين الابتدائي والثانوي خاصة سلامة العزل من التشقق أو الخدش أو التصدع وربطه وإحكامه .
ربط أطراف المخارج:التأكد من نوعية العزل المستخدم للضغط الإبتدائي وكذا للضغط الثانوي وعددها وخلو الأطراف من آثار الانصهار (القوس الكهربي ) أو القطع أو الحرارة العالية غير العادية وكذا وضع اللحام ونظافة العزل.
مفتاح التحويل للضغط : تفحص ميكانيكية عمل المفتاح وسهولة تمييز أوضاعة الثلاثة
نظام التبريد : إذا كان نظام التبريد يعتمد على الهواء المضغوط فتفحص محركات المراوح ويتم التأكد من سلامة عملها في ظروف الأحمال .
أجهزة الحماية ومعداتها : ونعنى بالمتمم الغازي (بوقلز) والمصهرات والمنبه الصوتي( الإنذار) الحراري ، فيجري التأكد من سلامتها وصحة عملها في الظروف المطلوبة حيث يتم فحص كل جهاز أو معدة على حدة وكذا التأكد من سلامة عمله.
مفاتيح التشغيل : هل تشغل يدويا أو بواسطة محركات كهربية ، فعندما تفحص جيدا ويتأكد من سلامة عملها بحرية تامة وخلوها من الأضرار الميكانيكية الخارجية، تدون هذه الملاحظات في سجل الفحص الخارجي الدوري للمحول ويسجل تاريخ إجراء تلك الفحوصات وتاريخ ابتداء الفحص القادم مسبقا.



ثالثا: خصائص الزيت الجيد للمحولات

تتوقف جودة زيت المحولات على الأمور الآتية:
جهد انهيار العزل للزيت: يحدد هذا الجهد الخواص الكهربية للزيت كمادة عازلة ،اذ أن هذا الضغط الى حدود معينة يدل على ارتفاع نسبة الرطوبة والأحماض بالزيت فالضغط يجب ألا يقل عن 35 ك .فولت للزيت الجديد الذي لم يستعمل بعد للمحولات ذات الجهد من 10 الى 35 ك.ف ، ويجب الأ يقل عن 40 ك.ف للمحولات جهد 220 ك.ف ، و50 ك.ف للمحولات جهد 500 ك.ف .
درجة حرارة اشتعال الأبخرة والغازات : درجات حرارة اشتعال الأبخرة والغازات الناتجة من الزيت حيث أن انخفاض هذه الدرجات يشير الى تحلل الزيت واحتمال اشتعاله، لذا يجب أن لا تقل حرارة اشتعال الأبخرة عن 135 درجة مئوية.
لزوجة الزيت : إن زيادة هذه اللزوجة تعوق دورة التبريد وتحد من سرعته، لذا يجب ألا تتعدى درجة اللزوجة 4.2 وذلك عند 20 درجة مئوية ، ولا تتعدى درجة اللزوجة 1.8 وذلك عند 50 درجة مئوية.
حمضية الزيت : ينتج عن هذه الأحماض تلف العوازل للملفات ، وأكسدة وتآكل القضبان والصفائح الحديدية . ويجب ألا يتعدى الرقم الحمضي للزيت عن 0.05 ملليجرام [ مقدار المليجرام من ايدروكسيد البوتاسيوم التي تعادل حمضية واحد كيلوجرام من الزيت ].
الشوائب الميكانيكية المختلفة :الشوائب الميكانيكية كثيرة ومختلفة ، الناتجة عن اتساخ الملفات ، ومجاري الزيت من جسيمات الكربون والشوائب الأخرى.



رابعا : مواعيد فحص الزيت ومواصفاته

تختلف مواعيد فحص الزيت من فترة لأخرى تبعا لاختلاف جهد المحولات بالطرق التالية :
يجرى فحص الزيت مرة واحدة كل ثلاث سنوات للمحولات والمعدات ذات الجهد 11 ك.ف .
بالنسبة للمحولات التي جهدها 35 ك.ف تختبر قوة العزل مرة واحدة في السنة ، ويجرى التحليل الكامل مرة كل ثلاث سنوات .
يجرى تحليل الزيت للمعدات مرة كل سنة لجهد اكبر من 35 ك.ف .
يجرى تحليل الزيت مرة كل سنة بالنسبة لمخارج حاملة التيار المملوءة بالزيت .
يجرى تحليل الزيت عقب كل عمرة للمحولات والمعدات الأخرى.

أما الحدود التالية للجهد الكهربي الذي يجب أن يتحمله الزيت قبل انهياره فتعتبر حدود صغرى يجب المحافظة عليها،بحيث بدونها يعتبر الزيت غير صالح للاستخدام :
يجب ألا يقل جهد الانهيار عن 20 ك.ف للمحولات ذات الجهد حتى 11 ك.ف .
يجب ألا يقل جهد الانهيار عن 25 ك.ف للمحولات ذات الجهد حتى 35 ك.ف .
يجب ألا يقل جهد الانهيار عن 35 ك.ف للمحولات ذات الجهد حتى 220 ك.ف .
يجب ألا يقل جهد الانهيار عن 45 ك.ف للمحولات ذات الجهد حتى 500 ك.ف .

خامسا : طريقة إجراء الفحص الكهربي للزيت

اختبار عزل الزيت يتم وفق الخطوات التالية :
الفحص يجرى بين كرتين ذات قطب مختلف على كل كرة قطر الكرة المعدنية 25 مم والمسافة بين الكرتين 2.5 مم .
قنينة الزيت تمزج جيداّ بطريقة الرج دون توليد فقاعات هوائية .
وعاء الفحص ينظف بزيت المحولات مرتين أو ثلاث مرات .
يسكب الزيت في وعاء الفحص حتى يصل الى مستوى 20 مم من فوهته العليا ، ويجب أن يجري السكب بالشكل الذي يمنع تكون فقاعات هوائية . ثم يترك الوعاء على جهاز الفحص لمدة 10-15 دقيقة كي تتلاشى احتمالات وجود فقاعات هوائية .
بعد سكون حركة الزيت في الوعاء الفاحص ، يفتح على الكرتين الجهد الكهربي تدريجيا بمعدل 2-5 ك.ف/ثانية ، مع ملاحظة جهاز الفولتميتر ويستمر الرفع حتى انهيار عزل الزيت، وعندها تفصل الدائرة الكهربية تلقائياّ ، ويسجل جهد انهيار العزل ، تعاد عملية الفحص من 2- 5 مرات بين فترات زمنية ما بين 5 الى 10 دقائق بين فحص وآخر والضغط المتوسط هو الذي يعمل به .
لتأكيد أهمية الفحص يمنع منعا باتا لمس الزيت قبل الفحص أو لمس الكرتين بالأصابع ، ويمنع تنظيف وعاء الفحص بقطعة قماش لمنع احتمالات سقوط شعيرات القماش وتلاصقها بجدران الوعاء
هذه المعلومات مقتبسه من الاخ خيرى فتحى (مشارك بالمنتدى) جزاه الله عنا وعنكم خيرا.

كيف يمكنك التعرف على الملف الابتدائي والملف الثانوي لمحول
رافع للجهد غير موصل للجهاز ولايوجد عليه قيم الجهود ؟

بسم الله الرحمان الرحيم
السلام عليكم
انا مشترك جديد واتمنى الاستفاده للجميع
فيما يخص الموضوع الشيق :

يوجد قانون يمكن اتباعه للتعرف علا الترانس

N2/n1 =v2/v1=i1/i2
N ترمز لعدد لفات السلك النحاسي في البدائي وفي الثانوي
V ترمز للفولت
I ترمز للامبير

وشكراا

اخى عادل
اقوم حاليا بتجهيز موضوع متكامل عن المحولات و ساقوم بنشره فور الانتهاء منه مباشرة
وعسى ان ينفعنا الله بما تعلمنا

ارجو نشر هذا الموضوع بسرعة فانا بامس الحاجة اليه

ارجو منك انت ترسل لى على الاميل تصميم محولات الكهرباءمن الالف الى الياء


واكون شاكررررررررررررررررررر ولكم جزيل الشكر

عزيزي حازم
محدثك كبقية الأخوة يود الإستفادة من ما لديك من علم عسى الله يجازيك خير على نشر العلم

وشكرا مقدما على جهودك

بسم الله الرحمن الرحيم


السلام عليكم ورحمة الله وبركاته ...وبعد
أتمنى ..لكم التوفيق والسداد

أرجوا من الإخوة الباحثين في موضوع المحولات الكهربائية أن تكون بالشرح المفصل لكي تعم الفائدة للجميع ...

وسلام عليكم ورحمة الله ..

لدى محول محترق واريد ان اعيد لفة من جديد بحسب مواصفات جديدة
اريد ان اعرف
1- ما هى اقصى قدرة ممكن الحصول عليها من المحول
2- كيف يمكن معرفة عدد اللفات لكل فولت
3- كيف يمكننى تحديد سمك السلك فى الملف الابتدلئى و الثانوى
بمعنى اننى قررت ان احصل على 12 فولت 10 امبير من الخرج
هذا يعنى ان قدرة المحول ستكون 120 وات ولوجود فاقد الحديد و النحاس سوف تحب القدرة على انها 140 وات وعند استعمال 220 فولت فى الدخل للمحول سوف يسحب تيار قدرة 140/220 امبير
حسنا كيف يمكن حسا بسمك السلك فى الملف الابتدائي و الثانوى و وعدد اللفات لكل فولت
ارجو ان يكون سؤالى مفهوم
اخوك عاطف

ارجو المساعده في البحث عن مشروع تخرج بعنوان لوحات معمليه

الى الاخوة الاعزاء
جواب سؤال ddsf ممكن تشغيل الترانس بذبذبه 60 هيرتز
لكن بهذ العملية تبدا المحولة بالحرارة و لفترات طويله تقوم باثر
رجعي يحيث تاثر على عمر الفواصل الورقية بين الملفات

جواب سؤال malal يمكنك التعرف على الملف الابتدائي من الثانوي
و ذلك بقراءة الاقطاب بالافوميتر فالمقاومة القليلة هو الملف الابتدائي
اما المقاومة العاليه فهو الملف الثانوي

جواب pota اذا اردت تقليل التيار قعليك زيادة الملفات في الملف الثانوي
و زيادة سمك السلك اما اذا اردت زيادة الفولت فعليك التقليل من عدد اللفات
او اتباع قوانين الملفات
تحياتي

شكرا على المعلومات القيمة

أخى الكريم
أولا :- بالنسبة لحساب مقطع السلك فى المحول يحسب على أساس
كل 1 مم2 يتحمل 6 أمبير

وبالنسبة لسؤالك
فى الملف الثانوى 10 امبير اذا سمك السلك يكون 1.67 مم 2
وبما أن السلك المتعارف علية فى السوق بالدوزيم
فيمكنك تحويل الملليمتر الى دوزيم
اى ان 1.67 مم 2 = 14.5 دوزيم تقريبا
بالنسبة للملف الإبتدائى يكون الأمبير 0.546 امبير
ويكون سمك السلك 0.096 مم2 اى يساوى 3.5 دوزيم تقريبا

ثانيا :- بالنسبة لعدد اللفات يحسب التالى

v* 1000000
-----------------------------
HZ *4.44 * F

حيث أن F ترمز الى مساحة مقطع القلب الحديدى
والرقم 4.44 رقم ثابت
HZ التردد
V الفولت
لعلى اكون قد وفقت فى الإجابة
اخوكم كامل بدر

أخى الكريم عاطف توضيح لما ذكرتة
أولا :- بالنسبة لحساب مقطع السلك فى المحول يحسب على أساس
كل 1 مم2 يتحمل 6 أمبير

وبالنسبة لسؤالك
فى الملف الثانوى 10 امبير اذا سمك السلك يكون 1.67 مم 2
وبما أن السلك المتعارف علية فى السوق بالدوزيم
فيمكنك تحويل الملليمتر الى دوزيم
اى ان 1.67 مم 2 = 14.5 دوزيم تقريبا
بالنسبة للملف الإبتدائى يكون الأمبير 0.546 امبير
ويكون سمك السلك 0.096 مم2 اى يساوى 3.5 دوزيم تقريبا

ثانيا :- بالنسبة لعدد اللفات يحسب التالى

v* 10000
-----------------------------
HZ *4.44 * F

حيث أن F ترمز الى مساحة مقطع القلب الحديدى سم مربع
والرقم 4.44 رقم ثابت
HZ التردد
V الفولت
الرقم 10000 المضروب في فولت الفيز لتحويل مساحة القلب الحديدى
الى متر مربع
لعلى اكون قد وفقت فى الإجابة
اخوكم كامل بدر

توضيح صغير
فى الانارة كل 1مم2 من النحاس يتحمل 5 او 6 امبير او فى احمال 220 فولت
اما فى 380 فولت فكل 1مم 2 من النحاس يتحمل حوالى 2 امبير
شكرا

وانا ايضا بامس الحاجه ارجو للاخوه مساعدتنا
ومن يجد في منتديات اخر الرجاي المساعده

ارجوا نشر العمل علي المنتدي حتي يتسني للجميع الاستفاده والنفع
وجزي الله الناشر خيرا

نحن فى الانتظار لتعم الفائدة للجميع

[quote=abdoamcha;34928]سؤال : ما عمل الملف الخانق وكيف يحساب عمل ملف الخانق
وشكراً

أود الإجابة على هذا السؤال ببعض ما عندى من معلومات عن الملف الخانق

1 - مكان وضع الملف الخانق :
يوضع الملف الخانق عادة فى نهاية الخطوط الطويلة فى الجهود العالية والتى تبدأ عادة من جهد 220 ك . ف
2- فائدته
فى الخطوط الطويلة للجهود العالية يذداد الجهد فى نهاية الخط ، وهذا بسبب أنه على طول الخط ( توجد ظاهرة المكثف بسبب أى فازة مع الأرض او مع جسم البرج و بينهما هواء يتكون مكثف ( موجب مع سالب بينهما هواء) ومع تكرار هذه الظاهرة على طول الخط تذداد الشحنة
فيؤدى هذا الى ذيادة الجهد على نهاية الخط .
لذا يوضع الملف الخانق فى نهاية الخط وهو عبارة عن ملفات وهى تعمل على سحب هذه الشحنة فيخنق الجهد أى هو يرمى قدرة غير فعالة على الخط
3- فى الجهد 220 ك .ف يوضع ملف خانق قدرته 35 ميجا .فولت. أمبير غير فعالة

هذا معلوماتى عن الملف الخانق

اللهم أنفعنا بما علمتنا و علمنا دائما ما ينفعنا
مهندس أشرف العزازى

اشكر الزملاء المشاركين على ردودهم القيمة وننتظر منهم المزيد

بارك الله فيكم
وبصراحة استفذت كتير من هذه المعلومات
اتمنى منكم المزيد من الابداع يا اخوتي

أود معرفة الفرق بين Transformer #outo Transformer

اخواني الكرام
ان موضوع تصميم المحولات موضوع مطول جدا وله جوانب كثيرة جدا وحتى كتب المحولات والمراجع فانها لاتوفر المعلومات كاملة حول التصميم من الالف الى الياء واذا تناولت المراجع التصميم فانها تتناول نوع واحد من المحولات وتركز عليه ولا تستطيع شرح تقنيات باقي الانواع فكيف الحال بملف مبسط فانه في هذه الحال سوف لن يتناول الا الجواني البسيطة من التصميم والجوانب التقنية التي تمكن الفني من اجراء عملية الصيانة وليس التصميم للمحولة
مع التقدير للجميع

اشكرك اخي علي تلك المعلومات القيمة
وجزاك الله كل خير

لدى محول محترق واريد ان اعيد لفة من جديد بحسب مواصفات جديدة
اريد ان اعرف
1- ما هى اقصى قدرة ممكن الحصول عليها من المحول
2- كيف يمكن معرفة عدد اللفات لكل فولت
3- كيف يمكننى تحديد سمك السلك فى الملف الابتدلئى و الثانوى
بمعنى اننى قررت ان احصل على 12 فولت 10 امبير من الخرج
هذا يعنى ان قدرة المحول ستكون 120 وات ولوجود فاقد الحديد و النحاس سوف تحب القدرة على انها 140 وات وعند استعمال 220 فولت فى الدخل للمحول سوف يسحب تيار قدرة 140/220 امبير
حسنا كيف يمكن حسا بسمك السلك فى الملف الابتدائي و الثانوى و وعدد اللفات لكل فولت
ارجو ان يكون سؤالى مفهوم
اخوك عاطف
محتاج الى مساعدتكم الى ارسال هاي المعومات ولكم جزيل الشكر اخوكم احمد

السلام عليكم ورحمة الله
لدي سؤال عن كيفية إقلاع المحركات بالمحول التلقائي
وجزاكم الله خير

الاخوه المهندسين ماهي ردودكم علي سؤال الامس جزاكم الله خير

السلام عليكم
انا عندي سؤال يا اخوان المحول الرافع من اين ياتب بالقدرة او الفولتبة التي رفعها وكذلك الختفض اين يض الفولتية المخفضة

برجاء احد يساعدنى بالحصول على مواصفات الابراج الهوائية رسم 11\12
لادرجها بمشروع قائم