ارجو من اامنتدى ان تتطرق الى مجال هام و هو كهرباء السيارات و من لديه ما يفيد فى هذا الموضوع يتكرم بعرضه

فعلا عزيزي ddsf ، كهرباء السيارات مجال يستحق منا الإهتمام و الدراسة
و نتمنى أن نرى مواضيع في هذا المجال إن شاء الله من أصحاب الخبرة

هل يمكننى الحصول على الدائرة الكهربية الخاصة بالاستارتر او المارش فى السيارة؟

ولماذا يحترق موتور المارش اذا تم توصيله الى البطارية بصفة دائمة بعد دوران المحرك؟

الاخ العزيز .السلام عليكم و رحمة الله وبركاتة
في البدء نشكر مدير التقنيه و كادر التقنيه علئ عذا الجهد من أجل رفد الحركة العلمية في البلاد العربية.
أما بالنسبة للسؤال عن دائره و عمل المحرك الذاتي(self motor ) في السيارة:حيث يتكون من الاتي:
1 -فرش كربونية عدد ثلاثة أو أربعة.
2-ملف المجال المغناطيسي المثبت علئ البدن .
3-ملفات العضو الدوار(armature ).
4-المعدل (comotator ).
5-أظافة الئ ملف مغناطيسي يقوم بدورين الاول أيصال التيار لدائرة المحرك و الثاني يقوم بدفع ترس الئ أمام لكي يتعشق مع الدولاب الطيار(flay weel ) عن طريق عتلة.
هذا وصف الدائرة.
و يتعرض للعطب عند تشغيله بصورة مستمرة مع المحرك..وذلك لان الترس الامامي يكون متعشق مع الدولاب الطيار وبالنسبة لقطر الدولاب أكبر نسبة الئ قطر الترس مما يؤدي الئ دوران العضو الدوار بسرعه عالية جدا مما يسبب العطب.