almahdi_55
25-05-2008, 09:14 PM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
اخواني الاعزاء:
من المهام الموكلة الى مهندس الصيانة او فني التكييف والتبريد الالمام بطريقة فحص ملفات محرك المروحة للمكيف الشباكي وطريقة توصيل محرك المروحة مع مكثف الدوران لاعطائه العزم الكافي وتقليل سحب التيار الكهربائي ومفتاح الاختيار بين السرعات(Selector) وتتلخص طريقة الفحص في الخطوات التالية:
1.اعداد جهاز قياس المقاومة على تدريج الاوم وفحص الجهاز عن طريق توصيل اطراف الجهاز وتصفير الجهاز بالطريقة الصحيحة.
2.ترقيم اطراف المروحة(من1-5) كماهو مبين في المرفق التالي.
3.تحديد اذا ماكانت المروحة من نوع سرعتين او ثلاث سرعات وذلك عن طريق الاسلاك الخارجة من المحرك فاذا كانت عدد اربع اسلاك تكون المروحة سرعتين اما اذاكانت خمس اسلاك تكون من نوع ثلاث سرعات بحيث تربط مع المكثف الكهربائي.
4.رسم جدول بالرقام كما هو مبين في المرفق الثاني.
5.قياس قيمة المقاومة الكهربائية بحيث يثبت طرف رقم (1) مع احدى اطراف الجهاز والطرف الاخر يكون موصول مع 2 وتسجيل القراءة بالجدول ومن ثم (3) وتسجيل القراءة وهكذا مع باقي الطراف.
6.قياس قيمة المقاومة الكهربائية بحيث يثبت طرف رقم (2) مع احدى اطراف الجهاز والطرف الاخر يكون موصول مع ( 1 ) وتسجيل القراءة بالجدول ومن ثم (3) وتسجيل القراءة وهكذا مع باقي الطراف.
7.تعاد الخطوات السابقة بتثبيت طرف مع 3 وقياس المقاومات وهكذا بالنسبة 4 و5 بحيث نقوم بتعبأة الجدول.
8.نقوم بجمع المقاومات بشكل عامودي لكل عمود على حدة
-اعلى قيمة مقاومة تعتبر لملف بدء التشغيل لان تيار التشغيل يكون اعلى من تيار الدوران.
-القيمة التي تلي اعلى قيمة مباشرة تكون لملف الدوران بحيث يوصل المكثف الكهربائي بيناطراف بدء التشغيل واطراف ملف الدوران كماهو مبين في المرفق الاول.
-اقل قيمة للمقاومة تكون للسرعة العالية(HI) لان العلاقة عكسية بين شدة التيار والمقاومةوطردية بين شدة التيار وسرعة المحرك.
-اعلى قيمة للمقاومتين المتبقيتين تكون السرعة المنخفضة(Low).
-القيمة المتبقية تكون للسرعة المتوسطة(MID).
وهذا ينطبق على محرك المروحة سرعتين بنفس الأسلوب.
اخواني الاعزاء:
من المهام الموكلة الى مهندس الصيانة او فني التكييف والتبريد الالمام بطريقة فحص ملفات محرك المروحة للمكيف الشباكي وطريقة توصيل محرك المروحة مع مكثف الدوران لاعطائه العزم الكافي وتقليل سحب التيار الكهربائي ومفتاح الاختيار بين السرعات(Selector) وتتلخص طريقة الفحص في الخطوات التالية:
1.اعداد جهاز قياس المقاومة على تدريج الاوم وفحص الجهاز عن طريق توصيل اطراف الجهاز وتصفير الجهاز بالطريقة الصحيحة.
2.ترقيم اطراف المروحة(من1-5) كماهو مبين في المرفق التالي.
3.تحديد اذا ماكانت المروحة من نوع سرعتين او ثلاث سرعات وذلك عن طريق الاسلاك الخارجة من المحرك فاذا كانت عدد اربع اسلاك تكون المروحة سرعتين اما اذاكانت خمس اسلاك تكون من نوع ثلاث سرعات بحيث تربط مع المكثف الكهربائي.
4.رسم جدول بالرقام كما هو مبين في المرفق الثاني.
5.قياس قيمة المقاومة الكهربائية بحيث يثبت طرف رقم (1) مع احدى اطراف الجهاز والطرف الاخر يكون موصول مع 2 وتسجيل القراءة بالجدول ومن ثم (3) وتسجيل القراءة وهكذا مع باقي الطراف.
6.قياس قيمة المقاومة الكهربائية بحيث يثبت طرف رقم (2) مع احدى اطراف الجهاز والطرف الاخر يكون موصول مع ( 1 ) وتسجيل القراءة بالجدول ومن ثم (3) وتسجيل القراءة وهكذا مع باقي الطراف.
7.تعاد الخطوات السابقة بتثبيت طرف مع 3 وقياس المقاومات وهكذا بالنسبة 4 و5 بحيث نقوم بتعبأة الجدول.
8.نقوم بجمع المقاومات بشكل عامودي لكل عمود على حدة
-اعلى قيمة مقاومة تعتبر لملف بدء التشغيل لان تيار التشغيل يكون اعلى من تيار الدوران.
-القيمة التي تلي اعلى قيمة مباشرة تكون لملف الدوران بحيث يوصل المكثف الكهربائي بيناطراف بدء التشغيل واطراف ملف الدوران كماهو مبين في المرفق الاول.
-اقل قيمة للمقاومة تكون للسرعة العالية(HI) لان العلاقة عكسية بين شدة التيار والمقاومةوطردية بين شدة التيار وسرعة المحرك.
-اعلى قيمة للمقاومتين المتبقيتين تكون السرعة المنخفضة(Low).
-القيمة المتبقية تكون للسرعة المتوسطة(MID).
وهذا ينطبق على محرك المروحة سرعتين بنفس الأسلوب.