بسم اللة الرحمن الرحيم

ارجو من السادة المهندينالكرام توضيح حول

1_ انواع الزيت المستخدم في المحولات

2_درجة لزوجة الزيت

مع الشكر

الاخ خليل
هذا الموقع يعطي المواصفات الكاملة لزيت المحولات
http://www.doble.com/services/lab_services_transformer_oil_specs.html

اللزوجة ونقطة الانسكاب:
هناك ثلاث طرق لتبديد الطاقة: الإشعاع والتوصيل والحمل. وكل من هذه الطرق الثلاث تساهم فى تبريد القلب والموصلات بالمحول المملوء بالزيت، لكن الحمل هو أهم عنصر بلا جدال. وهذا الحمل يعتمد على "التدوير الطبيعى" الذى تحدثه الجاذبية نتيجة الفرق بين كثافة السائل الأسخن وبين كثافة السائل الأبرد.
والسهولة التى يمكن إحداث سريان الحمل بها بوضوح تعتمد بشدة على لزوجة السائل، ولذا من المهم بالنسبة لزيت محول أن تكون له لزوجة منخفضة. وفى بعض الأحيان، يتم فرض الحمل أو مساعدته عن طريق المضخات. لكن يظل من المفضل أن تُقَلَّل الحاجة لاستخدام هذه المضخات للمساعدة عن طريق استخدام زيت يقدم هو نفسه أقل مقاومة وأفضل مساعدة حمل للسريان.
وإضافة إلى ذلك، تساعد اللزوجة المنخفضة فى اختراق الزيت داخل الأنابيب الضيقة وتساعد فى تدويره خلال الملفات لمنع التسخين الموضعى الزائد الذى قد ينتج عن معدلات السريان الأفقر فى المناطق التى يصعب الوصول إليها.
كما يتسارع التغلغل المبدئى أيضا بشدة باستخدام زيت قليل اللزوجة بشكلٍ كافٍ لاختراق الطبقات المتعددة للعزل الورقى الموجود فى مناطق الضغط العالى لمحولات الجهد الفائق.
والزيوت المعدنية – مثلها مثل معظم السوائل الأخرى – تزيد لزوجتها بانخفاض درجة حرارتها حتى تصبح نصف صلبة. وهى المرحلة التى ينعدم فيها تأثير التبريد وفاعليته فى زيادة اللزوجة. نقطة الانسكاب للسائل هى أقل درجة حرارة يكون عندها السائل قادرا على السريان الملحوظ. فبالنسبة لمحولات عديدة مستخدمة فى الأجواء الباردة، يجب ألا يقترب الزيت من هذه الحالة نصف الصلبة عند أقل درجات الحرارة الممكنة الحدوث، ولذا يجب أن يكون للزيت نقطة انسكاب منخفضة.
وحتى عند درجات الحرارة التى تكون برغم انخفاضها أعلى كثيرا من نقطة الانسكاب، يجب أن تكون لزوجة الزيت منخفضة بحيث لا تحدث إعاقة للسريان بشكل مؤثر. ولذا كثيرا ما تحدد مواصفات زيت المحول لزوجة قصوى عند درجة حرارة أقل كثيرا من درجة حرارة الجو الطبيعية.



منقول