|
مشاهدة النسخة كاملة : أنا يائس من يستطيع المساعدة ( عاجلا) alibouras 30-06-2007, 11:39 AM انا علي من الجزائر لدي سيارة من نوع رونوا clio بمحرك 1.5 dci بها مشكلة لم يتعرف عليها أي من الميكانيكي ولا الكهربائي ومشكلتي متمثلة في كون أن سيارتي تسبب لي مشكلة في بدا التشغيل بحيث ان كلما ادير مفتاح التشغيل كي ادير المحرك لا تشتغل إلى عند المحاولة عدة مرات انا يائس من يستطيع مساعدتي فليساعدني مشكورا وأجره على الله وأنا متوكل عل الله ثم عليكم إخواني ناصر العماني 30-06-2007, 01:53 PM انا علي من الجزائر لدي سيارة من نوع رونوا clio بمحرك 1.5 dci بها مشكلة لم يتعرف عليها أي من الميكانيكي ولا الكهربائي ومشكلتي متمثلة في كون أن سيارتي تسبب لي مشكلة في بدا التشغيل بحيث ان كلما ادير مفتاح التشغيل كي ادير المحرك لا تشتغل إلى عند المحاولة عدة مرات انا يائس من يستطيع مساعدتي فليساعدني مشكورا وأجره على الله وأنا متوكل عل الله ثم عليكم إخواني السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي على انا طلب توضيح اكثر عن المشكلة وموديل السيارة له فيها كبيوتر او لا وان شاء الله اشرح لك المشكلة . تحياتي alibouras 30-06-2007, 09:14 PM السيارة clio من نوعRENAULT ذات محرك 1.5 dci أما المشكلة هي اني عندما إدير مفتاح التشغيل لتشغيل المحرك السيارة لا يشتغل إلا عند المحوالة عدة مرات حوالي أربعة أو خمسة مرات عندها يشتغل المحرك .فهمتني يا أخي ناصر العماني ناصر العماني 30-06-2007, 10:29 PM اخوي الكريم لم تجبني عن موديل السيارة لا فيه كبيوتر اوك افحص البطاريه هذا لي عندي لك من اهم الاشياء ان اعرف موديل اي سنة الانتاج alibouras 01-07-2007, 12:42 PM اخي ناصر أنا أشكرك على حرصك على مساعدتي وبداتا تبعث في نفسي الأمل مشكور والله السيارة موديل 2003 والبطارية جديدة ناصر العماني 01-07-2007, 02:54 PM السلام عليكم ورحمة الله وبركاته اخوي الغالي تم الكشف على السيارات كثير الان سبب تعددت لكن المشكلة الكهربائيه ممكن تكون سبب الكبيوتر في سيارات الجديد اي انت الكبيوتر في عطل ما . ممكن تصلاحها او تغير وتكون سيارة 100 /100 واتمنى لك التوفيق alibouras 01-07-2007, 07:58 PM شكرا لك أخي ناصر سأحاول فحص الكبيوتر وبعدين أخبرك المهندس فرسكي 01-07-2007, 11:18 PM السلام عليكم اخي بعد فحص الكمبيوتر يبين العطل , و هو اما من البواجي أو الكويلات أو كيبلات الكويلات في حال لم يتم الحل جرب مفتاح آخر للسيارة !!! مش مزحة لأنه يمكن المفتاح يحتاج برمجة . تقبل مروري أخوك فرسكي alibouras 02-07-2007, 11:22 AM مشكور أخي فرسكي البواجي قمت بتبديلهم كاملة (04) ولم تفلح حقيقتا المفتاح بيعمل هيك مشكلة بس أنا غيرت المفتاح ولم تفلح معي علشان كدي أنا يائس وحيران Amateur Corel 20-07-2007, 12:02 AM بسم الله الرحمن الرحيم السلام عليكم ورحمة الله وبركاته أخي الكريم بالنسبة لسيارة الكليو وتقنية Dci التي يعاني منها أغلب الجزائريين أن Gasoil المستعمل غير نظيف ويحمل كمية معتبرة من الماء, هذا بالنسبة لأصل المشكل مما يسبب خللا في pompe injection وما يتبعها من bougie de chauffage ولذلك لا يستطيح المحرك أن يشتغل حتى تسخن Bougie de chauffage وتدفع pompe injection كمية كبيرة ويتخبر الماء الموجود. أما الحل فيكمن أصلا في تغيير Pompe Injection و كذلك إعادة تهيئة ومراقبة bougie de chauffage عند المختصين Pompiste مع ضرورة القيام بإفراغ وتنقية reservoir جيدا وأن تجتنب محطات البنزين القديمة. نصيحة فقط وعن تجربة لا تأخذها إلى وكيل رونو الجزائر حيث ستضيع أموالك فقط ولن يجد جديد. ولربما لاحظت أخي الكريم أن سيارات dci اقل سعرا في الجزائر فقط من سيارات dti رغم أنها تقنية متطورة. ولا تنسونا من صالح دعائكم بارك الله فيكم والسلام عليكم ورحمة الله وبركاته abu hassan 21-07-2007, 02:30 PM ممكن يكون كلام الاخ المهندس فرسكى صحيح واسال التوفيق ولاكن ابلغنا بما يحصل معك ابو حسن abu hassan 21-07-2007, 02:32 PM بدى اسال لما انت فحصت على الكمبيوتر ماطلع عندك اخطاءعندك أخطاء اخبرنى شو الخطاء اللى طلع او رقمه ابو حسن م المشكاة 03-08-2007, 11:21 AM سلام يا أخي الفاضل بدء صعوبة التشغيل ترجع لعدة اسباب 1- نقص في كمية الوقود و لة عدة اسباب و خاصة عندما يكون الجو بارد او نقص في كمية الهواء اذا كان صمام دخول الهواء الاضافي مسدود 2 ضعف في قوة الشرارة (الاشعال) عندما تكون هناك مشكلة في نظام الاشعال 3 وجود زيت علي شمعات الاشعال وخاصة اذا كانت السيارة تصرف زيت (تحرق الزيت) نبد ا في رقم 2 لفحص قوة الشرار تحتاج لجهاز فحص خاص ولكن هناك طرق لقدير قوتها ويمكن الاعتماد عليها مع الحرص والحذر لانك ستتعامل مع جهد عالي 18000 فولت علي الاقل ( ممكن يلسع لكن لا يقتلويجب عدم التعامل معاة لمن لديهم مشاكل في القلب) طريقة الفحص جدا سهلة وهي احد وايرات البلاكات و تقريبة من الشاسي بمقدار 8 مم ثم يقوم شخص اخر بمحاولت تدور السيار الملاحظة : تقفز شرار لونها ازرق ولها صوت تكة اذا لم تخرج الا بمسافة اقل ولونها احمر فهذا يعني ان الاشعال يعطي شرارة ضعيفة الان رقم ثلاثة اذا كان هناك زيت علي شمعة الاشعال سيكون من الصعب تشغيل السيارة طريقة الفحص: فك الشمعات و النظر لها وبما انك قد غيرت شمعاة الاشعال فهذا الاحتمال مبعد الان ناتي الي رقم 1 و المعقد اذا كانت الشرارة علي بعد 8ملي ولها صوت فالسبب يكون اما ان يكون نقص وقود عند بدأ التشغيل او نقص هواء طريقة الفحص اولا اوجة لك سؤال واحد وهو عندما تشتغل السيارة بعد عدة محاولات هل يظهر دخان اسود مع الاكزوز؟ اذا كان الجواب نعم فهذا يعني انها مشكلة نقص هواء او زياد في الوقود (انتظر منك الرد علي هذا السوال لاكمل اجراءات الفحص و الاصلاح علي هذه النقطة) اذا لم يخرج دخان اسود فهذا يعني ان السيارة بها نقص وقود ويرجع لعدة اسباب 1- ضعف ضغط مضخة الوقود 2 وجود تريب هواء في مجاري السحب 3 عطل منظم ضغط الوقود 4 انسداد في صمامات الحقن (احتمال فية ضعف لكن من الممكن حصولة عند تعبأة الوقود من المحطات الغير نظيفة مع وجود اوساخ كثير في فلتر الوقود مما يجعلة لايستطيع ان يمسك بالاوساخ) 5 عطل في حساس درجة حرارة المحرك الخاص بنظام الحقن ارجوا ان اكون قد افدتك و اقف عند هذا حيث ادركني الوقت واحتاج الذهاب لصلاة الجمعة وانشااللة اكمل فيما بعد اذا وجدة في الامر اهمية أحمد شعشوع 06-08-2007, 10:04 PM السلام عليكم يا اخوان DIESEL COMMON RAIL INJECTION=dci يعني ان المحرك ديزل يعمل بظغط مرتفع 1500 بار للحقن المشكلا اساسا من الحاقن INJECTEUR . ويستحسن تبديلهم و PATCH DU CALCULATEUR cette operation ne se fait qu'a la maison renault ailleur tu risque de ne pas trouver le patch de ton calculateur أبو عبد الله الرياض 08-08-2007, 05:30 PM ممكن يكون الخلل في السلف لأن منه تكون انطلاقه الدائرة الكهربائية |