السلام عليكم
سؤال الي المهندسيين الغاليين والخبيرين في التصميم الانشائي
سؤالي هو عن عزوم اللي متي يتم اللجوء الي حساب عزوم اللي علي الكمرات ومتي لا يتم ذلك اي قصدي متي نعمل تشك تورشن ومتي يتم اهماله وليس من المهم عمله اي قصدي الحالات العملية اللتي يجب عندها حساب عزم اللي ارجو ان يكون سؤالي واضحا

أولا أود أن أشكرك على سؤالك لأنه مهم-نبحث عن التورشن فى الكمرات المنحنية أفقيا (وهو الشائع)أو رأسيا وفى الكمرات على أحرف الفلات سلاب -وربنا يوفقك

بارك الله فيك اخي جلال اجابة وافية ولكن لزيادة الاستفادة هل الكمرات المنحنية افقيا التي تكون في طرف المبني او حتي اللي في وسط المبني وسءالي عن حالة اخري في حالة الاسقف الهوردي عندما تكون كمرة ساقطة طرفية مربوطة بمدفونة هل نحسب اللي واخر شي اللي فهمتو منك نحسب اللي في حالة الكمرات البسيطة فقط

يتم حساب التورشن يا بشمهندس فى الكمرات المائله مثل كمرة السلالم وفى حالة برده كمرة البلكونات وكمرات بتاع الكنتليفر زاى مثلا مظلة استاد او مواقف عربيات .. الخ اى حاجى يعنى يكون بتعمل تروشن على الكمرة من اتجاه جانبى واحد فقط وتكون موزعه بانتظام على طوال الكمرة

يا بشمهندسين الأخ ما سألكم عن مكان التورشن ووقت حدوثه سألكم متي أعمل عليه check
والجواب / يا أخي متي قمت بتحميل الكمرا تورشن وجب عليك تعمل تشك والسلام ختام

باركم الله فيكم وياريت اسمع لاد المهندس جلال فقط للتوضيح

انا بعرف انه يتم الاخذ بعزم اللي اذا كان نوع الكمرة طويلة اي ان نسبة تأثير عزم اللي على الكمرة اكبر من 95%, اما اذا كان نوع الكمرة قصيرة او نسبة تاثير عزم اللي اقل من 5% فاننا لا ناخذ بتاثيره

اخى عبدو اشكرك جدا - الكمرات اللى فى طرف المبنى والداخلية المنحنية هى التى يجب نعمل check التورشن لها - مع العلم ان الكمرات الداخلية المستقيمة كمان التى تحمل بلاطتين بسماكتين مختلفتين فى جهتيها أيضا عليها تورشن - وكلامى كله ينطبق على الكمرات البسيطة والمستمرة مع العلم ان استمرارية الكمرة تقويها تجاه التورشن بمعنى ان الكمرة البسيطة أضعف فى تحمل التورشن -- شكرا للجميع افادنا الله وإياكم