كيف تعمل المصاعد الكهربية وهل يستخدم لها موتور dc ام ac?? وهل يستخدم معالج تحكم مبرمج للتحكم فى التشغيل؟؟

السلام عليكم ورحمة الله
اخي ddsf
المصاعد لا تعمل على dc لانها ذات قدرة عالية لذا يكون عملها على ac واضافة الى ذلك لا يكون هناك مبرمج اتوماتيكي (p.l.c) بل هي لوحة تحكم تعمل على كونتاكترات وتيمرات وريليهات تعمل على dc

محمد فلسطين

يستخدم في المصاعد
three phase induction motor

مع احترامي لجميع الآراء، إلا أن المرة الوحيدة التي شاهدت فيها نظام تحكم بالمصعد، كان مبنيا على Siemens PLC لا أذكر الجيل أو الطراز، لكنه كان قديما للغاية، وكانت تتم معايرته باللغة الألمانية عبر شيئ شبيه بالHMI

التقيت منذ مدة بعامل ورشة تركيب مصاعد، لم يكن كهربائياً لكنه قال لي:
هناك كمبيوتر يتحكم بالمصعد، ونحن لا نتدخل بمعايرته إنما نضع له إبرومة مناسبة لعدد الطوابق المطلوبة!

تتألف المصاعد الكهربائية من المكونات التالية:
1- السكك وهي عبارة عن قطع فولاذية ذات سطوح ناعمة مصقولة , تتوضع على جدران بئر المصعد.
2- الأبواب الطابقية : وهي نوعين أوتوماتيكية ويدوية عادية.
3- المحرك وتوابعه: تختلف المحركات عن بعضها البعض بحسب الغرض أو الوظيفة التي يقوم بها المصعد والأنواع الشائعة الاستعمال منها هي:
ا- محرك الجر الغير مزود بعلبة سرعة:وهو محرك تيار مستمريتصل محوره مباشرة الى بكرة الدوران التي تلتف حبال المصعد حولها , ويعني غياب علبة السرعة في مثل هذه الحالة أن المحرك يدور بنفس سرعة البكرة.يستعمل هذا النوع من المحركات للمصاعد ذات السرعات العالية والمتوسطة والتي تتراوح استطاعاتها من (20- 375) حصان.وبشكل عام فان هذه المحركات تستخدم للارتفاعات الأكبر من 50 م وعند سرعات عمل كبيرة.
ب- محرك الجر المزود بعلبة سرعة: يستخدم هذا النوع من المحركات علبة سرعة تربط بينه وبين بكرة الرفع , ويمكن أن يعمل هذا المحرك بالتيار المستمر أو المتناوب بخلاف محركات الجر الغير مزودة بعلبة سرعة والتي تعمل دوما على التيار المستمر . تستخدم المحركات التي تعمل على التيار المتناوب للمصاعد ذات السرعات المنخفضة .
4- الصاعدة: تتألف من أرضية وجوانب وسقف , مجهزة بباب يعمل بشكل يدوي مزود بصفيحة متحركة لمنع المصعد من الحركة عند الضغط عليها أو بباب يعمل بصورة أوتوماتيكية وفي هذه الحالة تلغى الصفيحة المتحركة.وتحتوي الصاعدة على كباسات التشغيل وكافة وسائل الراحة من أجهزة انارة ومرايا ومروحة سحب هواء كما يمكن أن تزود وحسب الطلب بأجهزة تليفونية وصوتية وأجهزة اطفاء الحريق.
5- المثقال: وهو عبارة عن وزن معادل مهمته تقليل استطاعة المحرك اللازمة لنقل حمل ما.
6- حبال الجر الفولاذية : عبارة عن حبال فولاذية مصنعة خصيصا للمصاعد ذات مواصفات خاصة يوجد بداخلها حبل من القنب لتبقى محافظة على مرونة كافية وتصنع بعدة أقطار مختلفة , ولا يجوز بأي حال من الأحوال وضع الشحم على هذه الحبال لانها تزيل الاحتكاك بين البكرة والحبل.
7- المظلة الواقية : وهي أهم عامل أمان في المصعد وتتكون من بكرة معدنية علوية في غرفة المصعد تعمل على القوة الطاردة المركزية , وبكرة سفلية في أعلى أو أسفل الصاعدة وتتم عملية اطلاق المظلة الواقية عند زيادة السرعة الاسمية بمقدار 25% فتقوم البكرة العلوية بعملية فرملة وبالتالي تشد معها حبل المظلة الفولاذي والذي يتصل بمجموعة روافع تفرمل على السكة بواسطة بكرات فولاذية حيث يتوقف المصعد ميكانيكيا ويفصل كهربائيا ولا يعود الصعد للعمل الا بعد تحرير الفرملة الميكانيكية و الكهربائية.
8- المخمدات : وتوضع في أسفل بئر المصعد وذلك لايصال الصاعدة الى أسفل البئر بصورة هادئة وذلك عند اجراء الصيانة ان لزم ذلك وهذه المخمدات غير مصممة لايقاف الصاعدة عند هبوطها.ومن أنواعها المطاطية والنابضية والهيدروليكية.
9- اللوحة الكهربائية : وفيها يتم تسجيل كل حركات المصعد وهي مكونة من محولات ومقومات وريليهات ...الخ حسب مخطط كهربائي معين , ومنها ماهو بسيط الشكل للسرعة الواحدة ومنها ماهو معقد للسرعات المتعددة والعالية.

السلام عليكم :
اخواني الاعزاء,احب ان اكمل على ما اوضحته الاخت نضال عاى والظاهر ان لديها المام جيد بالمصاعد.
بالنسبه الى انواع الجهد المستخدم في المصاعد:
1-المصاعد الجهد المستمر (dc) وهي قليله جدا في المصاعد القديمه ذات السرعه العاليه.
2-المصاعد الجهد المتناوب(ac) وهي في غالبية المصاعد السرعه الواطئه والعاليه الحديثه .
وبالنسبه الى الاخ عبدالله هيره صحيح ان المصاعد الحديثه يتم التحكم بها بواسطة كمبيوتر لكن نيتطيع التحكمبهذا الكمبيوتر واعادة برمجته بعدة طرق حسب نوع المصعد, منها ميتم برمجته بواسطة مفاتيح موجوده علىا للوحة الالكترونيه الام ومنها ما يتم برمجتها بواسطة كمبيوتر محمول.
ولكم الشكر الجزيل وانا في خدمتكم حول اي سؤال حول المصاعد وانظمتها.


اخوكم من بالجيكا
اكرم

السلام عليكم اخوتي جميعا
من خلال البحث وجدت ان هناك بعض المصاعد يمكن التحكم فيها بواسطة monetor خاص وهي تكون ذات مواصفات خاصة وايضا يمكن التحكم فيها من جميع النواحي .

عزيزي اكرم 66 منكم نستفسد هل بأمكانكم ان ترسل لنا او ان تعطينا لنك فيه مخططات دوائر كهربائية حول المصاعد واكون شاكراًلك هذا الصنيع

كيف تتم عملية الصيانة الكهربائية للمصاعد
شكرا

يوجد حالياً وفي المصاعد الحديثة تقنية مايعرف بالــــــــــــ EcoDisc وهي وحدة رفع حديثة عبارة عن محرك AC بدون علبة سرعة عن طريق ملف خطي تحريضي ويعمل بسرعات أقل من 1m/sec وتركب هذه الوحدة على السكة والتحكم يركب على اطار الباب في الطابق العلوي أي انك لا تحتاج الى غرفة محركات كما انك لاتحتاج الى تزييت مطلقاً ولها دقة وقوف عالية كما أن تيار الاقلاع هوفقط 1.2 من التيار الاسمي واستهلاك التيار اقل بثلاث مرات من الاستهلاك العادي لمحرك ذو علبة سرعة يحقق نفس الغرض مما يعني توفير بالطاقة والعمر المديد

ملف من شركة شندلر السويسرية يبين مواصفات المصاعد حسب نظام En 81

شكرا جزيلا على المجهودات المبزوله من الجميع

شكرا جزيلا على هذا الموضوع القيم وأررجو من الله التوفيق لخير هذه الأمة

شكرا جزيرا على هذه الافادة العظيمة

شكرا لك أخي العزيز على المجهود الطيب

اشكرك مهندس غزوان على هذه الملفات الجيدة والمفيدة ولكن اود ان اطلب منك ومن جميع زملائنا اذا كان لديكم خرائط كهربائية عن المصاعد ولكم جزيل الشكر والتقدير
تحياتي

الاخ العزيز المشكلة ان المصاعد التي نعمل عليها نظامها معقد بالاضافة الى كبر حجم المخططات وهي للاسف متوفرة لدي على أوراق وليست ملفات الكترونية ولكن سأوحاول أن أؤمن لك بعض المخططات قريباً.
اليكم هذا الملف الممتاز وباللغة العربية عن الكود المصري لمصاعد الاشخاص
http://www.4shared.com/file/18622629/e74812ee/___97.html

ارجو الافاده عن مصعد كهربائى بمحرك 10 حصان هل كابل 4*6 مناسب او لا
وشكرا لكم

ارجو الافاده عن مصعد كهربائى بمحرك 10 حصان هل كابل 4*6 مناسب او لا
وشكرا لكم

ارجو ان تأخذ مسافة الكيبل بنظر الاعتبار وتستخدم كيبل 4*16 ملم لان المصاعد فيها تيار بدأ التشغيل بصورة مستمرة.
تحياتي

شكرا لك أخي العزيز على المجهود الطيب

اليكم هذا الملف عن المصاعد وطرق العمل

EcoDisc™ اليكم هذا الشرح عن تقنية الـــــــــــــ Eco discوالتي تحدثنا عنها سابقاً
http://www.areeco.com.sa/sub/ecodisk01.gifThe most common gearless machines used today are AC asynchronous squirrel cage motors controlled by frequency converters (ACVVVF).This machine type has since become the most common machine type in gearless elevators.
In 1995 KONE installed the first MonoSpaceTM elevators in the Netherlands using new revolutionary machine technology. The machine, the EcoDisc™, uses a synchronous, rare earth permanent magnet motor (PMSM), with an axial motor design. Since the launch in 1995, more than 150,000 of such machines have been sold and installed by KONE worldwide.
The key to the success of the EcoDisc™ has been its "handy" shape, due to its axial design. In the low-end elevators, this shape resulted in removing the machine room completely, in high-end elevators the same design, often called "a motorised traction sheave", and has resulted in remarkable machine room savings.
http://www.areeco.com.sa/sub/ecodisk02.gif
The EcoDisc™ is available in several sizes depending on the application. It ranges from the smallest required load to the largest Double-Decker load.
SIZE AND WEIGHT: Due to its unique construction, the EcoDisc™ is a very compact machine, which can deliver more than twice the torque per kg weight of a conventional machine.
For example, a conventional DC or ACVVVF machine lifting a rated load of 1800 kg at 8 m/s will weigh about 5500 - 6000 kg. The EcoDisc™ MX40 machine will lift a similar load weighing only 2600 kg.
http://www.areeco.com.sa/sub/ecodisk03.gifThe shape of the motor is especially beneficial. The motor has been integrated with the traction sheave resulting in a very flat shape, which is extremely flexible when fitting the machine into the machine room.
Conclusion:
Due to size and weight benefits are:
http://www.areeco.com.sa/sub/icons_moer.gif Construction costs savings Caused by the smaller machine weight.

http://www.areeco.com.sa/sub/icons_moer.gif Machine room space savings caused by the smaller machine size,

Allowing for more rentable space in the building.


EFFICIENCY AND POWER FACTOR:
Geared and hydraulic range: The EcoDisc™ is a gearless machine. In the low speed range the EcoDisc™ replaces geared machines and hydraulic units. This means no gear-train efficiency losses or hydraulic unit losses with the EcoDisc™ machine. The motor of the EcoDisc™ is a synchronous permanent magnet motor. This on its turn means no motor losses due to motor slip and no magnetising losses in the rotor. The EcoDisc™ energy cost savings can be up to 50% compared to geared arrangements and up to 60% compared to hydraulic units.
ItemHydraulicGeared (Worm) EcoDisc™Speed (m/s)0.631.01.0Load (kg) 630630630Motor size (output power, kW) 115.53.5Main fuse (for riser, A) 503516Energy Consumption (kWh/year) 720060003000Thermal losses (kW) 4.33.51.0
Comparison between Hydraulic, Geared and EcoDisc™
Gearless range: The EcoDisc™ machine does not only have a high efficiency; it also has an extremely high power factor, due to magnetisation by permanent magnets.
http://www.areeco.com.sa/sub/ecodisk04.gifACVVVF gearless motors usually have a motor cos ? of 0.75 to 0.85. The EcoDisc™ machine can have motor cos ? factors as high as 0.90 to 0.95. This combined with the fact that there are no slip losses, means that the efficiency of the EcoDisc™ is much higher than the efficiency of conventional gearless machines.
The efficiency of the EcoDisc™ machine can be as high as 92%, and the total energy cost savings can be up to 35% with high-speed arrangements.
Conclusion:
Due to the higher efficiency and cos the benefits are:
Total Elevator Energy costs savings
http://www.areeco.com.sa/sub/icons_moer.gif Up to 60% for hydraulic units
http://www.areeco.com.sa/sub/icons_moer.gif Up to 50% for geared units and
http://www.areeco.com.sa/sub/icons_moer.gif Up to 35% for gearless units. (Of total operational energy requirement)

Machine room air-conditioning savings caused by the very small thermal losses of the machine.

Smaller machine room risers, emergency power generators and fuses caused by the high efficiency and high power factor of the motor and drive.
SAFETY:
Ascending Over speed protection:
The EN81 code has changed in 1998. One of the important improvements in the code is the introduction of Ascending Over speed Protection. This is explained in paragraph 9.10 of the new code.
The EcoDisc™ machines are equipped with 2 fully independent brakes of which each is separately able to stop and hold the car under emergency braking conditions.
As such the EcoDisc™ already complies with the new requirements of paragraph 9.10. of the new EN81 code. This code is mandatory, for all elevators in areas where EN81 is valid, with a hand-over date later than the first of July 1999. Retrofits to comply with the new code will not be required with EcoDisc™.
Free-wheel Rush protection (available only with MonoSpaceTM):
Normal gearless elevators pick-up speed rapidly if the brake is held open, which may cause serious conditions if carried out by an unskilled person. During long power failure the brakes are often opened to rescue passengers, and this is exactly the time when dangerous conditions can occur.
With EcoDisc™ such situations are far safer as the car will not rush. As mentioned before, the EcoDisc™ has a permanent magnet motor. If the stator is short-circuited, after the machine has stopped on a level, the machine is turned into a generator. The effect of this is that the elevator will not rush away from the landing if the brake is held open (Free-Wheel condition). This dynamic braking effect is not available on normal ACVVVF elevators and is not applicable either on DC elevators under power failure conditions. This feature has been used in MonoSpaceTM since its launch in 1995.
Conclusion:

The extra safety aspect benefits of the EcoDisc™ are:

http://www.areeco.com.sa/sub/icons_moer.gif Compliance with the Ascending overspeed requirements of the new EN81-1:1998 code No retrofits required when the code is applicable.

http://www.areeco.com.sa/sub/icons_moer.gif Free-wheel Rush protection possible when opening the brake manually Improved safety for passengers when brakes are opened manually under rescue conditions (MonoSpaceTM only).
RIDE COMFORT:

The excellent controllability of a synchronous motor results in superior ride comfort needed in top-class buildings. The supply unit for the motor is a frequency converter, which is especially designed for elevator use. The very nature of a synchronous motor as a vector-controlled motor combined with KONE's long experience in AC-drives guarantees a smooth and noiseless run for the most demanding customers.

بارك الله فيك اخي على هذه المعلومات ولكن نبقى ننتظر ونطمح ان نحصل منك على مخططات دوائر الربط الكهربائي للمصاعد
وفقكم الله

بارك الله فيك اخي على هذه المعلومات ولكن نبقى ننتظر ونطمح ان نحصل منك على مخططات دوائر الربط الكهربائي للمصاعد
وفقكم الله

أخي الكريم على هذا الرابط كتاب في صيانة المصاعد يمكن أن يكون مفيداًكما أعتقد:

http://www.tkne.net/vb/showthread.php?t=29031

بارك الله فيك اخي على تعاونك ومتابعتك معي للموضوع
تحياتي لك ورمضان كريم عليكم

شرح وافي للانفرتر المستخدم في قيادة محرك المصعد بأبسط مايكون

وأيضاً أحد الانفرترات الشهيرة في قيادة المصاعد ملف مهم جداً تستطيع بعدها أن تركب الدارة بكل سهولة ويسر
http://www.4shared.com/file/25797114/d3915fb0/Unidrive_SP_Elevator_issue_1.html

ساعدوني في مشروع تخرج حول مصاعد كهربائية

أنا متلك مشروعي حول المصاعد الكهربائية
وبذلك ممكن أن يساعد بعضنا الآخر
شو رأيك؟

رد على الأخ/ moon
نعم تعمل المصاعد الحديثة على برامج التحكم المنطقيةPLC
ويوجد مصاعد تعمل علىdc

مشكور أخي الكريم والله يعطيك الصحة والعافية لتقديم المزيد حيث أن كلمات الشكر قليلة على هذا المجهود ولكن للعبد على العبد الدعاء وأنشاء الله ندعو لك بالخير دائماً

شكرا لكم علي هذا المجهود الطيب

الف شكر لكل الناس الحلوة الى افادتنا

السلام عليكم
ارجوكم ارسال ما هو التركيب الميكانيكى عن المصعد

جزاك اللة كل خير على هذا الموضوع المصاعد الكهربية

الاخوة الاعزاء مشكورين علي الجهد المبذول وارجو التوسع في الشرح

شكراً لكم على هذه المعلومات المهمة

الله يوفقك الملفات غايه فى الروعة ألف شكر

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته
افادكم الله
واحب ان اضيف ان معضم المصاعد الحديثه مزوده بانفرتر مما يجعل انطلاقها بلطف ووقوفها بلطف حيث يتحكم الانفرتر بسرعة الاقلاع والوقوف ويحمي محرك المصعد من انقطاع فازه من الفازات ويحميه ايضا من عكس الفازات واشياء كثير
والمصاعد الحديثه مزوده ايضا بلوحة الكترونيه يمكن وضع برنامج بها للتحكم في المصعد من حيث السرعة وعدد الادوار ويمكن ايضا الغاء بعض الادوار حسب الحاجه لذلك
وشكرا

انا مهندس حديث التخرج و قد اتاني شغل في تركيب المصاعد ارجو ارسال لي شرح واضح كيفية التعامل مع هذا الامر و لكم الشكر

مشكورين جمع الأخوة الأعزاء واتمنى ان تعم الفائدة على الجميع

شكرا لك أخي العزيز على المجهود الطيب

متعكم الله بالصحة والعافية افتونا والله افادكم الله

شكرا لك أخي العزيز على المجهود الطيب

مشكوووور اخى الكريم
ولاكننى اريد ان اعرف هل فى شركات فى مصر تبيع المواتير التى قدرتها اكبر من 30 ح واجدها فين مع تحياتى
الاميل :- / A_HESSIN_2006@YAHOO.COM

ارجوا ارسال لي كتاب عن المصاعد وكل ما يتعلق به

اريد ان اعرف كل شى عن plc عند استخدامها للتحكم فى المصاعد الكهربية

اريد ان اعرف كل شى عن plc عند استخدامها للتحكم فى المصاعد الكهربية
لانى اقوم بمشروع تخرج يقوم على هذه الفكرة

اخواني الاعزاء شكرا لتوضيح
انا مهندس في المصاعد ولدي خبرة كبيرة يوجد بعض الاراء غير صحيحة وغير دقيقة

مشكوووور اخى الكريم
ولاكننى اريد ان اعرف هل فى شركات فى مصر تبيع المواتير التى قدرتها اكبر من 30 ح واجدها فين مع تحياتى
الاميل :- / A_HESSIN_2006@YAHOO.COM
أخى
فى **** نجيب الريحانى تجد محلات كثيرة تبيع موتورات مستمر أو متردد بقدرات أكبر من ذلك