جميعنا يعلم ان عربات الترام تسير على خطوط حديدية مثلها في ذلك مثل القطارات الا انها تختلف عن القطارات في انه لا توجد قاطرة لجرها بل تعمل بواسطة محركات كهربائية
تعمل بالتيار المستمر منها ما يعتمد على وجود الموجب اعلى العربات والسالب بالطبع هو القضبان
ومنها ما يكون الموجب والسالب بالاسفل
نرغب من الزملاء العاملين في هذا المجال ان يزودونا بمعلومات عن كيفية التغذية و الجهود التي تعمل عليها وانواع وقدرات المحركات المستخدمة
في انتظار المشاركات المثمرة والفعالة من الاخوة

فعلا نتمنى مزيد من المعلومات

و ما عرفته أيضا أن القطار العادى الذى له قاطره يعمل أيضا بالكهرباء !!

و ذلك بوجود محرك ديزل أو ما شابه متصل بمولد و الذى بدوره متصل

بموتور كهربى و ذلك يوفر تحكم أفضل و هذا ما جعلهم يلجؤن لتلك

التركيبه و مصدر المعلومه معيد كان يدرس لنا و قال لنا أن أحد المهندسين قالها

له

و لذلك نرجوا مزيد من المعلومات حول الموضوع

اخى ان مترو الانفاق بالقاهره يوجد منه ما يستخدم المحركات الحثيه وليس الdc وهو الخط الثانى بين الجيزه وشبرا الخيمه ويتم التكحكم فيه عن طريق الinverter اتمنى المزيد من المعلومات
وان ما يستخدم ال dc هو الخط الاول بين حلوان والمرج
ارجو من الاخوه بالمنتدى ايضا تخمين النظام الذى سيعمل به مترو الانفاق الخط الثالث بين امبابه والمطار بمدينه نصر ..............

اخى ان مترو الانفاق بالقاهره يوجد منه ما يستخدم المحركات الحثيه وليس الdc وهو الخط الثانى بين الجيزه وشبرا الخيمه ويتم التكحكم فيه عن طريق الinverter اتمنى المزيد من المعلومات
وان ما يستخدم ال dc هو الخط الاول بين حلوان والمرج
ارجو من الاخوه بالمنتدى ايضا تخمين النظام الذى سيعمل به مترو الانفاق الخط الثالث بين امبابه والمطار بمدينه نصر ..............
شكرا اخي لمشاركتك ولكن كما تفضلت نريد المزيد من المعلومات