1) أريد أن أتعرف على أهم النقاط التي يتم فحصها في محركات الديزل قبل شرائها أو معاينة الحاله الفنيه لها و هل هي بحاله فنيه جيده أم لا ؟

2) بالنسبه لمحركات الديزل (صناعة المانيا) و مواصفات أوروبيه ... هل يمكن أن أضيف تعديلات على نظام التبريد تناسب حرارة المحرك مع ظروف الجو بالمملكة العربيه السعودية و بالدول العربيه عامه ... أم مجاري التبريد بداخل المحرك هي المشكله الرئيسيه ولا تنصحون بشراء مثل هذي المحركات.

أنا أقصد شاحنات و حافلات ديزل فوق موديل 92 م


و تقبلوا أجمل تحياتي

السلام وعليكم
محركات الديزل اخي الكريم لا تفحص الا بالتشغيل اي بتجربتها مسافة لا تقل عن 10000 كيلو متر .. وأهم النقاط التي تبين حالة المحرك هي مستوى الزيت ودرجة الحرارة ودخان العادم وصوت المحرك ...
الزيت يعبر عن : 1- صلاحية الرينجات
2- صلاحية البساتن
3- صلاحية اللبادات ( الجلود )
4-صلاحية التيربو ( ان وجد )

درجة الحرارة :1- صلاحية كسكيتات الروس
2-صلاحية مضخة الماء
3-صلاحية الصبابات
4-صلاحية التيربو (ان وجد واذا كان نظام تبريده على الماء )

دخان العادم : الدخان الاسود يعبر عن خلل في الديزل ويكون على الاغلب من طرمبة الديزل أما الدخان الابيض يكون خلل في الرينجات حيث ان الزيت يصعد مع البستون من كرتير الزيت الى غرفة الاحتراق أما الدخان الازرق يكون دخول ماء من مجاري المياه التي الراس الى غرفة الاحتراق ويكون له رائحة

صوت المحرك : يجب ان يكون الصوت ناعم ولا يوجد به طقطقة فإذا وجد يكون من الصبابات او من الكوشنيتات وايضا يجب ان يكون المحرك مستقر وليس به اهتزازات ملحوظة ...

ويمكن ان تستغني عن ذلك كله بوضع غيار ثقيل في منحذر بدون الدوس على دعسة الديزل فإذا أحسست ان المحرك له ضغط اي ان له قوه في تثبيت السيارة يكون هذا المحرك ممتاز أما اذا السياره أسرعت يكون هذا المحرك ضعيف اي ليس به ضغط

التعديل الوحيد لأجل البلدان الحارة هي تركيب طرمبة ماء اكبر حجم (ان امكن ) و رديتر اكبر حجم وطوق للهواء أما تركيب المحرك من الداخل لا يتم التعديل فيه

مشكور كثير يا مهندس محمود و الله يعطيك العافيه على المعلومات الجميله

عزيزي بالنسبه لفحص محرك الديزل قبل الشراء فهو كالاتي
اولا الفحص الفوري وهو بان تقوم بفتح غطاء الزيت والتاكد من عدم وجود ابخره
ثانيا من خلال صوت المحرك
ثالثا من خلال النظر الى المحرك اثنا التشغيل والتاكد من عدم وجود ارتجاج اثنا او تقطيع اثنا تشغيل المحرك
رابعا عن طريق قيادة المركبه من قبل شخص ممارس لقيادة هذا النوع من المركبات فان هذا الشخص بلا شك سيكتشف اي عطل وذلك لما لديه من خبره سابقه في التعامل مع مثل هذه المركبات
خامسا تفقد المحرك من ناحية وجود اي تسرب للزيوت او الوقود وذلك عن طريق النظر

سادسا التأكد من عدم وجود دخان كثيف يصدر اثنا التشغيل

سابعا مهم جدا ان تتأكد من عدم وجود نقص في زيت المحرك

اما بالنسبه للتغلب على ارتفاع حرارة السيارات فالحل موجود
وهو ان توم بتغيير مبرد الماء " الرديتر " باخر ذات عدد عيون اكثر من الاصلي
فغالبا ما يكون من الشركه المصنعه المبرد عينين فعند تغييره باخر ثلاث عيون
يصبح التبريد اكبر بكثير .