السلام عليكم ورحمة الله وبركاته:

عندي محرك ذو ثلاث أوجه بيشتغل على 380 فولت اوصله ثلاثة فيز قيمة 220 فولت لكل من
U1 V1 W1 يعطي 380 فولت ولكن السؤال هنا لوكان الفيز قيمة 110 فولت كيف احصل
على 380 فولت وشكراً ؟.

وسؤال ما هي ميزات كل توصيلة من دلتا ونجمة وشكراً؟.


مع أصيب تحياتي.

اخي العزيز
هناك جهاز رافع للفولتية كونفيرتر ممكن ان يرفع الفولتية
و لكن كل ما ترتفع الامبيرية يكون سعره مكلف جدا
اما نوع الربط ستار او دلتا فهي فرق في التيار و العزم
تحياتي

اخى العزيز
الفرق بين ستار ودلتا ان فرق الجهد فى توصيله ستار اكبر من فرق الجهد فى توصيله دلتا والعكس فى شدة التيار ان سدة التيار فى توصيله دلتا اكبر من شدة التيار فى توصيله ستار
وشكرا

أشكركم آخوني على الردود ولكن يا شباب ما في حل للحصول على 380 فولت من قازه 110 فولت غير المحول .

اخي العزيز
لقد اجبتك حول الحصول على 380 v من 110 v
و هو عن طريق جهاز مضخم الفولتية كونفيرتر
و هو يشبه عمله عمل ups الحاسبة و الذي
يرفع الفولتية من 12 v الى 220 v
تحياتي

رد على سؤال محرك ثلاثة اوجة
اخي الكريم بالنسبة للمصدر الكهربائي احادي الاوجة و110 فولت لا يمكن استعمالة لتشغيل محرك ثلاثة اوجة 380 فولت او 220 ثلاثة اوجة
المحرك الذي عندك انت تقول بانة 380 فولت فيجب ان يكون المصدر الكهربائي 380 فولت وتكون التوصيلة لهذا المحرك توصيلة ستار وليست دلتا
ثالثا انت اذا كان المصدر الكهربائي 220 فولت ثلاثة اوجة فيجب عليك شراء محول 220 فولت 380 فولت 3 فاز لتشغيل هذا المحرك على شرط ان تكون قدرة المحول اكبر من قدرة المحرك
رابعا يستحسن من الاخ السائل فحص المحرك ربما يعمل على 220 ثلاثة اوجة لان كثير من المحركات تعمل على 380 فولت وكذالك 220 فولت ثلاثة اوجة عندها هو بحاجة لتوصيل المحرك بطريقة دلتا شاكر ومقدر الاخوة الذين ردوا على سؤال الاخ وارجو منهم الانتباة كهرباء 110 لا يمكن ان تكون ثلاثة اوجة شاكرا ومقدرا كافة الاخوة بهذا البرنامج الرائع

عادة المحركات الحثيه ثلاثية الفاز (الوجه) يجب قبل توصيله أن تكون مواصفاته مهيئة لتلك التوصيله كما تبينها لوحة المحرك الخارجيه فتجد في لوحة المحرك وفي جهة الفولت 380/220 أو 660/380 وهلم جرا وهذه المعلومه عي مدخلك الى معرفة التوصيل المناسبه لمحركك فالجهد العالي دائما يوصل بطريقة النجمه ( الستار) كما في بعض الكتب والجهد المنخفض لتوصيلة الدلتا ففي المحرك 380/220 توصل المحرك نجمه وتسلط عليه الجهد 380 فولت.
أما بالنسبه الى الفرقات بين التوصيلتين النجمه دائما توصل في بداية تشغيل المحرك وذلك لتقليل تيار البدء العالي في المحركات الحثيه
أما الدلتا فهي توصل لزيادة العزم المطلوب فإذا أحتجت الى بدء عزم فأوصله بطريقة الدلتا.
وهناك ملاحظه مهمه يجب الأخذ بها أن الكلام السابق خاص بالمحركات الحثيه ثلاثية الوجه وذو السرعه الواحد فقط وجميع المحركات ثلاثية الأوجه المخالفه لها التوصيل المناسب والذي يتحدث عنه في وقته عند الحاجه

خالص التقدير على هذا الرد الجيد للزميل مهندس المحركات