مهند الدهش
16-01-2007, 06:54 PM
السلام عليكم ورحمة الله و بركاته
الاخوة و الاخوات المهندسين
هنا بعض الاسئلة اطرحها و لنتناقش حولها وهي في صميم ميكانيك
السيارت و انشاء الله لها فائدة للقاريء
1- كم تتوقعون يستهلك تيار المشغل الذاتي (السلف)
2- ما هي النقطة الميتة العليا و بماذا نستفاد منها
3- لماذا تكون زاوية ذراع البستن مع الكرنك شفت 43درجة
4- كم تصل فولتية شرارة الاحتراق
5- لماذا نضع مادة الخزف العالية الكلفة في اكزوزت السيارة
و هناك اسئلة كثيرة و كثيرة مهو علم واسع و جميل في نفس الوقت
ارجوا مساهمة اكبر عدد من الاخوة كي نبحث في مواضيع اخرى
تحياتي
mazenk15
20-01-2007, 07:03 PM
السلام عليكم
*لقد تم قياس سيارة من نوع تويوتا6سرندل ووجد أن السلف يستهلك حوالي من 140 إالى 250 امبير
*أما الفولتية في الشرارة من 20000-45000 ولقد قراة على كويل (ملف الأشعال) تعديل انه إذا تم تفريغ الشراره في جسم الأنسان فإنها تسبب له الشلل
وهذا مالدي أن أضيفه...............
مهند الدهش
20-01-2007, 08:22 PM
جزيل الشكر للاخ مازن
فهذه المعلومات صحيحة فان معدل ما يستهلكه المشغل الذاتي
هو 180 امبير و السؤال كيف الاستهلاك بهذا الكم من الامبير علما
بطارية السيارة هي 60 امبير
اما الشرارة هي 25000 فولت و السيارة تعمل ببطارية 12 فولت
ارجوا من باقي الاخوة المشاركة فالموضوع يستحق المناقشة
تحياتي
eng_alex_2611
21-01-2007, 12:23 AM
السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
موضوع شيق جدا-و هى دى فى رايى الاستفادة الحقيقية من المنتديات و هى المناقشة و طرح الاسئلة-حتى ولو خطأ-بس المهم نوصل للمعلومة الصح-ورجاء كل من له علم و دراية بكل ما يتعلق بالسيارات أو علم-(combustion engines)-ان يطرح موضوعات-و ان يهتموا بالمناقشة-فهى مفيدة للجميع-فى رايى افضل من انك تحمل مرجع كامل على جهازك-لان انا عن نفسى مبفتحهومش الا عند الحاجة الشديدةو و غالبا مبلقيش اللى انا عايزه-و بستعمل البحث-المهم-يا ريت نشجع المناقشة حول النقط الهندسية-
بالنسبة للاسئلة المطروحة
هتكلم عن ال catalytic converter-فمن معادلة الاحتراق -الهواء مع الهيدركربون-ايا كان نوع الوقود سواء بنزين او ديزل-,والمعادلة بتبأة بالشكل ده:
CxHy+(x+y/4)O2+3.76(x+y/4)N2---->xCO2+(y/2)H2O+(x+y/4)N2
وهذه المعادلة تحدث فى حالة الاحتراق التام للوقود مع الهواء-(complete combustion)
لكن الاحتراق الحقيقى اللى بيحصل بينتج منه كلا من(CO,NOx&VCO)-و هى غازات ضارة بالبيئة-و هنا لزم وجود الCATAYLIC CONVERTER-اللى فائدته تحويل CO-->CO2-&NOx--->N2
يعمل oxidation-لأول اكسيد الكربون و يحوله لتانى اكسيد الكربون الغير ضار-و يحول اكاسيد النيتروجين الضارة إلى النيتروجين.
,وده بيتم عن طريق المواد الغالية الثمن المستخدمة فى ال catalytic converter
ده كان الإجابة عن سؤال فائدة المواد العالية الكلفة المستخدمة فى مسار ال exhuast
و مكان ال catylic converter-واشهر الانواع المستخدمة-3way catalytic converter-بيكون موجود فى الsilencer-او كاتم الصوت-بحيث يعدى الاكزوزت من عليه قبل ما يطلع عال الهواء الجوى-
شكرااااااااا--رجاء مناقشة الاسئلة الخرى--