LibraMan
15-01-2007, 12:41 AM
السلام عليكم .. عندي سؤال في الـDC Motor Current ليش الكرنت يقل بعد تشغيل الموتور ... ؟؟ يعني اول ما يشتغل الموتور الكرنت يكون عالي وبعدين ينخفظ ؟
|
مشاهدة النسخة كاملة : سؤال في DC Motor LibraMan 15-01-2007, 12:41 AM السلام عليكم .. عندي سؤال في الـDC Motor Current ليش الكرنت يقل بعد تشغيل الموتور ... ؟؟ يعني اول ما يشتغل الموتور الكرنت يكون عالي وبعدين ينخفظ ؟ مهند الدهش 15-01-2007, 07:34 PM اخي العزيز هده الحالة ليس بالموتورات dc و لكنها في ac ك كدلك لان جميع الموترات في التشغيل الاولي تعمل ملفات الستارت مع ملفات الرننينج و بعدها تعزل الستارت و تبقى الرننينج فينخفض التيار اي الكرنت تحياتي خيشة 15-01-2007, 10:20 PM عند تشغيل المحركات سواء تيار مستمر او تيار متغير يحدث ما يسمى بتيار البدء ونظرا لان العضو الدائر ساكن عند بدء التشغيل بالاضافة الى وزنه فهو يمثل حمل فجائي ولهذا فن التيار يكون عالي في البدء ولكن بمجرد ان يبدأ في الدوران فان التيار ينخفض بفعل القوة الدافعة العكسية الى تيار التشغيل ومن الممكن ان نسميها بالحالة العابرة سامي الباجوري 16-01-2007, 01:25 AM اخي العزيز هده الحالة ليس بالموتورات dc و لكنها في ac ك كدلك لان جميع الموترات في التشغيل الاولي تعمل ملفات الستارت مع ملفات الرننينج و بعدها تعزل الستارت و تبقى الرننينج فينخفض التيار اي الكرنت تحياتي اسمح لي يا اخي العزيز ان اختلف معك , السبب في ذلك عند بدء الحركة يكون المحرك ساكنا وعند دورانه يعمل بمثابة مولد يولد قوة دافعةعكس اتجاه المصدر back e.m.f فيكون التيار المار ناتجا عن الفرق بين applied voltage ,back e m f مقسوما على ممانعة الموتور لذلك عند بدء الحركة تكون back e m f= 0 ويكون التيار مرتفع وهذا موجود في كافة انواع المحركات دون النظر الى مصدر التغذية ويمكن تمثيل هذه القوة المعاكسة بالبطارية في حالة محركات التيار المستمر سامي الباجوري 16-01-2007, 01:48 AM عند تشغيل المحركات سواء تيار مستمر او تيار متغير يحدث ما يسمى بتيار البدء ونظرا لان العضو الدائر ساكن عند بدء التشغيل بالاضافة الى وزنه فهو يمثل حمل فجائي ولهذا فن التيار يكون عالي في البدء ولكن بمجرد ان يبدأ في الدوران فان التيار ينخفض بفعل القوة الدافعة العكسية الى تيار التشغيل ومن الممكن ان نسميها بالحالة العابرة اتفق معك يا اخي فيما كتبته وبالطبع انت تقصد بالوزن الاجزاء الدوارة سواء في المحرك او الحمل المركب عليه وكما نعلم انه عند البدء تكون طاقة الحركة للاجزاءالدوارة = صفر وحتى نصل الى السرعة الطبيعية للمحرك تكون هذه الاجزاء قد اكتسبت طاقة حركة وكل هذا طبعا على حساب تيار البدء بالاضافة طبعا الى عدم وجود قوةدافعة عكسية عند البداية كما تفضلت تقبل مني خالص التقدير LibraMan 16-01-2007, 03:58 AM السلام عليكم .... اشكر جميع الاخوة الاعضاء على الاجابة على السؤال ... والفكرة وصلت بفضلكم meso_lg 18-01-2007, 12:09 PM السلام عليكم يا سيدي الفاضل الموتور عند تشغيله في البدايه يسحب تيار حوالي اربع اضعاف التيار المقنن له ثم ينخفض التيار مره اخري الي الوضع المستقر وذلك لان عزم الحمل الميكانيكي في بدايه الحرك يكون كبير وشكرا LibraMan 22-01-2007, 06:43 PM مشكورين على الرد ... عندي بعد استفسار .... هال للـfrequency التردد تاثير ؟؟؟ و الكبستر في الديسي موتور م. محمد أحمد طراونه 25-01-2007, 11:47 AM لا أعتقد أن للتردد أي تأثير في قيمة التيار البدائية في محركات التيار المستمر لأن المصدر مستمر وليس متناوب. وأيضا في حالة المحركات التي تعمل بالتيار المتناوب فإن قيمة التيار البدائي ليس لها علاقة بالتردد مهندس محركات 28-01-2007, 08:44 PM بالنسبة للمحركات تيار المستمر لا تأثير عليها من حيث التردد وكذلك المكثف لأنها التيار المستمر ثابت القيمه والإتجاه إلا في حالة الربط بالمحرك المتغير فهناك تأثير كبير في هذه الحاله |