لدي محرك يفصل لفترات قصيرة جدا قمت بفحص الضغوط فوجدت قيمة الضغط العالي حوالي عشرة طن واما الضغط الواطيء فيكون عند الصفر ظننت انه نقص في الغاز قمت بشحن الوحدة بالغاز الا ان الضغط يرتغع طبعا عند غتح اسطوانة الغاز ولكن بمجرد ما تغلق الاسطوانه لكي تعرف قيمة الضغط الواطي يرجع بسرعة كما كان من قبل الي الصفر وربما اقل من الصفر فانا توقعت انه يوجد انسداد في الدائرة من ناحية صمام التمدد الحراري
سؤالي هل هذه العلامات دالة علة وجود انسداد ام لا واذا كان كذلك فكيف تعرف ان هذا الصمام فيه انسداد

نعم ياأخي هذه عوارض انسداد الجريان وتمدد الغاز مابين المكثف والمبخر عبر صمام التمدد أو الكابيلاري وأغلب الظن أنك بحاجة لتبديل المصفاة (strainer) ..

السلام.........
انا اؤيدك في كلامك يدكتور رياض الفرا
لانه كلامك صحيح........
وشكرا...............

سلام اخوانى
انا وافق دكتوره انها عوارض نسدد اما فى ماسوره الشعريه او مجفف او فى صمامات سحب الضاغط
ولانسدد تواجد حالتين
1- نسدد كلي يفصل على طول الافرلود بعد فتره من تشغيل الواحده
2- نسدد جزئي بسب الرطوبه متواجد دخل الدائره تتحول الى كوره من ثلج تسد مدخل مسوره شعريه أثناء عمل الواحده
اما كيف تعرف بتحسس باليد على ماسوره الشعريه ومجفف سوف تجد درجة الحرارة منخفضه جدا وعليها طبقه شمعيه من ثلج تاكد انه نسدد جزئي حضر قماش مبلل بماء الحار ووضعها على ماسوره شعريه اذا رتفع ضغط الى مستوى مطلوب يوجد عندك نسدد جزئي تلاشيه
فراغ الواحده من جديد من اجل اخراج الرطوبه من دائره

هذا والله اعلم

تقبلوا تحيات اخوكم م. فهد الشرقية

1:تنظيف المكثف 2 :تغيرالصمام التميدد الحرارى ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟

وهذا اللي وجذته والسبب كان الصمام لا يعمل جيدا مما جعل الدائرة تعمل كانسداد جزئي وتم علام الامر
اشكر لالجميع على المساهمة والمساعدة وبارك الله فيكم