بسم الله الرحمن الرحيم
المضخات بصورة عامة
تعريف:
المضخة هى عبارة عن مكنه هيدروليكية تستخدم لزيادة طاقة المائع
ونحن نعلم ان الطاقة الهيدروليكية ثلاثة صور:طاقة وضع ، وطاقة سرعة ، وطاقة ضغط فعمل المضخة اذن زيادة لهذة الصور من الطاقة لكن تصبح هذة الصور من الطاقة مفيدة عمليا ، يجب ان يكون على صورة ضاغط ، اذ ان استخدامات المضخة الهيدروليكية يتطلب ذلك فمثلا ، قد تقوم المضخة برفع غالماء من خزان منخفض الى اخر مرتفع او قد تقوم المضخة بدفع عصير الفواكه فى الانابيب ، او تقوم بالتزييت المجبر فى اجزاء الماكينات - كلها عمليات تتطلب من المضخة ضاغطا . فهذا تعريف محدد للغاية .
ولقد ارتبطت المضخة على مر العصور بالماء . الا ان اى مائع يمكن ان يسرى فى الانابيب ، يكون قابلا للضخ ، فهناك مضخات تتعامل مع سوائل خفيفة كالماء واللبن . وهناك مضخات تتعامل مع سوائل ثقيلة مثل الفزيوت والشحوم ومن المضخات ما يقوم بنقل سوائل ساحجة كخليجط رمل وماء ، او سوائل اكاله كالحوامض والقلويات ، بل وقد تنقل خليطا من مائعيين كالغاز الطبيعى وزيت البترول ، يمكن ضخهما معا فى الانابيب . كم نجححت المحاولات لنقل خليط من مائع ومواد صلبة كالماء والفحم.
وهكذا تعطى المضخات الهيدروليكية مجالات واسعة للاستخدام فى الحياة العملية
http://www.techflow.co.uk/2006-scans/page4-typical-pump-installa.png

هلا ومرحبـــــا بك يااخــــي ..


ممكن سؤال ..


س// ماهي الـــ (((تستخدم لزيادة طاقة المائع )) ... لم أفهـــم ماهي طاقة المائــع وفي ماذا تستخدم ؟؟؟
وايــــن توجد ؟؟


>>> اريد ان افهم أكثـــــر ...




وشكـــــرا لك

اخى العزيز ان تسال عن ماهى المقصود من زيادة طاقة المائع
اولا اخى المائع هو السائل او مثلا الزيت او الماء او الغاز اى شىء يمر فى انابيب والمضخة هى التى تعمل على ضخ او زيادة طاقة الضخ كما سنرى فى هذا التوضيح

http://web.mit.edu/2.972/www/images/flow_thru_gear_pump.gif
ان السائل او المائع الذى يمر وهو بالون الازرق بين التروس وهذا يزيد من ارتفاع الضغط او ارتفاع طاقة المائع
وجزاك الله خير وننتظر استفسارتك فى الجزء الثانى

بسم الله الرحمن الرحيم
الجزء الثانى وسنتكلم عن تقسيم المضخات
تنقسم المضخات عامة الى نوعين اساسيين هما المضخات الدوارة (rotarypump ) والمضخات الايجابية (positive pump ) .
ويختلف النوعيين من الوجهه النظرية الاان التعريف العام للمضخة وهو انها مكنه لزيادة طاقة المائع الذى يسرى على النوعيين فسوف كانت المضخة دوارة (rotary pump ) او ايجابية (positive pump ) فهى تعطى ضغطاً مانومترى لكن الاساس الذى يقوم عليه عمل نوع من المضخات يختلف عن النوع الاخرتماماًُ .
اولاً : المضخات الديناميكية الدوارة (Rotary pump )
تتكون المضخة من عضوين احاهما دوار والاخر ثابت فالاول عبارة عن مروحة تحتوى على عدد من الرياش (fans ) تحصر فيما بينها مجموعة من المجارى . اما الثانى فقد يكون غلافاً حلزونياً او ناشرة مكونة من مجموعة من الرياش الثابتة حسب نوع المضخة وعندما تدور المروحة تتحول الطاقة الميكانيكية الداخلة الى المروحة من المحرك الى الطاقة الهيدروليكية فتزداد السرعة والضغط للمائع عند مروره خلال مجارى المروحة وحتى يخرج الى الغلاف وعند مرور المائع خلال الغلاف (او الناشرة ) يرتفع الضغط مرة اخرى بينما تنخفض سرعة المائع تدريجياً حتى مخرج الغلاف .
ومن ذلك نرى ان ارتفاع الضاغط بين مدخل المضخة ومخرجها قد حدث على مرحلتين :
احداهما خلال المروحة والاخرى خلال الغلاف
بينما انخفضت السرعة عند مخرج المضخة بعد زيادتها فى المروحة الى نفس قيمتها تقريباً عند مدخل المضخة .
ولابد من التنبيه هنا الى نقطة مهمة هىان جسيم المائع قد نال الطاقة باجمعها فى المروحة حيث اثرت العجلة على الجسيم اما فى الغلاف فلن تكن هناك اضافة للطاقة.

http://img132.imageshack.us/img132/5542/030sl.gif
الجزء القادم المضخات الايجابية wafk

بسم الله الرحمن الرحيم
الجزء الثانى وسنتكلم عن تقسيم المضخات
تنقسم المضخات عامة الى نوعين اساسيين هما المضخات الدوارة (rotarypump ) والمضخات الايجابية (positive pump ) .
ويختلف النوعيين من الوجهه النظرية الاان التعريف العام للمضخة وهو انها مكنه لزيادة طاقة المائع الذى يسرى على النوعيين فسوف كانت المضخة دوارة (rotary pump ) او ايجابية (positive pump ) فهى تعطى ضغطاً مانومترى لكن الاساس الذى يقوم عليه عمل نوع من المضخات يختلف عن النوع الاخرتماماًُ .
اولاً : المضخات الديناميكية الدوارة (Rotary pump )
تتكون المضخة من عضوين احاهما دوار والاخر ثابت فالاول عبارة عن مروحة تحتوى على عدد من الرياش (fans ) تحصر فيما بينها مجموعة من المجارى . اما الثانى فقد يكون غلافاً حلزونياً او ناشرة مكونة من مجموعة من الرياش الثابتة حسب نوع المضخة وعندما تدور المروحة تتحول الطاقة الميكانيكية الداخلة الى المروحة من المحرك الى الطاقة الهيدروليكية فتزداد السرعة والضغط للمائع عند مروره خلال مجارى المروحة وحتى يخرج الى الغلاف وعند مرور المائع خلال الغلاف (او الناشرة ) يرتفع الضغط مرة اخرى بينما تنخفض سرعة المائع تدريجياً حتى مخرج الغلاف .
ومن ذلك نرى ان ارتفاع الضاغط بين مدخل المضخة ومخرجها قد حدث على مرحلتين :
احداهما خلال المروحة والاخرى خلال الغلاف
بينما انخفضت السرعة عند مخرج المضخة بعد زيادتها فى المروحة الى نفس قيمتها تقريباً عند مدخل المضخة .
ولابد من التنبيه هنا الى نقطة مهمة هىان جسيم المائع قد نال الطاقة باجمعها فى المروحة حيث اثرت العجلة على الجسيم اما فى الغلاف فلن تكن هناك اضافة للطاقة.

http://img132.imageshack.us/img132/5542/030sl.gif
الجزء القادم المضخات الايجابية wafk

مرحبا يابشمهندس
م/عبدالظاهر اخي انا لسة خريج واريدك تدعمنا باي شي عن electrical submersible pump لاني تعبت وانا ادور عن اعطالها وتركيبها فياريت تساعدنا فيها لاني بعد ايام سوف ابداء عمل في هذا المجال لكن الشركة عليها تدريبي فاريد معلومات عنها لبياض وجهي

اخي الغالي مهندس علاءانا طبقت على مضخات electrical submersible وكذلك كان مشروع تخرجي في المضخه الغاطسة التي تستخدم لنقل المياه من الاعماق لذلك ماذا تريد بالتحديد يالغالي وان شاءالله اضيفه لك والله المعينhalatkn

اخي
اشكرك على اهتمامك هذا وردك السريع بصراحة انت كذا rahe#@

طبعاً توظفت في شركة نيرويجيه واريد كل ماتعرفة و بإختصار او ترسل لي نسخة من المشروع التخرج اريد اعرف كل شيء عن ربطها في الكهرباء واختيار احجام البايب و اعطالها الشائعة وكيف حلها يعني اريد اتعمق في شغل (الفنيين) وصلتك الفكره ما اريد النيرويج يسخروا من العرب لانهم سوف يعطوني تمرين قبل الشغل وهذا اجتهاد منك ومني ولك جزيل الشكر اخي البشمهندس
اخوك علاء

شكرا اخي هل من روابط

مشكـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـور علــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــى المجــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــهود

الأخ العزيز م/ عبد الظاهر
بعد التحية
أرجو من سيادتكم قبول تعليقى بالنسبة إلى ما ذكرته بالنسبة لتقسيم الطلمبات :حيث أرى أنه تصنف الطلمبات من حيث المبدأ الذى به تضاف الطاقة للسائل إلى نوعين هما :
1) الطلمبات الديناميكية وهذه بدورها تنقسم إلى نوعين رئيسيين هما الطلمبات الطاردة المركزية والطلمبات ذات التأثير الخاص special effect
2) الطلمبات الإيجابية وهذه بدورها تنقسم إلى نوعين رئيسيين هما الطلمبات الترددية والطلمباتالدوارة
حيث أن الطلمبات الدوارة تعد من الأنواع الرئيسية للطلمبات الإيجابية
لذلك أرجو قبول رأييى بالنسبة لضرورة التدقيق فى الألفاظ خاصة العلمية وذلك لعدم تغيير المعنى وأشكر سيادتكم على حماسك ومجهودك فى السعى للمشاركة نحو العلم والمعرفة
وشكراً لسيادتكم ولجميع الإخوة الزملاء المشاركين والقائمين على هذا المنتدى
أخوكم/ حسن وجدى
مهندس ميكانيكا قوى

اخي العزيز انا مهندس معدات ثقيله تخصص طلمبات او مضخات الضغط العالي و يسعدني التعاون معك للوصول اكبر قدر من المعلومات لعدد كبير من المهندسين الذين لا يعلمون شيئا عن هذا المجال
مهندس/ schwinghyd

شكرا كثيرا على المجهود ومزيد من التقدم لما يخدم الزائر والباحث , ولنا لقاء

شكرا اخى على هذا المجهود ارائع ولكننا كنا نود تفاصيل اكثر لانك اختصرت الموضوع بشكل كبير نرجو الافاده

بارك الله فيكم وجزاكم كل خير واتمنى ان نجتهد ونعمل جميعا لرفع العلم وننافس الامريكان والدول المتقدمة

الإخوة الأعزاء السلام عليكم
نستكمل الآن موضوع تصنيف الطلمبات
تصنيف الطلمبات:
تصنف الطلمبات من حيث المبدأ الذى به تضاف الطاقة للسائل إلى نوعين رئيسيين هما:
1- الطلمبات الديناميكية Dynamic pumps.
2- الطلمبات الإيجابية Positive displacement pumps.

وفى الطلمبات الديناميكية تضاف الطاقة بإستمرار لزيادة سرعة وضغط السائل عند مروره خلال جزء ما من الطلمبة يسمى المروحة Impeller ثم تتحول نسبة من السرعة إلى ضغط للسائل عند مروره خلال جزء آخر من الطلمبة يسمى غلاف حلزونى أو ناشرة Volute casing or diffuser بحيث تكون سرعة خروج السائل من الطلمبة تساوى تقريباً أو أكبر قليلاً من سرعة دخوله إلى الطلمبة، والنوع الرئيسى لهذه الطلمبات يطلق عليه الطلمبات الطاردة المركزية Centrifugal pumps نظراً لأن المروحة تعطى السائل قوة طاردة مركزية كما يتضح من شكل (3أ ، ب).

شكل (3 أ)


شكل (3 ب)

أما فى الطلمبات الإيجابية تضاف الطاقة دورياً بتأثير القوة على واحد أو أكثر من الحدود المتحركة لعدد من الفراغات المحتوية على السائل وينتج عن ذلك زيادة مباشرة فى الضغط حتى القيمة المطلوبة لدفع السائل خلال البلوف أو الفتحات إلى خط الطرد وتنقسم هذه الطلمبات أساساً إلى نوعين ذات حركة ترددية، دوارة والفرق الأساسى بين الطلمبات الديناميكية والطلمبات الإيجابية هو أن الطلمبات الديناميكية إذا دارت بسرعة ثابتة تعطى معدلات سريان متغيرة حسب مقاومة خط الأنابيب وتتراوح هذه المعدلات بين:
1- صفر عندما يكون بلف الطرد مغلق وفى هذه الحالة يكون الضغط الكلى للطلمبة له أقصى قيمة تسمى Shut off Head وذلك لمنحنى أداء مستقر (ينخفض فيه الضغط بزيادة المعدل).
2- حد أقصى محدد عند أقل مقاومة لخط الأنابيب.
بينما فى الطلمبات الإيجابية لا تعتمد معدلات السريان على مقاومة خط الأنابيب ولكن تعتمد على سرعة الطلمبة فإذا دارت الطلمبة بسرعة ثابتة فإنها تعطى معدل سريان ثابت بصرف النظر عن الضغط ولذلك فإنه من الخطورة تشغيل هذه الطلمبة وبلف الطرد مغلق.

وشكراً
م/حسن وجدى

الإخوة الأعزاء السلام عليكم
نستكمل الآن موضوع تصنيف الطلمبات
تصنيف الطلمبات:
تصنف الطلمبات من حيث المبدأ الذى به تضاف الطاقة للسائل إلى نوعين رئيسيين هما:
1- الطلمبات الديناميكية Dynamic pumps.
2- الطلمبات الإيجابية Positive displacement pumps.

وفى الطلمبات الديناميكية تضاف الطاقة بإستمرار لزيادة سرعة وضغط السائل عند مروره خلال جزء ما من الطلمبة يسمى المروحة Impeller ثم تتحول نسبة من السرعة إلى ضغط للسائل عند مروره خلال جزء آخر من الطلمبة يسمى غلاف حلزونى أو ناشرة Volute casing or diffuser بحيث تكون سرعة خروج السائل من الطلمبة تساوى تقريباً أو أكبر قليلاً من سرعة دخوله إلى الطلمبة، والنوع الرئيسى لهذه الطلمبات يطلق عليه الطلمبات الطاردة المركزية Centrifugal pumps نظراً لأن المروحة تعطى السائل قوة طاردة مركزية كما يتضح من شكل (3أ ، ب).


شكل (3 أ)


شكل (3 ب)



أما فى الطلمبات الإيجابية تضاف الطاقة دورياً بتأثير القوة على واحد أو أكثر من الحدود المتحركة لعدد من الفراغات المحتوية على السائل وينتج عن ذلك زيادة مباشرة فى الضغط حتى القيمة المطلوبة لدفع السائل خلال البلوف أو الفتحات إلى خط الطرد وتنقسم هذه الطلمبات أساساً إلى نوعين ذات حركة ترددية، دوارة والفرق الأساسى بين الطلمبات الديناميكية والطلمبات الإيجابية هو أن الطلمبات الديناميكية إذا دارت بسرعة ثابتة تعطى معدلات سريان متغيرة حسب مقاومة خط الأنابيب وتتراوح هذه المعدلات بين:
1- صفر عندما يكون بلف الطرد مغلق وفى هذه الحالة يكون الضغط الكلى للطلمبة له أقصى قيمة تسمى Shut off Head وذلك لمنحنى أداء مستقر (ينخفض فيه الضغط بزيادة المعدل).
2- حد أقصى محدد عند أقل مقاومة لخط الأنابيب.
بينما فى الطلمبات الإيجابية لا تعتمد معدلات السريان على مقاومة خط الأنابيب ولكن تعتمد على سرعة الطلمبة فإذا دارت الطلمبة بسرعة ثابتة فإنها تعطى معدل سريان ثابت بصرف النظر عن الضغط ولذلك فإنه من الخطورة تشغيل هذه الطلمبة وبلف الطرد مغلق.
ملحوظة:يمكن الرجوع إلى قسم الأبحاث والأوراق العلمية بالمنتدى للإطلاع على دراسة بعنوان"أسس إختيار الطلمبات وتطبيقاتها فى مجال نقل البترول" م/حسن وجدى2007 (تصنيف الطلمبات بالصفحة رقم5)
وشكراً
م/حسن وجدى