م/عبدالظاهر سعيد


المضخات الهيدروليكية
Hydraulic PumpsdrawGradient()


المضخات الهيدروليكية تعتبر أحد الأجزاء المهمة في عملية بناء أي دائرة هيدروليكية تقوم بعملية ضخ الزيت إلى الأجزاء الأخرى كما هو حال القلب في جسم الإنسان عندما يضخ الدم إلى بقية أجزاء الجسم .

تختلف أنواع المضخات الهيدروليكية باختلاف مجالات التطبيق المستخدمه .

في هذا الجزء سأقوم باذن الله بشرح أكثر أنواع المضخات الهيدروليكية انتشارا وهي


المضخات الترسية
Gear Pumps

drawGradient()

ويعتبر هذا النوع من المضخات من أنواع المضخات ثابتة الإزاحة ، أي أن كمية الزيت ثابتة في كل دورة ، وكما قلنا سابقا بأنها من أشهر انواع المضخات الهيدروليكية بسبب سهولتها واختلاف أحجامها وارتفاع طاقتها الإنتاجية ( High power rating ) ، ونعطيكم مثال على هذا الكلام http://www.<font color="#FF0000"><a href="http://www.tkne.net/rules">X</a></font><font color="#FF0000"><a href="http://www.tkne.net/rules">X</a></font><font color="#FF0000"><a href="http://www.tkne.net/rules">X</a></font><font color="#FF0000"><a href="http://www.tkne.net/rules">X</a></font><font color="#FF0000"><a href="http://www.tkne.net/rules">X</a></font><font color="#FF0000"><a href="http://www.tkne.net/rules">X</a></font><font color="#FF0000"><a href="http://www.tkne.net/rules">X</a></font><font color="#FF0000"><a href="http://www.tkne.net/rules">X</a></font>.org/vb//images/smilies/cool.gif (http://www.<font color=)

تستطيع مضخه بحجم 4 انش * 4 انش * 4 انش ( 100 ملم * 100 ملم * 100 ملم ) أن توصل بموتور طاقته 10 حصان أي (7.5 kW)

وتنقسم هذه المضخات إلى نوعين :

1- مضخات ترسية خارجية
External Gear Pump

http://web.mit.edu/2.972/www/images/flow_thru_gear_pump.gif

- كما ترون في الصورة فإن الضغط يتولد نتيجة لدوران التروس والتي تقوم بتدوير الزيت .

- حركة الزيت داخل جسم المضخة حركة دورانية من الأطراف كما هو موضح بالأسهم الزرقاء .

- يعتمد حجم المضخة الترسية على عدد أسنان التروس وحجم الفراغات بين الأسنان .

- أحد المشاكل التي تعاني منها هذه المضخة هو عملية تكسر أسنان التروس أو تآكلها نتيجة لدخول حبيبات مع الزيت أو وجود شوائب آتية من الخزان الهيدروليكي يقوم الزيت بحملها إلى المضخه .

- في حال عدم دوران الزيت في الإتجاه الصحيح نتيجة للتآكل ليس فقط في الترس وإنما في الجدران الداخلية لجسم المضخة سيقوم الزيت بعملية الرجوع مما يسبب ضعف في الضغط Low pressure و عملية تهريب داخلي Internal leakage .

- تقدر الكفاءة الكلية overall efficiency لهذا النوع من المضخات من 70 إلى 80 بالمائه
overall efficiency = mechanical efficiency * volumetric efficiency

- يعرف هذا النوع من المضخات الترسية الذي بالأسفل ب Double Helical Herringbone Gears
http://www.fpdlit.com/cms/dynamic/ps-60-3_main.jpg

- يمكن للمضخة الترسية أن تتكون من مرحلتين أو ثلاثة أو حتى أربعة مراحل .
هذه صورة للمضخة الترسية ذات المرحلتين من الخارج

http://www.perfhyd.com/images/TTGP.jpg

مضخة ترسية ثلاثية Triple Gear Pump

* من أحد أهم أسباب حدوث التهريب الراجع وهو ما يسمى ب Back leakage المسافة الزائدة أو الخلوص Clearance بين رأس سنة الترس والجدار الداخلي للمضخة والذي يسمى ب Cavity wall ، تأملو جيدا في الرسم الموضح بالأسفل سترون أن مكان التهريب هو مكان رسم الدائرة .....

http://www.micropump.com/images/tech_tips/ph_repeat2.gif

* يسمى هذا التهريب الراجع ب Slip وهو الفرق بين القيمة النظرية لكمية الزيت المتدفقة من المضخه والقيمة الفعلية actual كما هو موضح في القوانين التالية :

http://www.micropump.com/images/tech_tips/ph_repeat1b.gif

* يتضح لنا من القانون السابق أنه كلما قلت كمية التهريب الراجع Slip ، كلما زادت كمية التدفق Flow rate .


هناك سؤال !!!!!

كيف يمكن التقليل من قيمة Slip ؟؟؟؟ وهل من الممكن أن تكون قيمة Slip تساوي صفرا ؟؟؟؟ وضح إجابتك ؟؟؟؟

انتظر تعليقاتكم وردودكم ........drawGradient()


* عندما نريد رسم دائرة هيدروليكية بها مضخة ترسية فإن رمز المضخة يكون كما ترون في الصورة ، وهذا الرمز شائع لأغلبية المضخات وليس للكل .

http://www.kompass.com.tw/fig9.jpg


آمل أن الجميع استفاد من هذا الجزء الثاني من السلسلة ....... وأي سؤال أنا مستعد أجاوب حسب علمي المتواضع .
__________________

م/عبدالظاهرسعيد

واللة يا باشا انت شرحك عظيم جدااااااااااااااااا ومهما اقول فانت واضح فى كل شى وهذا هو السر فى نجاح اى مهندس اريد منك شى كيف اقلل slip ؟ وهل هناك مقادير حسابات معينة عن شراء اى pump لو هناك كيف يتم حسابها ؟ وربنا يوفقك فى الدنيا والاخرة ملحوظة انا لسة خريج جديد فاعذرنى فى الاسئلة فانا اريد اتعلم منك الخبرة الهندسية يا ريت تقدر كلامكى

وشكرا جزيلا

شكرا على هذا الجهد الطيب والله يوفقك و وافينا بالمزيد أذا كان لديك فنحن بانتظارك
زميلكم مهندس قاسم حسن سعود

bismilah


بارك الله فيك اخي الكريم على هذا الشرح الجميل

wafk

شكرا على هذا الجهد الكبير م/عبدالظاهر واتتمنى لك مزيدا من النجاح وارجو مساعدتك في هذا السؤال( اذا تعطلت مضخة التزييت في الة معينة ولا يوجد مضخة احتياط فما هو الشئ الذي يمكن تركيبه محل المضخة كحل فني سريع مؤقت لكي لا تتوقف الالة عن العمل) ولك مني جزيل الشكر

بارك الله فيك

يتهيألي انا عندي رد علي سؤال منع التسريب الي بيحصل نتيجة تأكل تروس المضخه
انا اسف بس مش هعرف اترجمه عربي صح نظرا لأني بدرس بالانجليزي

we could teethe the internal casing of the pump that the gears are rotating inside.....and that teething will prevent the most slipping that will occur
also we could put an oil filter to the oil that is comming to the pump so that we prevent the impurities that come with the oil and that cause the gears corrosion

اتمني اني اكون قلت حاجه مفيده...ده عباره عن تخيل عملي للي ممكن نعمله عشان نكافح موضوع ال slip اللي بيحصل
ياريت ترد عليه يا بشمهندس عبد الظاهر

والف شكر

يا عبدالظاهر سعيد

بقي أن تقول ( بالفم المليان ) يافارغ ..

بأن هذا الموضوع قمت بنقله بالنص والصورة .. من

ملتقى المهندسين العرب

قسم الهندسة الميكانيكية

للمشرف أبو عمر ..

وأنك قد نجحت بالسرقة 100 %

أين أنتم يامشرفين الموقع الأفاضل .. هكزا يفقد الموقع مصداقيته .. بسبب واحد زي عبدالظاهر

والله ناس ما تختشيش أبدا .. ولا بد

ماذا يحصل لو كتبت منقول للفائدة العلمية ..

متى نحترم نفسنا .. ونبأى رجالة .. يا رجالة ..

هكزا يفقد الموقع مصداقيته .. مع احترامي لجميع مشرفي هزا الموقع الرائع

أطلب من المشرفين .. كتابة منقول للفائدة ووضع الرابط ..

الذي سأزودكم به أن أردتم

واحترم حالك يا عبدالظاهر .. احسن ما تبأى زي .. يا ..

نشكر اعضاء هئية المنتدي كل الشكر علي المجهود الذاخر ونطلب من سيادة المنتدي ان تفيد باكثر معلومات عن هذا الموضوع وشكران لكم كما نريد عرض لاحسن المكابس الهدرولكي

السلام عليكم
شكر وتقدير لكل من يساهم في نشر معلومة مفيدة.
وانا لا اتفق مع اي تأنيب لأي شخص يقدم مثل هذه الخدمة فهو لا يبغي بالتاكيد الحصول على جائزة,ولماذا لا نفكر بحسن النية مازال أنها لاتضر.
بارك الله فيك يا من قدمت هذه المعلومة القيمة....
وشكرا

اريد شرح مفصل لكيفية لتصنيع مكبس هيدروليكي وبارك الله فيك

شكرا أخي هل من رابط

موضوع جيد جدا

شكرا
كيف يمكن تصميم المضخة وفق الظروف المتوفرة لدينا؟
اى ماهي الحسابات الخاصة (المعادلات الرياضية)المتبعة في التصميم؟

اشكرك جدااااااااااااااااااا يا مهندس عبد الظاهر بارك الله فيك وشكرا جزيل على هذا الموضع لأنه موضوع مهم جدا
ألـــــــــــــــــــــــــــــــــ1000ـــــــــــ ـــــــــــــــــــــف شكر

لك منى كل احترام و تقدير يا عبد الظاهر والله طالما امتعتنا بأجاباتك و وفق الله

ولك منى الامتنان الدائم

مشكـــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــور علــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــــى المجــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــــ ـــــهود

الأخ العزيز/ م. Fager
بعد التحية
يمكن لسيادتكم الرجوع إلى "أسس إختيار الطلمبات وتطبيقاتها فى مجال نقل البترول "وهى الدراسة الثانية التى قمت بعملها وقام الإخوة الأفاضل مسئولى هذا الموقع الموقر بنشر الدراستين فور إرسالها لهم وسوف تجد إجابة لسؤالك آملا من الله عز وجل أن يتم الإستفادة من هذه الدراسات
حيث أن دراساتى موجودة تحت عنوان الأبحاث والأوراق العلمية وشكرا
م/حسن وجدى

السلام عليكم ورحمة اللة وبركاتة

أنا مهندس /علاء جبر حديث التخرج وأعمل بمحطة رفع صرف صحي منذو أسبوع وليس لدي فكرة عن أعطال وصيانة الطلمبات وأرجو من سيادتكم التكرم اعطائي كل ما أحتاجة عن الطلمبات
ويوجد بالمحطة أربع طلمبات ومواصفات الطلمبة رأسية تصرف 105 ل /ث ، 40 م ريتز الماني AS200 400 K هولندي EN
الحرك قفص سنجابي 110 ك .وات ...........ولكم جزيل الشكر

أخى العزيز م/علاء جبر
بعد التحية
أرجو توضيح سؤالك بدقة بمعنى أن تحدد ما تحتاجه فى صورة سؤال واضح مع ذكر المعلومات Data المتعلقة بالسؤال حتى أتمكن من مشاركتك و جميع الزملاء وذلك لمناقشة الإجابة
وشكراً
م/حسن وجدى

لا مانع من نقل المواضيع و لكن شرط التنويه عن المصدر الاصلي

مشكووووووووووووورين اخي كثر الله من امثالك ..............

الشكر الجزيل ونرجو المزيد من ذوي الحبره والاختصاص

thank you for your great effort

جزيل الشكر على هذه التفاصيل القيمه عن المضخات...... لما لها من فائده وخاصة للعاملين في صيانة المضخات والباحثين في هذا الموضوع...............eng.asim

هل من الممكن ان نجعل اسنان التروس مصنوعة من مادة مطاطية قوية بذلك نستطيع ان نقلل من الخسارة من جهة وتقليل من التكلفة الكلية

مجهود رائع يا باشمهندس
فعلا الحاجات دى كنت محتاجها
اعتقد ان قيمة ال s لا يمكن ان تكون 0 لان راس الترس هتحتك مع الجدار الداخلى

اللهم وفقه على هذا الشرح وارزقه الجنة

انا كنت محتاج شروح عن الهيدروليك من زمان جزاك الله خير ياريت لو عندك فيديوهات او انيماشن

الف الف شكر وبارك الله فيك ومنكم انشا الله نستفيد