السلام عليكم و رحمة الله و بركاته
اخواني الكرام اني ابحث عن شرح لكيفية عمل محرك البخار لو جبذا احدا يشرح k080 لي مع الصور للني لقيت مقال لكنه بدون صور اريد ان انشء محرك صغير و لدي المواد الخام لو حبذا أحد يساعدني بارك الله فيكم

وين المهندسين ؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ ثاني موضوع ولا القى اي رد او مساعدةlama#$ ma32#@@

اخي العزيز خطاب

تاكد ان اعضاء المنتدي لن يبخلو عليك بمعلومة اذا كانت لديهم
مجرد فقط افترض انه حتي الان لم يقرأ موضوعك احد المتخصصين فيه
اصبر قليلا
تحياتي

السلام عليكم اخي الكريم الحمد الله هذا بصيص امل بارك الله فيك و جعلك ذخرا للاسلام و المسلمين

Steam Engine Operation

The following diagram shows the major components of a piston steam engine. This sort of engine would be typical in a steam locomotive.
http://static.howstuffworks.com/gif/steam-labels.gif

The engine shown is a double-acting steam engine because the valve allows high-pressure steam to act alternately on both faces of the piston. The following animation shows the engine in action:
http://static.howstuffworks.com/gif/steam-anim.gif

You can see that the slide valve is in charge of letting the high-pressure steam into either side of the cylinder. The control rod for the valve is usually hooked into a linkage attached to the cross-head, so that the motion of the cross-head slides the valve as well. (On a steam locomotive, this linkage also allows the engineer to put the train into reverse.)
You can see in this diagram that the exhaust steam simply vents out into the air. This fact explains two things about steam locomotives:

It explains why they have to take on water at the station -- the water is constantly being lost through the steam exhaust.
It explains where the "choo-choo" sound comes from. When the valve opens the cylinder to release its steam exhaust, the steam escapes under a great deal of pressure and makes a "choo!" sound as it exits. When the train is first starting, the piston is moving very slowly, but then as the train starts rolling the piston gains speed. The effect of this is the "Choo..... choo.... choo... choo choo-choo-choo" that we hear when it starts moving.On a steam locomotive, the cross-head normally links to a drive rod, and from there to coupling rods that drive the locomotive's wheels. The arrangement often looks something like this:
In this diagram, the cross-head is connected to a drive rod that connects to one of three drive wheels for the train. The three wheels are connected via coupling rods so they turn in unison.


متابعة الموضوع من موقع كيف تعمل الاشياء .. المعلومات بالانجليزي (http://science.howstuffworks.com/steam1.htm)
الموضوع مترجم عبر قوقول - الترجمة غير دقيقة (http://translate.google.com/translate?hl=ar&sl=en&u=http://www.howstuffworks.com/steam.htm&sa=X&oi=translate&resnum=1&ct=result&prev=/search%3Fq%3Dhow%2Bstuff%2Bwork%2Bsteam%2Bengine%2 6hl%3Dar%26lr%3D)

الحمد الله بارك الله فيك اخي الكريم فهد على مجهودك الطيب
شكرا لك مرة اخرى
brove#42

أريد استشر الاخوة انه كيف اقدر احول الضغط الناتج عن البخار الى حركة دائرية يعني
انا عندي فكرة لكن اريد ان اسئل الاخوة ان تنجح
ان اتينا بمروحة ذو 4 شفرات لن لا تكون مثل المرحة العادية بل شفراتها مقلوبة مواجه للبخار و اوصلنا بهنا عامود دوران هل تدور المرحة بسرعة ممكن نوصل عليها دينمو؟؟؟
و السلام عليكمlaughtk#2

هذا كتيب يشرح مباديء المحرك البخاري , ليس عظيما ولكن اتمنى ان يكون ملهما .

السلام عليكم اخي الكريم
اين الكتب بارك الله فيك
لكن أين الكتتتتتتتتتتتاب
جلّ من لا يسهو