السادة اعضاء المنتدي برجاء مساعدتي في اجابة هذا السؤال
اذا كان لدي محرك احادي الوجة و قمت بتغيير المكثف الخاص بهذا المحرك و كان المكثف الجديد ذو سعة اقل او اكبر من المكثف الموجود سابقا في المحرك مع اعلامي بالمميزات و العيوب عند استخدام كل نوع حيث اني كان لدي محرك احادي و قمت باستبدال المكثف و لم يعمل المحرك حيث كان المحرك كما لو كان مفرمل .

اخي الكريم00

لاشك ان المكثف الغرض منه هو اعطاء عزم بدء قوي وربما انك في محاولتك اخترت مكثف

سعته اقل من سعة المكثف الاصلي وبالتالي فان الزاوية بين تيار ملفات التقويم والتشغيل قلت

ولهذا المحرك لم يعمل ولكن جرب ان تختار مكثفات ذات سعة اكبر فستجد بان المحرك اذا لم تقوم بتثبيته بشكل جيد

فسوف يجري المحرك عدة امتار وذلك بسبب قوة العزم في البدء

السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
كلام الاخ خبير الكهرباء صحيح جدا
وحاول أن تجرب تغيير المكثف بسعة أكبر وأن شاء الله المتور حيدور
وشكرا يا باشا

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته

عندى احتمالين بالنسبه لوقوف الماتور وعدم دورانه

1- اذا كان الماتور من النوع capacitor start قد يكون هناك عيب فى مفتاح الطرد المركزى الذى يفصل ملفات التقويم بعد وصول الماتور الى 80% من السرعه النهائيه ...يعنى ممكن يكون المفتاح
غير سليم بحيث يظل مفتوح على طول وبالتالى لا يمر تيار اصلا فى ملفات التقويم وقد يكون هذا
سبب عدم دوران الماتور

2- اذا كان الماتور من نوع capacitor run وهو نادر الاستخدام فغالبا يكون السبب هو ان قيمه المكثف الجديد صغيره وبالتالى المعاوقه السعويه xc تكون كبيره وبالتالى يقل التيار المار فى ملفات التقويم عن الحد الازم لأتمام عمليه بدأ الماتور
والله اعلم

والسلام عليكم ورحمه الله وبركاته

عندي حل اخر اذا كان الماتور علي جلب ممكن يكون ده عيب في الجلب ممكن تكوم متأكله
بالاضافه للحلول السابقه
ايضا ممكن مفتاح الطرد المركزي تكون السوست معلقه او بعيد عن الابلاتين ومايحصلش توصيال لملفات التقويم

ما شاء الله نعم المشاركات الفعالة والجيدة
اسمحوا لي ان اشارك
احذر استخدام مكثف ذو سعة اكبر من اللازم بكثير لانها ربما تسبب تلف لملفات البدء تذكروا Xl,Xc

اخى اولا تاكد من ان المحرك تم تجميعة بطريقة سليمة ثانيا استخدم مكثف ذو قدرة اكبر ولكن خد بالك ان تكون قدرة الكثف مناسبة حتى لا تحترق ملفات القويم و ملفات التشغيل والله اعلم

ممكن تكون الموبينه بعيده عن مجموعه الملفاتاي ان تكون الموبينه بتتحرك في العمود او انت دقيت عليها جامد ويكون الروتر مرحل من مكانه
ممن يكون الاستوتر (الجزء الثابت) مش ثابت في مكانه
حل المشاكل اللي فاتت دي :
المشكله الاولي اضبط الموبينه علي المجاري بالضبط لاتكون قب ولا بعد المجاري علشان المجال المغناطيسي يكون كله علي الموبينه
المشكله الثانيه ثبت الجزء الثابت عن طريق اللحام علي جسم الموتور من الخارج حتي يتم تثبيت الاستوتر ولا يتحللرك اثناء التوصيل


يوجد مشكله اخري : ممكن تكون هي السبب تاكل العمود او يوج بوش في الجلب او البلي اختبرهم كل ه1ه تاحلول علي اساس ان الموتور كان شغال كويس قيل ماتغير المكثف