يا ريت لو حد عنده اي معلومات عن الوقود الحيوي (biofuel)

يبقى يرفعها لاني محتاجها ضروري

وجزاكم الله خير

أتمنى إنـــي أفيدك ولو بالقليـــــل ..


فنقلت لك هذا


http://ar.chinabroadcast.cn/1/2005/08/10/64@44663.htm



''الوقود الحيوي'' biofuel، اسم جديد في عالم صناعة الطاقة بدأ يتردد مؤخراً بقوة بعد الارتفاع الكبير الذي شهدته أسعار النفط مؤخراً• وفيما صرفت مراكز البحوث المهتمة بالطاقات البديلة اهتمامها عن السعي لإيجاد الحلول الممكنة لمشكلة الطاقة خلال السنوات العشرين الماضية بسبب الانخفاض النسبي في أسعار النفط، كتب لها أن تستفيق الآن من هذه الغفلة الطويلة لتبدأ في البحث عن كل ما يصلح للاشتعال وذلك في إطار حملة منظمة لحل مشكلة الارتفاع الاستثنائي في أسعار النفط الذي بلغ أثناء كتابة هذه السطور 63 دولاراً لبرميل الخام الأميركي الخفيف• وخصت مجلة ''نيوزويك'' هذا الموضوع المهم بموضوع خاص نشر في عددها الأخير أشار فيه الخبير ستيفن ثيل إلى أن الارتفاع الكبير في أسعار النفط يجعل ''الوقود الحيوي'' البديل الوحيد المتبقي للبنزين والمازوت في المستقبل القريب• ويقصد بمصطلح ''الوقود الحيوي'' أنواع الزيوت القابلة للاحتراق والمستخرجة من النباتات المزروعة أو الطبيعية بما فيها زيت الذرة أو بذرة القطن، أو المحضرة من معالجة المواد والعصائر الطبيعية خاصة الكحول المحضر من تخمير العصائر السكرية الطبيعية مثل قصب السكر• ويذكر أن هذه ليست المرة الأولى التي يسارع فيها خبراء الدول الشرهة لاستهلاك النفط للبحث عن بدائله، ففي الثمانينات من القرن الماضي، وعقب أزمة النفط الشهيرة التي واكبت الحرب العربية الإسرائيلية عام 1973 تم تشكيل لجنة من كبار علماء الطاقة في الدول الصناعية أطلق عليها اسم ''لجنة دراسة الفحم الحجري'' World Coal Study تكفلت بدراسة مشروع طويل الأمد للاعتماد على الفحم كبديل للبترول وخرجت من دراساتها المفصلة بكتاب تحت عنوان: ''الفحم جسر إلى المستقبل'' Coal a bridge to the future تضمن نتائج الدراسة التي خلصت إلى أن الفحم لا بد أن يستبدل البترول خلال السنوات القليلة المقبلة بسبب وفرته وسهولة شحنه وتناقله بالرغم مما يسببه من تلوث كبير للبيئة• ومضت السنون لتثبت عدم تطابق هذه التوجهات مع الواقع التقني والاقتصادي الذي يعيشه العالم وخاصة بسبب استحالة استخدام الفحم الحجري في تسيير الآلات المتحركة كالسيارات والسفن والطائرات والقطارات• فهل تواجه فكرة الوقود الحيوي المصير ذاته؟•

يبدأ ثيل في تقريره المثير شديد الحماس لهذه الفكرة بحيث استهلّه بضرب مثال حيّ استقاه من تجربة رجل الأعمال البرازيلي جويل روسادو الذي يمتلك شركة طيران خاصة به تضم أسطولاً يتألف من 12 طائرة• ولقد عمد روسادو قبل سنتين، عندما بدأت أسعار النفط في تحطيم حاجز الخمسين دولاراً للبرميل، إلى البحث عن طريقة مبتكرة لالتهام عوائد سوق الطيران وبسط سيطرته التنافسية فيه من خلال اكتشاف بديل رخيص لوقود الطائرات ''البنزين'' الذي يعد من أغلى المشتقات البترولية• وسارع إلى اقتطاع 20 بالمئة من دخله السنوي لتحضير وتخزين نحو 300 ألف لتر من الكحول الإيثيلي ''الإيثانول'' لغرض استخدامه كوقود لطائراته• وطلب من شركة إمبراير البرازيلية لبناء الطائرات تصميم محرك جديد لإحدى طائرات أسطوله من طراز ''إيبانيما'' بحيث يكون متخصصاً باستهلاك كحول الإيثانول بدلاً من البنزين• وبعد أن استلم المحرك الجديد وبدأ باستخدامه، ظهر له أن فاتورة الوقود انخفضت بنحو 40 بالمئة ومن دون تسجيل أي قصور في أداء الطائرة• ودفعته هذه النتائج المرضية إلى توجيه طلب إلى شركة إمبراير للعمل على تبديل محركات الطائرات الإحدى عشرة الباقية حتى تتمكن كلها من حرق الكحول بدلاً من البنزين•

وتكمن المشكلة الوحيدة التي تحول دون تعميم هذه التجربة على المستوى العالمي في أن شركة إمبراير هي الوحيدة في العالم المتخصصة بصناعة الطائرات المدفوعة بوقود الإيثانول مما يستوجب الانتظار سنتين للحصول على واحدة من هذه الطائرات نتيجة الطلب المتزايد على تحويل محركات البنزين إلى محركات مدفوعة بالإيثانول•

وتبحث الآن شركة إمبراير في جدوى مشروع لتعديل محرك طائرة التدريب العسكرية ''تي''25 حتى يعمل بحرق الإيثانول• ويعلق أكير باديلها المدير التنفيذي للشركة على هذه التطورات بالقول: ''هذا يعني لي شيئاً واحداً مفاده أن محركات البنزين في الطائرات تشرف الآن على الانقراض''•

وتتميز البرازيل عن غيرها من بلدان العالم بغناها بمصادر الإيثانول حيث تمتلك 320 مركباً لتحضيره من عصير قصب السكر فيما تعمل الآن على بناء 50 مركباً جديداً ينتظر أن تكتمل خلال السنوات الخمس المقبلة•

جزاك الله خيرا كثيرا

معلش تعبتك معايا

أخواني أنا أنهيت البكالريوس بالهندسة الكيميائية وانا الآن بصدد دراسة الماجستير ، ومن الموضوعات التي ثارت اهتمامي هي موضوع الوقود الحيوي وفي الجامعة زجدت بروفسور يجري ابحاثاً بهذا الموضوع ، وأود أن أعرف وجهة نظر الأخوة المهندسين حول دراستي للماجستير بهذا التخصص (الوقود الحيوي ) فما رأيكم ؟؟ أرجو الأفادة

اتمنى من ان هذه المعلومات اتفيدك

Biofuel is any fuel that is derived from biomass — recently living organisms or their metabolic byproducts, such as manure from cows. It is a renewable energy source, unlike other natural resources such as petroleum, coal and nuclear fuels.

One definition of biofuel is any fuel with an 80% minimum content by volume of materials derived from living organisms harvested within the ten years preceding its manufacture.[citation needed]

Like coal and petroleum, biomass is a form of stored solar energy. The energy of the sun is "captured" through the process of photosynthesis in growing plants. (See also: Systems ecology) One advantage of biofuel in comparison to most other fuel types is it is biodegradable, and thus relatively harmless to the environment if spilled.

Agricultural products specifically grown for use as biofuels include corn and soybeans, primarily in the United States; as well as flaxseed and rapeseed, primarily in Europe; sugar cane in Brazil. Biodegradable outputs from industry, agriculture, forestry, and households can also be used to produce bioenergy; examples include straw, timber, manure, sewage, biodegradable waste and food leftovers. These feedstocks are converted into biogas through anaerobic digestion. Biomass used as fuel often consists of underutilized types, like chaff and animal waste. Much research is currently in progress into the utilization of microalgae as an energy source, with applications being developed for biodiesel, ethanol, methanol, methane, and even hydrogen. On the rise is use of hemp, although politics currently restrains this technology.

Paradoxically, in some industrialized countries like Germany, food is cheaper than fuel compared by price per joule [citation needed]. Central heating units supplied by food grade wheat or maize are available.

Biofuel can be used both for central- and decentralized production of electricity and heat. As of 2005, bioenergy covers approximately 15% of the world's energy consumption. Most bioenergy is consumed in developing countries and is used for direct heating, as opposed to electricity production. However, Sweden and Finland supply 17% and 19% [1] respectively, of their energy needs with bioenergy, a high figure for industrialized countries.

The production of biofuels to replace oil and natural gas is in active development, focusing on the use of cheap organic matter (usually cellulose, agricultural and sewage waste) in the efficient production of liquid and gas biofuels which yield high net energy gain. The carbon in biofuels was recently extracted from atmospheric carbon dioxide by growing plants, so burning it does not result in a net increase of carbon dioxide in the Earth's atmosphere. As a result, biofuels are seen by many as a way to reduce the amount of carbon dioxide released into the atmosphere by using them to replace non-renewable sources of energy. Noticeable is the fact that the quality of timber or grassy biomass does not have a direct impact on its value as an energy-source.

وهذه بعض المواقع التى تحتوى على معلومات اتمنى من انها تفيدك:-
http://journeytoforever.org/biofuel.html
www.massbiofuel.com
en.wikipedia.org/wiki/Biofuel وهو الموقع الذى اخدت منه هذه المعلومات