الاسد
26-09-2004, 01:47 AM
السلام عليكم ورحمة الله وبركاتة
اتمنا لو اجد بمنتداكم من يجيد أعادة لف المحركات والمواتير لنناقش هذا الموضوع للفائدة ياخوان
اريد ان اتعلم كل شي عن لف المحركات
والزوايا الكهربائية للمحركات الثلاثه اوجه
وكيفية معرفة اقطابها وماذا يعني بقدرة المحرك ومعامل قدرته والفوائد منها
اخوكم الاسد
مهندس جديد
kamel badr
13-04-2005, 09:49 PM
فكره جيده يااخى طرحك لهذا الموضوع واود ان يشاركنا الإخوه لنستفيد جميعا بعلمهم
وبداية ابدا معك بطريقة حساب عدد اللفات لموتور وجه واحد بمكثف وبدون مفتاح طرد مركزى تماما مثل موتورات رفع المياه وما شابه اولا لحساب عدد لفاتها لابد من معرفة الأتى :
1 - عدد الأقطاب او عدد لفات الموتور فى الدقيقه لتحديد عدد ألاقطاب منها او من سمك الكورونا وهى فى تصميم الإستيتور ويمكن ان نذكرها لاحقا ولكننا سنتبع الأسهل اولا
2- طول المجرى
3- القطر الداخلى للموتور
4- الرقم الثابت وهو 85 وهو رقم ثابت فى كل موتورات الوجه الواحد من هذا النوع
5- عدد مجارى الموتور ومنه عدد مجارى ملفات التشغيل وهى ثلثى عدد المجارى
ويمكن حساب عدد اللفات كالتالى:
اولا : عدد لفات ملفات تشغيل الموتور الكليه =
الفولت الذى يعمل عليه الموتور ÷ ( طول المجرى بالمتر * القطر بالمتر* 85 * جذر 3 )
ثانيا : عدد اللفات ( ملف التشغيل) تحت القطب الواحد = الناتج السابق ÷ عدد الأقطاب
ثالثا : عدد لفات الملف الواحد = الناتج السابق ÷ عدد ملفات ملف التشغيل
ثانيا ---------- ملفات التقويم-------
وهى تساوى عدد لفات التشغيل الكليه ولكن مساحة مقطع السلك تساوى الثلثين
بمعنى ان عدد لفات ملف التقويم تحت القطب = عدد اللفات ( ملف التشغيل) تحت القطب الواحد
ارجو ان اكون قد استطعت ان اوضح ما اقصده وان شاء الله نكمل معا فى بقية الأنواع
واذا لم يكن واضح يااخى ارسل لى
kamelbadr53@hotmail.com
محمود شاهين
29-01-2006, 03:38 PM
أشكر القائمين على ادارة المنتدى
essam_ahmad
31-01-2006, 01:34 AM
اتمني ان نجد من يفيدنا في هذا الموضوع المهم لأني أشرف علي محطة بحيرات اكسدة بها 48 موتور ويوجد عدد كبير منهم مطلوب اعادة لفه واتعرض لاستغلال من بعض اصحاب المحلات التي تقوم باعادة لف المواتير حيث انهم يطلبون اسعارا عالية .
محمدفؤاد
02-02-2006, 11:29 AM
فكره جيده يااخى طرحك لهذا الموضوع واود ان يشاركنا الإخوه لنستفيد جميعا بعلمهم
وبداية ابدا معك بطريقة حساب عدد اللفات لموتور وجه واحد بمكثف وبدون مفتاح طرد مركزى تماما مثل موتورات رفع المياه وما شابه اولا لحساب عدد لفاتها لابد من معرفة الأتى :
1 - عدد الأقطاب او عدد لفات الموتور فى الدقيقه لتحديد عدد ألاقطاب منها او من سمك الكورونا وهى فى تصميم الإستيتور ويمكن ان نذكرها لاحقا ولكننا سنتبع الأسهل اولا
2- طول المجرى
3- القطر الداخلى للموتور
4- الرقم الثابت وهو 85 وهو رقم ثابت فى كل موتورات الوجه الواحد من هذا النوع
5- عدد مجارى الموتور ومنه عدد مجارى ملفات التشغيل وهى ثلثى عدد المجارى
ويمكن حساب عدد اللفات كالتالى:
اولا : عدد لفات ملفات تشغيل الموتور الكليه =
الفولت الذى يعمل عليه الموتور ÷ ( طول المجرى بالمتر * القطر بالمتر* 85 * جذر 3 )
ثانيا : عدد اللفات ( ملف التشغيل) تحت القطب الواحد = الناتج السابق ÷ عدد الأقطاب
ثالثا : عدد لفات الملف الواحد = الناتج السابق ÷ عدد ملفات ملف التشغيل
ثانيا ---------- ملفات التقويم-------
وهى تساوى عدد لفات التشغيل الكليه ولكن مساحة مقطع السلك تساوى الثلثين
بمعنى ان عدد لفات ملف التقويم تحت القطب = عدد اللفات ( ملف التشغيل) تحت القطب الواحد
ارجو ان اكون قد استطعت ان اوضح ما اقصده وان شاء الله نكمل معا فى بقية الأنواع
واذا لم يكن واضح يااخى ارسل لى
kamelbadr53@hotmail.com
اولا اود ان اشكرك ........ولكنى كنت افضل ان نتحدث عن موضوع لف مواتير الوجه الواحد لمرحلة متقدمة نتيجة لتعقدها نسبيا
لى ملاحظات على الطرح:
1-ما هو سمك الكورونا
2- الرقم الثابت 85 ما هى الفائدة منه
3-ذكرت ان عددمجارى لفات التشغيل 2/3 عدد المجارى الكلية و اقول انه 1/3 فقط
ابو رواف
08-02-2006, 04:01 AM
اولا اود ان اشكرك ........ولكنى كنت افضل ان نتحدث عن موضوع لف مواتير الوجه الواحد لمرحلة متقدمة نتيجة لتعقدها نسبيا
لى ملاحظات على الطرح:
1-ما هو سمك الكورونا
2- الرقم الثابت 85 ما هى الفائدة منه
3-ذكرت ان عددمجارى لفات التشغيل 2/3 عدد المجارى الكلية و اقول انه 1/3 فقط
أود أن أشكر الأخوة على هذا الطرح المميز وعلى حد علمي أخي محمد أرغب في الإجابة عن الفقرة الثالثة من سؤالك بالآتي:
ملفات التشغيل يقصد بها الملفات الرئيسية main wind وتكون مستمرة بالعمل في المحرك وتحتل دائماً ثلثي 2/3 من عدد المجاري الكلية.
ملفات التقويم أو الملفات المساعدة أو البدء help wind هي تستخدم في حالة البدء لتكون الزاوية اللازمة مع الملفات الرئيسية والمكثف لبدء دوران المحرك وبعد ذلك تفصل من خلال مفتاح الطرد المركزي بعد وصول المحرك إلى 75% من سرعته الإسمية وتكون نسبتها الثلث 1/3 من عدد المجاري.
اتمنى التوفيق للجميع