السلام عليكم ورحمة الله وبركاته


في هذه الحلقه اخواني واخواتي نستعرض لكم اغلب الفلاتر الموجوده في السياره وهي على عدة انواع :

1-فلتر هــواء الـمـحرك

2-فلتر زيت المحرك(سيفون)

3-فلتر هـواء الـمكـيـف

4-فلتر زيــت الـمـكيف

5-فلتر الـــبــنـزيـن

6-فلتر زيت قير الاوتوماتيك

----------------------------------------------
ونستعرض عمل كل واحد منهم

1-فلتر هواء المحرك :
http://www.vr4stealth.com/blitz05.jpg

يعتمد المحرك في تشغيله وفي انفجاراته الداخليه على خليط من الوقود والهواء ( بنزين و اكسجين )
http://www.k2distributing.com/images/air_filter.jpg

فالبنزين يدخل عن طريق البخاخات والهواء يدخل من خلال القربة الخارجيه ...مدخل الهواء يكون خارجي ومعرض للتربة

والغبار مما يستلزم وضع فلتر لتصفية الهواء الداخل الى المكينة وتنقيته من الشوائب من اجل الحفاظ على المحرك
http://www.speeding.co.uk/acatalog/gmax_uni_air_filter2.JPG


مع مرور الزمن هذه الفلتر يتسخ ثم يبدأ بعدم مقدرته على تصفية الهواء ...وبالتالي يسبب اهتزازات للمحرك او ما يسمى

بالتقطيع...مع زيادة للصرفية وحراره اكثر..

http://www.speed-shop.net/stockcarproducts/images/ac144.jpg


عند ذلك يستلزم تغيير الفلتر ويفضل ان يكون اصلي حيث ان الصناعات الاخرى تكون خفيفة الفلتره مما يسبب مشاكل للمحرك

2-فلتر زيت المحرك :
http://www.klearforce.com/images/filter1.jpg


تتبين مهمته من اسمه حيث انه يفلتر الزيت داخل المكينه ويحفظ الزيت بنقاوته وصفائه....لكن لا يحافظ على اللون حيث ان

اللون يتغير بسبب الحراره والاحتراق الداخلي للمحرك ...
http://www.toyotaofgrapevine.com/images/oil_filter.jpg
http://www.klearforce.com/images/filter2.jpg

المشاكل الممكن حدوثها عند عدم تغيير فلتر الزيت هو ارتفاع الحراره نسبيا وظهور صوت في المحرك زائد
http://www.klearforce.com/images/filter3.jpg

3-فلتر هواء المكيف :
http://www.toyoroki.co.jp/e/img/pro_13.jpg

وهو غالبا يوجد داخل الثلاجه الداخليه للمكيف ...ووظيفته فلترة الهواء القادم من الخارج الى داخل المقصورة بالاضافة الى تنقية هواء المقصورة ذاتها
http://www.palmbeachrd.com/noparticles.jpg

4-فلتر البنزين :

http://www.bccp.nl/images/filking.jpg

وهذا مهم جدا في السياره حيث انه كثير من محطات الوقود يكون البنزين فيها متسخ وغير صافي بدرجه جيده فهذا

الفتر يقوم بعملية الفلترة للبنزين وللحفاظ على البخاخات وعلى مداخل الوقود سليمة ونظيفة ....

http://www.gtmv6.com/images/petrol_filter_connected.jpg

اذا بدأت السياره بالتقطيع فهذا يعني تسدد الفلتر وهو واحد من الاسباب ....يعني ممكن يكون التقطيع من شي ثاني غير الفلتر مثل شمعات الاحراق او اسلاكها

http://www.filtrauto.com/img/xxapes145.jpg

وهو غالبا يوجد في داخل الكبوت عند مدخل البنزين للمحرك او يوجد على طرف خزان الوقود او اسفل المرتبة الخلفية للسياره ...

5- فلتر زيت القير الاوتوماتيك

يحتوي قير الاوتوماتيك على زيت احمر خاص به ....وهذا الزيت يوجد بكميات كبيره داخل القير ...( حوالي 7 علب ) هذا

الزيت هو المسؤل عن سلاسة الحركة والتنقيلات بين التعشيقات ...وهذا الزيت ينقل مع جزيئات الاحتكاك الى اسفل

الكرتيل ( الكرتيل هو خزان الزيت السفلي) فتجتمع الرواسب ...

ومع مرور الزيت من خلال الفلتر ...تبقى هذه الجزئيات حتى لا ترجع الى داخل التروس الحساسه جدا...

ويجب تغييره كل 30 الف كيلو متر الى 40 الف كيلومتر

الموضوع منقول
المصدر : http://www.eqla3.com/vb/showthread.php?p=2127639#post2127639

بسم الله الرحمن الرحيم
الأخ العزيز أبو حسن
جزاك الله خيراً على هذا الموضوع المفيد .
أنا مشترك جديد ولا أستطيع أن أوصف مقدار سعادتي للإشتراك في هذا المنتدى الرائع .
ومن النظرة الأولى لفت إنتباهي مشاركاتك المفيدة ، إستمر والله معك .

مشكوووورين اخي وبارك الله فيك..............

شرح وافى ... اشكرك اخى العزيز
جزاك الله خيرا

بعض المعلومات بسيطة
ولكن مفيدة لزيادة المعومات
ونرجو المزيد

لا فض فوك أخي أبو حسن هذا شرح ماتع جزاك الله خيرا