|
مشاهدة النسخة كاملة : كيف يتم التخلص من الفولت العكسى لملفات المواتير عتد فصل الجهد عنها؟ ddsf 09-03-2006, 06:06 AM المواتير من اى نوع يكون من نوع inductive load فما هى طريقة الحمايه المستخدمة عند ازالة الجهد من الموتور و الملفات حيث يتولد فولت عكسى كبير مثلما يحدث مع ملف الريلاى و الكونتاكتور اضع مقاومة او دايود فماذا ينبغى فعله مع ملفات المواتير نفسها؟ سامي الباجوري 09-03-2006, 09:57 PM اخي الحبيب انا لم افهم سؤالك جيدا وعلى قدر ما فهمت كما تعلم نظرية المولد هو تحريك ملفات في مجال مغناطيسي فيتولد على طرفيها فرق جهد - هو نفسه الذي ينتج في المحركات ونسميه بالجهد العكسي (back e m f ) عندما يبدا المحرك في دورانه (starting) فان الجهد العكسي لم يكن تولد بعد لذلك يسحب المحرك تيار عالي لذلك تسحب المحركات الحثية تيار عال عند البدء ونجتهد في عمل طرق مختلفة لتقليل تيار البدء هذا وبعد الدوران يقل التيار المسحوب من المصدر نتيجة تولد الجهد العكسي الناتج من حركة المحرك( كما لو كان المحرك يحتوي على مولد ) في الملفات الخاصة بالريليهات نضع مقاومة مع الملف بالتوازي او دايود بهدف استنزاف الطاقة المختزنة وبالتالي نتخلصمن المغناطيسية المتبقية بالملف ( residual magnitsm) وايضا مع المكثفات نضع مقاومة بالتوازي تقوم بعمل استنزاف للطاقة المختزنة في المجال الكهربي للمكثف الذي تجعله بمثابة بطارية مشحونة (bleeding resistance) ارجو ان اكون قد اجبت والا ارجو ايضاح السؤال ddsf 10-03-2006, 03:29 PM السلام عليكم اخى العزيز سوالى ليس عن ال back emf سوالى ايضا لملفات الموتور تعتبر ملفات حثيه تختزن فيها طاقة مثل ملفات الكونتاكتورات و غيره اين يتم تفريغ الطاقة المختزنة فى هذه الملفات باعتبارها ايضا حمل حثى automation 12-03-2006, 09:40 AM انه من الممكن استخدام ايضا دايود المسمي بال free weling diode علي التوازي مع ملفات الموتور وذلك طبعا في الدائره الخارجية للموتور lamonah 12-03-2006, 08:27 PM يمكنك ان تتخلص من emf الصادره من المحرك عن طريق شبك 3مقاومات حراريه 10w 10ohm ال اطراف المحرك عن طريق auxulary block nc تركب على نفس كونتاكتر تشغيل المحرك وتوصل هذه المقاومات على شكل نجمه وتعمل هذه الدائره على كبح المحرك عند توقفه بعد العمل سامي الباجوري 15-03-2006, 11:31 PM اخواني ليست هناك طاقة تختزن في ملفات المحرك لان back e m f دائما عكس الجهد الواصل الى المحرك وبالتالي تتلاشى الطاقة المختزنة في ملفات المحرك والاخ صاحب السؤال اذا كان عنده توضيح اكثر فليتفضل ddsf 17-03-2006, 07:27 PM اخى العزيز الباجورى صحح لى معلوماتى ال back emf موجودة فقط فى ال synchoronous ac motor & dc motor ماذا عن بقية المواتير احادية الوجه و القفص السنجابى ثلاثية الوجه ddsf 01-04-2006, 03:17 PM اخى العزيز اين الرد؟ هل كلامى خطا؟ صحح لى وشكرا سامي الباجوري 07-04-2006, 10:39 PM السلام عليكم اخي الحبيب انني احاول ان اتعاون معك للوصول للرد السليم لقد مر على تخرجي 20 عاما و منذ فترة طويلة وانا بعيد عن مجال المحركات وسابحث لك في الموضوع و ابحث انت ايضا اعتقد ان الجهد العكسي موجود في كل انواع المحركات ولا يقتصر على نوع بعينه وهذا ما اعتقده وحتى لا نبني على معتقدات شخصية فلنبحث معا و الله من وراء القصد وهو يهدي السبيل |